このブーツは、初めは固いのですが、馴染むと最高に良いフィーリングがあります。早く馴染ませるには、中敷きを2枚重ねて足の甲からつま先のブーツ内上側の隙間をなくすことです。最初の2、3回は足が痛くなりますが、バックル調整で必ず慣れてきます。ガエルネは、初めから馴染む感じがありますが、レース中に感じる安心感とかフィーリングは、こちらの方が良いでしょう！走りに差が出ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ツーリング用の少しオフよりのブーツがほしくて購入しました。
基本はオンロードツーリングなのですが、ちょっとしたときに林道に入るなどするので、そのためにもオフ寄りで探していました。

ソアーなどのショートブーツも試したのですが、質感やホールド感が気に入らず、こちらの商品を選びました。

このブーツの足首のホールド感や安心感は通常のツーリング向けブーツ（オン寄り）とは比べ物になりません。悪く言えば硬いということになりますが・・・皮部分の質感や、プラスチック部分の剛性感などもよく意外と見た目もそれほど目立ちませんので、そこからは好みだと思います。
バックル部分の質感があまり良くないのと、上部のマジックテープがキツイ（これは体の形の問題だろうか）以外は文句ありません。

さすがにブレーキペダルは多少調整したほうがいいかと思いますが、操作感も慣れの問題だと思います。
オフブーツほど本格的ではないけれども足元の安心感がほしいという方にはお勧めです。

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今まではショートブーツの「タフギア」を愛用していたのですが、最近は走行ペースも上がったり色々なイベントに参加したりで安全性に少々不安を感じてきたので本格的なオフブーツの購入を決めました。
仲間のアルパインスターやソアのブーツを試し履きさせてもらいましたが今までショートブーツだった私には硬すぎてしまい、柔らかめなブーツを探して行き着いたのが「タフギア」と同じガエルネのこのブーツです。
一般的なオフブーツは履いた状態で屈伸したりミンクオイルを馴染ませたりしてナラシをしないと硬くて使いづらいと言われていますが、ED-PROに関してはナラシはほとんど必要ありません。もちろん履いていくうちにさらに自分の足に馴染んでいくのですが、適度な柔軟さで初日からでも充分足首でシフトチェンジできました。
私は普段28cm（ナイキでは28.5cm）の靴を履いていますが、このブーツも28cmで丁度でした。私の足は若干細い方なので足の甲のあたりに余裕がありすぎたのですが、純正オプションのSG10用のインナーソールを使用することで解消しております。
林道ツーリングメインで時々コースやトライアルごっこの私のバイクライフスタイルにはベストマッチなブーツだったのですが、エンデューロ＆ツーリング用のブーツなのでモトクロスをやる方にはプロテクションが不足したりエンデューロソールが地面に引っ掛かったりするので不向きですので要注意です。しっかり自分に合うブーツを選びましょう。

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初めて本格的なブーツを購入しました。
ですので素人意見ですが・・・。

良い点…

1.見た目
おしゃれは足元から！
イタリアンなデザインが、モタードっぽさを演出してくれます。
ちなみにモトパンやツナギでなく、
ジーンズでもそんなに違和感なく履くことができます。
ちょっと山に走りに、なんてシチュエーションでも活躍！

2.スライダー
ヴィブラム社製のモタードソールに、スライダーが標準装備！
オンロードでの使用が多いので、スライダーはありがたい装備です。ラバーソールだけだとすぐに摩耗してしまいますもんね。

3.はき心地
日本人用の木型でジャパニーズ専用に作ってあるので、
はき心地がかなりいい。
甲の部分やふくらはぎなどに違和感なし。
あと、脱着も容易です。

悪い点…

1.重さ
どのオフ系ブーツもそうでしょうが、重い。
片方で1.7kgあります。
基本的にあんまり歩かないですが、ちょっとした時に
『おぉ…重…』と思います。

2.滑る
スライダーは乗ってる時はありがたい装備ですが、
地面を歩く時にはかえって邪魔。
まともに歩けないくらい滑ります。

でも、総合的に良い点が圧倒的に良いので
とても気に入ってます。

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OFF指向でライディングシューズ（ショートブーツ）を購入しようと思いましたら結構選択肢が狭いことを感じると思います。

