購入から約1年ほど使用
初期のころからフィット性が良く
なじんできた現在でも形崩れなく
使用に関してなんの問題もないです

まわりの知り合いも同じ物を使ってる人が多く
値段的にも手ごろなのでお勧めです

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長らく愛用していたガエルネのタフギア・フラットがくたびれてきたので、買い換えました。
今回ゴールドウィンにした理由は「防水」。この一点に尽きます。

半年間使用した結果を総評すると、コレに買い換えて大正解でした。

・足首を含めてソフトに包み込むような履き心地
・バイクから降りて歩くことは意外と多いけど、靴擦れなど全く生じず、とてもイイ感じ
・豪雨の中、一日中バイクスクール(HMS)で走り回りましたが、靴の中はサラサラだったのに驚き
・暑い日に走っても蒸れることもなく快適
・愛車(MT-09)はくるぶし辺りに熱気がきますが、これを履けば気にならないレベルに

ツーリングがとても快適になる一品です。
少なくとも雨具からブーツカバーを撤廃できて、荷物が一つ減りますよ！

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以前はSIDIの真っ黒なツーリングブーツで峠やサーキットを走行しておりましたが、ツナギを新調しソレに合うブーツを探していたところこの商品に辿り着きました。

初のレーシングブーツと言う事でアルパインスターやSIDIなど悩みましたがあまり馴染みはないがデザインとイタリア製ということでコレに決めました。

サイズはSIDIと同じ42でピッタリで、履き心地は最初違和感がありましたがすぐに慣れました。

ペダル操作ですが、つま先の感覚が全く掴めずペダルに当たってるのかさえ分からない状態でしたが、走り続けている内に段々慣れてきて問題無くペダル操作が出来る様になり一安心です、履き始めですから仕方ありませんね。

時間が経てばもっと履きやすくなると思います、人と違ったモノをお探しの方にはこの商品がおススメです。

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前モデルのXP-3ではシフトペダルのあたる部分が狭くなっていて革の部分がペダルに接触して長く使っていると穴が開いてしまったが、
今回のモデルはプラスチック部品の形状が見直されていてその心配がない。
動きに関しては若干前モデルの方がよかった気がする。
チャックの品質を気にしているインプレがあったけど
個人的には特に不具合を感じない。
ブーツスライダーを止めるネジが前モデルでは横側が路面との接触で削れて取り外せなくなったり不具合があったが、今回は前側で固定し、横側は嵌め込み式になっているので心配はなさそう。

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以前こちらのメーカーから出ているバイカーブーツという商品を気に入っていたのですが、ぼろくなり過ぎたのでこちらに買い替え。
要点をまとめると
・かなり厚底
・なかなか重い
・めっちゃ頑丈
・足首をがっつりホールドします。
・ソールは角度がついており、ちょっと歩きやすい
・ファスナーはかなりもろい
・わりと蒸れない

シフト操作は間違いなくやり辛くなるでしょう。重くなったおかげで軽くシフトが入ります。それはもう不安なぐらいに。
ステップもカカトが高いので引っ掛けにくいです。

見た目と頑丈さ以外は捨てる必要があります。
自分は林道行っても使えるぐらい頑丈で大変重宝してます。

こちらのブーツはバイカーブーツに比べて随分縦が長いようです。ファスナー全開で歩いてると結構気になるレベルです。まあ、気に入ってるんでいいですがね。

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このブーツは本当にしっくりきます、

日本人の足型に合わせているのか、窮屈な感じはまったくありません。店頭で見かけられたらぜひ一度試着することをオススメします。

脛部分のプロテクターにはしっかりと厚みがあり、ひき逃げの時に、脚をバイク（車重約200kg）の下敷きにしてしまいましたが、骨折どころか打ち身のあとさえありませんでした。もちろん過信はいけませんが、防護性能は信頼に足るものだと思います。

また、サイドファスナーが足裏近くまで降ろす事ができるので非常に脱ぎ履きもしやすく、かといってファスナーとベルクロでの固定はガッチリとしており、これもまた安心感に寄与している部分でもあります。

個人的には今後もこのブーツを履きつづけることになるだろうかと予想しているぐらい、気に入る逸品となりました、

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最近まで普通のスニーカーで走行していましたが、ジムカーナや峠などでスニーカーがズタボロになり不安を感じたので購入。作りもしっかりしておりバンクセンサーも付いているのでお買い得でした。バリバリ倒して靴を擦ってしまうって人はレーシングブーツを買うことをオススメします。

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以前からガエルネを使用してました。
今回はGP-1を購入。

プロテクションは確実に安全性がUPしました。
以前のブーツより、硬めに仕上がってますが、
初期の硬さです。
慣れれば問題ないレベルです。
流石ガエルネ
動きは他のブーツより操作性は良いです。

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S-MX2白から2足目です。
シューズとレーシングブーツの中間にあたるブーツとしてお気に入りです。
アキレス腱部分のカットが深く、くるぶしの可動域が多くペダルの操作性が良いです。
またトウスライダーが有るブーツの中では一番です。
42(26.5Cm)では幅が窮屈なので43(27.5Cm)にしました。

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普段スニーカー27cmを履いてますが、このブーツは25cmでぴったりでした。
ヒールが5cmありますが、慣れてしまえばシフト操作は問題なく行えます。
サイドジップになっているため、着脱がとても楽です。
同社のバイカーブーツとAVIREXのヤマトとも迷いましたが、これらのブーツとは設計が違い、街中で履くことをより意識し、全体的に細目にできていてスタイリッシュなデザインであること、余計なベルトがなく着脱しやすい事、安価であったことからこちらのブーツを選びました。。
リベットやホールなどの装飾も真鍮色の渋いゴールドになっており、よりブーツらしくかっこいいと思います。
唯一不満があるのは紐が硬くツルツルしているので、きちんと締めたつもりでもいつの間にかほどけてしまっていることが多いことです。
革の厚さや質感、つくり、デザインは良いと思うので、満足しています。

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