排熱が足首周りに直撃するバイクに乗り換えたので夏用ブーツとして購入。
この手のレーシングブーツは始めてだったので、最初は固定感やシフトチェンジに戸惑いましたが走るとすぐに慣れました。

【良い点】
・BOAシステムによる容易な脱ぎ履きと高いフィット感
・プロテクターとガッチリとしたホールドで乗ってて安心
・RIDEKNITカーフの高い柔軟性と通気性、ガンガン風入って足涼しい
・快適なシフト操作とステップ入力のしやすさでバイク乗れてる感UP↑
・（レーシングブーツとしては）歩きやすい、ツーリング先でのちょっとした散策くらいはできそう
・ブーツインスタイル、細身のパンツならブーツアウトも可
・見た目（大事）

【いまいちな点】
・値段高いよ！！
・ブーツインだとせっかくのかっこいいデザインが見えない…

サイズ感としては典型的な海外向けの細身な足型で、スニーカーに例えるとナイキのランニングシューズに近いです。甲高幅広でふくらはぎが太い方はかなりキツイかも。
自分は博打でいつものサイズを選びましたが、タイトめのフィット感でピッタリでした。

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今までアルパインスターズのロードブーツを使ってましたが、ガエルネの方が履き心地がいい感じがします。サイズは27で26.5�pの通りです。

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ワインディング走行に魅了されてしまったため、ライディングスニーカーからブーツにスイッチしました。
使い始めはシフト操作が難しく感じましたが、慣れるとブーツの設計の良さに納得しました。ステップに足を置いた時のホールド性がスニーカーの類いとは比較にならないくらい良いです。コーナリング中のギャップでも車体を安定させられるようになり、スキルが上がったように感じるくらい変わりました。
特にサーキット走行を考えているような方にはおすすめできると思います。
サイズは商品説明にあるように、普段履いているサイズプラス0.5センチが正解でした。さすがウェビック、いい買い物ができました^_^

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【使用状況を教えてください】
ツーリングなどで使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
最初はシフトペダルの感覚が掴めなかったが、日々使用していくことにより自分の足に馴染んでいったのか感覚がわかるようになった。
初めてレーシングブーツを購入したが、これまで履いていたライディングシューズと比べて疲労感が軽減していると感じました。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
いつも履いてるスニーカーのサイズで購入したが、少し大きすぎた。実店舗で試し履き出来るのなら履いてみることをおすすめします。

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以前smx-6 plusを使用していましたが、履いてしまえば操作感は良好なのですが、履く際にインナーの紐締めとファスナーをあげてラチェットで締め付ける必要かあるため、真夏のサーキットで履く前に汗びっしょりになるくらい大変で時間もかかり面倒くさいので使用をやめました。
また、走行前にはブリーフィングやマシンチェックもあり時間の焦りも出ていました。
このブーツはファスナーとマジックテープだけで脱ぎ履きが楽。
かと言ってプロテクションが著しく劣る感じでありません。
また、ブーツ自体も柔らかく軽く操作性も良好です。
トップレーサーでなければsupertech-rは不要かなと思いました。
サイズ感は私の場合、革靴27センチで43がジャストでした。

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SSへの乗り替えにより装備品をレーシーな物に順次入れ替えており、ライディングブーツもカジュアルな物からレーシーな物にと今回購入に至りました。

普段のスニーカーでは26cmをベースにしてますが、アルパインスターズはEU42（26.5cm）がちょうどいい感じです。

海外メーカーの物ではあるので、サイズ表記では測れないフィット感もありますので、必ず試着の上で適正サイズを確認することをお勧めします。

操作感としては、卸したての際には造りがしっかりしている弊害でステップのどこを踏んでいるのか、シフトペダルにうまく当てられずにアップ側クイックシフターがうまく動作しないというブーツの性能とは関係ない部分の弊害はありましたが、走っていくうちに慣れてきました。

ふくらはぎ部のベロクロを緩めればツーリング先でも歩行に支障もなく過ごせてます。

一般道メインだけどしっかりとした装備で走りたい、SSに乗っててレーシーなスタイルで乗りたいという方にはお勧めします。

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色々なメーカーのブーツを履いてきましたが、アルパインスターズだけ履いたことがなかったです。
前々から欲しいと思ってましたが、タイミングで在庫無く買うことができませんでした。
今回は欲しいと思ったタイミングで在庫があったので、迷わず購入しました。

購入してから試着しましたが、サイズもピッタリでした。
サーキットを走る時は厚めの靴下を履くので、それを考慮したサイズにしています。
スノーボード用のブーツのようにインナーブーツがあるタイプです。
少し履くのが面倒かなと思いましたが、思ったよりは手間ではなかったです。
インナーブーツを中から出してから履いて、紐を締めてから履きます。
アウターはジッパーを閉めて、ラチェットベルトで固定すると安心感抜群です。
固定されていますが、足首が動かし難いとかはないです。

実際にサーキットでは使用していないので、使ってみるのが楽しみです。
デザインもカッコイイので見せびらかそうと思っています(笑)

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普段のサイズ 26.5センチ、やや甲高めで42で丁度よい感じでした。 ツーリング先でのバイクを降りて散策でも全くといっていいほど歩きにくさは感じられません。軽いし動きも硬くありません。
ただやはり内側のベルクロが信号待ちなどでステップに引っ掛かるので慣れは必要です^ ^ 固定式のステップの方は特に。

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某メーカーの革ブーツを十数年履いてても馴染まず、履いたら痛くなるので購入を決めました。
高速を利用するツーリングで安全面を考えての選択です。
ガエルネのG-MIDLANDが候補で実店舗でサイズ確認するも、履いた時にZX-25Rに合わないかな？とコチラを試着。
足の包まれ感がとても良くウェビックさんで購入。
普段履きの靴のサイズは25.5なのですが26.5でとても良い感じです。
これだけ丈のあるブーツを履くのは初めてでブレーキとシフト操作が大丈夫かな？と不安だったのですが暫くすると慣れました。バイクを降りると硬めの長靴を履いてるようで少し歩きにくいかも。
某メーカーさんの革ブーツが履いて痛くて乗ると痛みと痺れまで出てきて我慢しながら乗っていたので、もっと早く買えば良かったですね。とても気に入りました。

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初めてのレーシングブーツを探していました。
本音を言うと、スーパーテックRが候補でしたが、量販店で試着したところ足の形が全く合わなくて断念。幅広足に合うレーシングブーツをいろいろ探してこの商品に辿り着きました。
まず、脱ぎ履きのしやすさに感動しました。試着した他のレーシングブーツは脱ぎ履きでぐぬぬぬぬってなるのに、これはすぽって感じです。(わかりにくくてすいません。)
脱ぎ履きのしやすさに寄与するのがBOAです。カチカチと回すだけで好みの締め具合に調整できるのがいいです。
次に見た目ですが少し好みは別れると思いますが、踵部分のフレームがいかつくて私は好きです。
操作性は最初から柔らかいので特に違和感なく、これも高評価です。
値段も最近少し上がりましたが、他社の最高グレードよりかはまだ安いのでコスパは高いと思います。
修理もJAPEXさんのほうで対応しているらしいので長く使えると思います。

私にとって欠点は特に見当たりませんでした。
オススメします。

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