SS系に乗り換え、同僚からの勧めもあり
初めてのレーシングブーツを検討。

有名メーカーをいくつか試着もし、高いものはやっぱいいですが
1年で何回ブーツを履くかよく考え、峠系のツーリングぐらいかな?と思い、
年間で履いても10回行かないぐらい。

コストパフォーマンスも考え、XPD社で検討。
前まではRSタイチのホームページにあったけど、今はリンク切れ。
理由は不明だけど、もう在庫限りのところがほとんどなんで、そういう理由かなと

XPDの中でもXP-3Sに目が留まり、普段の靴のサイズと同じ25.5cmを注文

届いてみて履いた結果意外にピッタリでした。

実際の使用に関しては、初めてのレーシングブーツで最初の30分ぐらいは違和感ありでしたが、
半日もすれば馴染んできて、普通のライダーズシューズより安心感があるため、
非常に走りやすい。

ズボンもブーツインすれば、走行風によるバタつきもなく、安定感UP

ツーリングから帰ってきたら、初めてで重かったのか翌日も筋肉痛

欠点というと、バイクのヒールプレートが左だけ傷ついたことぐらいでしょうか。

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フラットソールのショート?ミドル丈ブーツをお探しの方にはオススメです。SSでのツーリングはシューズタイプじゃ何となく物足りないし、レーシングブーツまでは履きたくない。かと言って楽だけどちょっとジジくさい（失礼）よくあるツーリングブーツも嫌という私のニーズにはピッタリでした。プロテクションがしっかりしている割に履き心地はソフト。ペダル操作感もいいですし、降車時も歩きやすいです。ツーリングブーツ寄りのレーシングブーツの筒をなくしただけものなんですが、SSでの公道走行はこの辺りがいちばんいいと私は思います。サイズ感は他のヨーロッパ製ブーツとほぼ一緒ですがアルパよりは緩めでガエルネあたりと同じ感じ。私は普段履スニーカー25.5 4E?26.0 EEでEU42 JPN26.5を選択。少し余裕があって靴下やインソールで調整するにはジャストサイズでした。特に不満はありませんが、ファスナー位置をもうちょっと後にして短くし、ベルクロでの調整幅を広げてあれば満点。

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以前同メーカーのブーツを長年愛用していたが廃版になり次のブーツをどうしようか考えていたところに出たこのブーツ。

　以前のものと違い、防水加工の本革から防水インサートフィルム入りの合皮へ変更され防水性や耐用年数に不安が残る。
　履き心地は少し窮屈。普通の靴は26.5を使っているがこのブーツはワンサイズ上の27.0でややきつめではあるが丁度のサイズ感。27.5だとつま先がブカブカ。今回は27.0を買ったがサイドジッパーの為閉める時少々キツい。あまり変に力を入れて閉めようとするとジッパーが壊れるのではないかと心配になる。
　ただ、不満点はそれくらいで合皮だけあってかなり柔らかく履きやすい。開封してすぐにバイクに乗ってもギア操作に違和感がないくらいに柔らかい。
　
　　見た目もカジュアルなブーツっぽくもアンクルガードとシンガードがついているのが〇。
　オンロードからアドベンチャーまでどのタイプのバイクで使っても違和感のないデザインになっているところは前モデルのブーツから引き継いでいて評価できる。
　

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見た目、操作性は抜群です。ツーリング先等での歩行も問題ありません。但し、足の形状によりますが長時間履いてると小指が痛くなります。

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サーキット走行用に購入しました。
他社のブーツも比較しましたが、自分のふくらはぎのサイズではきつくて断念しました。
マジックテープでの固定するブーツを初めて買いましたが、これほどまでに自分の足にフィットするとは思いませんでした。
バイクの上で動きやすい良いブーツだと思います。
さすが日本人の足型に合わせてあるなと思いました。

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FORMAのICEPRO FLOWを持っていますがもう少しゴツく無いパンチング仕様のと思い購入してみました。今回納期は約3週間待ちでした。値段はかなり安い部類ですがそれなりにしっかりした作りでデザインも良いのでコスパは凄く良いと思います。ただ、個人的に気になった点はパンチングの密度が写真とは違いかなり粗い間隔で空いているので安ぽく見えてしまう。トゥースライダーの銀色の部分は実は金属では無くプラスチック製。後、1番気になった事はジッパーは下からブーツの約半分までしか無く、後の半分はマジックテープだけの固定になりジッパーの終わり部分とマジックテープになる境部分がふくらはぎにくい込み多少違和感があります。まぁ値段が安いのでしょうがない部分もありますがそれなりな満足しています。後、周りの誰も使ってないのがいいですね。参考までにサイズ感は普段履き(国内メーカー)27cmで44でよかったです。

