サイズ選びは苦労しますので参考になれば幸いです。
普段履きスニーカー25cmでEDプロも25cmを購入しました。
厚手の靴下ですとキツメ（いい意味ならフィット）でしたので0.5のワンサイズ大き目でもよかったかと。

ガンガン走るのにFLYのモトブーツも持っていますが足の自由度（曲げ伸ばし）は比較すると思ったより無いですね。新品なのでクリームとか塗って履いていればもっと柔軟になるのでしょうが、モトブーツは樹脂でほとんど覆われていますが、EDプロは樹脂プロテクションがない割に柔軟性はイマイチ。ただ歩くのは楽ですね。トライアルブーツではないのでこれぐらいがベストかも知れませんね。

重量も思ったより軽くなく正直FLYの倍の金額は・・・

林ツー、キャンツー用で購入しましたが可もなく不可もなくです。ブーツ選びに迷った時や1足のみの使用であればオススメ出来るブーツです。リペアパーツも多く、革の手入れをしっかりしていれば長く使えそうなブーツです。

ちなみにFLYブーツ含め手入れはガエルネのクリームを使っています。

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同価格帯の他メーカーと履き比べ一番足にフィットしたこれは日本人向け木型を採用している日本専用モデルでからかと思います。プロテクションもしっかりしていてそれでいてガチガチの硬さもなく軽いです。入門モトクロス、クロスカントリー、エンデューロ、林道ツーリングにアタックすべてに丁度良い製品です。
真面目な製品づくりをするメーカーですから長く使えると思います。

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初めてのオフブーツです。
型番落ちで？安くなっており、他のブーツよりちょっと高い値段に下がっていたので、どうせならと購入しました。
しかし、私は林道をトコトコ流す程度ですので、あまりに本格的過ぎたかなと、もう少し安価なものでも良かったような気がします(笑)
林道といえば、靴底がツルツルは辛いよとか言われますが、バイクを押すシーンも少ないし、そもそもオフブーツでハイキングはしないので、私的には問題なしです。

サイズは皆さんの言う通り、1サイズ大き目になりましたが、2サイズ上げでも良かったかもしれません。通販でも良いのですが、高い買い物ですし個人差もありますから一度は試着してみた方が良いと思います。

初めてのオフブーツということもあり、不慣れな面もありましたが…履いてすぐ走れる代物ではありません。あまりに固いので慣らしは必要です。なので新品を履いてすぐ公道に出るのは危ないです。

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オフ系のブーツは、正直高い買い物です。

レースで使用する方は、必然的に上位モデルのプロテクション性能の高いものを選ぶ様になるかと思います。
こちらのモデルは、基本的に林道ツーリング主目的程度と考えるのが妥当かと思います。

上手に手入れをしていれば長く使えるものでもありますので、購入の際は本当によく考えて選んでください。

別にファストバックの方を買えば良かったなんて後悔はしていません(´Д⊂ヽ
初めてのオフブーツ購入でしたので、此方を選んで正解だったかもしれません。

一応慣らしをして、初めてバイクに乗った時は「うぇっ！マジか？シフトとブレーキが？！感覚分からん！！」となりました。
慣れている方は笑うかもしれませんが、これが最初の印象です。

それでもめげずに履き続けた結果、ファストバックのが良かったかなぁなんていう後悔も出来ているのです。

なので、購入の際は直ぐ飛びつかずよく考えて下さい。
そして可能ならためし履きをして下さい。

サイズについては、大きめの物を選んだほうが良い等という妄言に騙されず、普段ご自身の履いている靴と同サイズで問題ないと思います。
私はワンサイズ上の物を選んだら、本当にワンサイズ上の履き心地になりましたので参考までに。

ガエルネの日本人専用木型使用は、伊達ではありません。

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サイズはふだん履きのスニーカーと同じ。ファストバックを取り外してナラシをしたら　アッと言う間に軟らかくなりました。メッシュの内装のおかげで汗をかいても脱着が安易。

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セロー250
買ったので
憧れのFOXブーツ買いました(^○^)