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２０年来愛用していた同社のＢＲ?０６５が廃盤になってしまい、代替品として購入したＢＲ?０８６がとてもＢｕｇｇｙブランドとは思えないスカタンなブーツ（革が薄い・固い・馴染まない・蒸れる・縫製がチャチ・ジッパーが壊れる）だったので他社ブランドを検討したのですが、他に良さそうなものもないので最期の希望で購入しました。

基本、ＢＲ?０６５との比較になりますが、とても良いブーツであることをはじめに述べておきます♪

革は若干薄目ながら、柔らかくてなじみは早いです。ふくらはぎは細くもなく太くもなく「普通」な感じです。
私自身はかなりの甲高・幅広の足で普段は４Ｅの２６．５か２７．０でふくらはぎも太めですが、同モデルの２７．０がピッタリです。
良い意味で全く余裕がないので、馴染ませる必要はありますけれど、馴染んでくるとかなりいい感じになってきます。ＭＩＤサイズなＢＲ?０６５は足首から上がややルーズなので冬場とかは風を巻き込んで結構冷えることがありましたが、こちらはピッタリしている分、革が薄くても意外に保温性は高いですね。

革が柔らかめなのと足首のシャーリング加工のお陰でカタナのようなかなり足を折り畳むような乗車姿勢でも窮屈感はなく、自由度はかなり高いですね。シフトペダルが当たる部分は２重になってますからそれなりの強度が期待できますし、シフト・ブレーキ共に操作性はとても良いです。

ソールは薄いタイプのものが付いています。本来ロードバイク向けのブーツなので仕方ないのですけれど、これでオフロードも走るので、厚底のソールも設定して欲しかったです。ただ、ソールの貼り替え時に対応可能とのことでした（メーカーに問い合わせ済）

デザイン的には良くも悪くも派手さのない無難なスタイルです。もうちょっとベルトや金属部品でアピールがあればもっと良いですね。

ロングタイプの割には軽量に造られているので、割と歩きやすいです。脱着はまぁちょっと面倒ですけど、馴染んでくれば立ったままでも脱ぎ履き出来ます。欲を言えばサイドジップを全て覆うようなカバーにして欲しかったです。これがあるとないとで雨天時の耐水性能が結構違ってきますからね。

ライディングブーツとしては派手さはないものの、とても良くまとまっていると思います。国内生産（一部除く←重要）ですからソールの交換等の修理対応もしてくれます。１万円台中盤の海外ブランドよりもちょっと価格は高いですが、こっちの方が間違いなく長くつきあえるブーツになりますよ。おすすめです！

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ファスナーカバーが付いたマイナーチェンジモデルですが、KUSHITANIショップの話ではシフトレバープロテクター部も面積が広がったそうです。
実際使ってみたところ、ちょうどプロテクター部が当たるようになってました。
ビブラムソールのおかげと、革の質や縫製などの設計もあってか、ライディング時はもちろん、バイクからおりて歩く時も非常に履き心地が良いです。
ヒール部にはちゃんと反射材も付いており、安全性も配慮が行き届いてます。

ワークブーツのようなデザインのものは持っていますが、もう少しライディングしやすいものを、と考えたときにデザイン、使いやすさともにこの製品が１番良かったです。

という事で機能やデザイン、質感などは満点です。

物からすればお値段は高いわけとは感じません。ただリーズナブルという別けでもないので星4つとしました。

買って良かったです。

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非常に柔らかいので最近のレーシングブーツの硬さに不満な方に最適だと思います。
昔のレーシングブーツ的な感覚で細かい動きにも対応してくれます。
樹脂を多用している最近のレーシングブーツに比べたら、防護という点では一歩譲るかもしれませんが、操作性でカバーできると思えば気にはなりません。
あとはトウスライダーが少し安っぽいぐらいですね。

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今まで使っていたブーツがソール剥離で使えなくなったのでブランド物のガエルネにしました。

サイズで悩みましたが色々な人のインプレと販売元のサイズチャートを参考にあとは以前タフギアを試着した時の感覚を思い出し、普段26.5ｃｍですが27.0ｃｍを注文

結果ドンピシャでした。

履き始めは少し硬かったけどすぐに馴染んできてすごく履きやすいです。

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