キツネのマークがかわいいと
娘が褒めてくれて
めっちゃ嬉しかったのです。

なかなか気に入りました(^○^)

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初めてのオフローブーツです、
もっぱらの使用目的は林道ツーリングと藪こぎなので、ED Proとこちらとで悩みましたが値段でこちらにしました。

今までは硬めの登山靴を使っていましたがそれと比べて
硬さはさほど感じず、屈伸すれば足首の所が少し動く感じです、
重さも以前、履いてた登山靴と変わら異様な気がします、

サイズは普段履きが26.0センチで26.5センチを購入しました、
一言で言うと想像の範囲内でした。
ちょうど良いと言ってもいいと思います。

具体的には、
長さは少し余ってるけど問題なし、
横幅は少し当たってて少し窮屈な感じです、
甲の部分の高さは少し余ってます、指を動かすと動きます、
足首辺りはしっかりホールドいい感じです、
太股辺りはピッタリなのでこれでプロテクターを付けるとちょっと窮屈かなーて感じですがバックルで調整です。

まだ、走りに行ってないので、このソールで押しが入った時にどうなるかが気になるところです。

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比較的オフロードブーツの中では柔らかく、操作がしやすい部類ですが、バックル及びバンドが樹脂製のため、強度的な不安があります、ブーツ自体がどうしても重量物ですので、そこで軽量化をしてもほとんど意味がないと思います。ソールもATVソールなので、グリップ力は問題ないですが、やはりビブラムの物と比較すると、素材が柔らかく、すこしアスファルトを歩行しただけでも、削れや減りが見られ、少しがっかりしましたが、コストパフォーマンスを考慮すると、こんなものだと思います。あと気になったのは、ブーツ本体が本革ではなく、合皮だという点です。恐らく3年程度持てば良い方だと思いますので、次回は本革のガエルネかMSRを選択します。
ですが、メンテナンスが面倒だと言う方や、ビギナーの入門用としては最適だと思います。

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いままで履いていたAlpineStars NoStopのソールがヘタっていたのでガエルネのバランス4に買い替えました。

バランス4はいままでのバランス3と異なり、内装にドライテックを使用しているため、若干サイズが小さめとなっています。
届いてすぐに履いてみたのですが、インソールを外さないとキツくて足が入らなかったです。
水が絶対に入ってこないブーツなんてないのですから、キツくなるくらいなら今までどおりの内装でよかったのではと思ってしまいます。

説明ページにも書かれていますが、バックルがかなり操作しやすいです。
練習後の疲れた状態や、冬の朝のかじかんだ手でもいままで以上に楽に操作できそうな感じがします。

ただ、踵のヒールガードにはまだ慣れません。
踵が固定されている感じがするのと、これは個人差だとは思うのですが、アンダーウェアとブーツで靴ずれのような痛みが右の踵に出てしまいます。

なお、アウターソールは前モデルと同じものだと思いますが自分には区別つきませんので、写真を載せましたから皆さん確認してください。

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これまで3足続けてA社のTECH-8を使い続けてきましたが、近年の円高でかなり高額になってきたため、今回はTCXの最高モデルを選択。
TECH-8に比べるとレザー使用部は合皮となり、プラスチックやバックルの質感もやや劣るものの、デザインやプロテクター部の厚みは遜色ありません。
重量も重いTECH-8よりかなり軽く、疲れにくい印象。
動きやすさとプロテクション性を両立したというトーション・コントロール・システムの印象は素晴らしく、初めて乗った日からまったく違和感なくペダルを操作できました。
ニーブレイスをつけていますが、ベルトの長さもギリで届き、オプションの長いベルトは買わずにすんでいます。
ソールのパターンも滑らず引っかからず程よい感じ。貼り替えの効くタイプなので減った時も安心ですね。
この値段でインナーブーティがついているのはバーゲンとも言えるでしょう。フィット感もTECH-8と同レベルです。
A社G社に比べ日本では知名度が低いメーカーですが、ヨーロッパではKTMファクトリーのエースを始めトップライダーが使用中。所有欲も満たされるブランドだと思います。

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