しかし、その狭いながらも各社良い商品を作っていることと思います。
ALPINESTARSの2007年モデル（型式失念）、THOR　50／50ブーツ、
GAERNE NEWタフギア等。そしてこのFOX　comp5Sです。

これはまんまOFFブーツで、すねとふくらはぎまで高さがないだけです。
他のライディングシューズとは比べ物にならない位ホールド感はあり
ます。

また、思っていた以上に普段着とマッチし、一寸ハードな黒いブーツと
言った所です。質感も悪くなく、金属バックルの質感を除けば良好です。所有する喜びを味わえます。

但し、出身がモトクロスブーツなのでギヤチェンジ、リヤブレーキの踏み
方は慣れが必要で、言い換えれば「オフブーツ」の使用感練習にも使え
るシューズと言えます。

ソールはフラットでありながら、スニーカー程度のソールパターンを成して
おり、結構滑り止めとなります。街乗りでも違和感なく、結構オール
ラウンダーとして使えそうです。
（ビブラムのラグソールまではありません。）

買って損はないと思います。最初はかなり固く感じるかもしれませんが、
オール　センシティックレザーまではいきませんが、本革を使用している
ので、使っているうちに自身にあった硬さに変化すると思います。

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ツーリング用に購入しました。今まではスニーカーで乗っていたのですが、安全面を考えてブーツの購入を考えました。
通常のモトクロスブーツは機能、安全面では大変優れていると思うのですが、操作性や使い勝手などどうしても犠牲にしなくてはなりません。
そこでショートブーツの購入に至りました。
他のメーカーのショートブーツに比べ、FOXの物は丈が若干長めなのでモトパンとの相性（見た目）もそこまでおかしくありません。

街乗りで使用してみて、やはりスニーカーやロード用のライディングシューズと比べると違和感（シフトチェンジやブレーキの踏み具合）があります。
シフトチェンジに関して言えば調節しなくても慣れれば結構すんなり出来ますがブレーキは調節した方がいいと思います。
リアブレーキの微妙な調節が難しく、街乗りでも何回かリアロックさせてしまいました（汗
ブーツが馴染んでくればまた状況が変わってくるかもしれません。

幾つか他のメーカーの物も試着しましたがFOXのショートブーツは抜群のホールド性が有ると感じます。
特に足首のホールド感は抜群で通常のモトクロスブーツ同等程度のホールド性を感じました。

スタイルもよく、オフロードのみならずロードブーツしても使用できるオールマイティーさも最大の魅力と言えるでしょう。

ツーリング時などやはり安全面を考えるとグローブ、ジャケット、ブーツは必要な物だと感じます。

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ツーリング用、冬用として靴下重ね履きできるようにワンサイズ大き目を買いましたが、締め付けると十分普通に使え、緩めれば冬も使えてあったかブーツになります。馴染みもフィット感も十分で、某社のように柔らかすぎる事はありません。必要にして十分安い価格設定も魅力です。

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長年、林道ツーリングでお世話になったＡＸＯのＲＣ３に痛みの限界がきたので買い換えることにしました。
このFOX トラッカーブーツは樹脂や合成皮革が多く使用されていますが、ＡＸＯのＲＣ３より屈伸しや易く歩きやすいですね。踵にあるシルバーのプロテクターがいい感じ！ブロックパターン底で価格もリーズナブルなので気に入ってます。
参考ですが、２６．５ｃｍのスニーカーを履く私はサイズは１０を購入しました。厚手の靴下を履くと丁度いいです。

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初心者なんで安さで選んで購入しました。
実際現物を見ると値段の割りにしっかりしていて，とても満足しています。特にソールはツルツルの場所でもしっかりグリップしていいですね。濡れた硬い地面の上に粘土質がうすくあるような路面ではこけたとき足が滑るとバイクを起こせません(汗）でもこのソールなら問題なしです！ブーツも柔らかく，歩きやすく操作しやすいので初心者にはオススメです。
結構激しい転倒をよくしますが足の怪我はないですね。ただモトクロスで大ジャンプとかはやっぱりプロテクション能力が足りないかもです。

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造りの割にリーズナブルなブーツだと思います。
ハードウェットな路面でも水がしみこんできにくいです。
ブレーキ、ギヤチェンジの操作もしやすいです。
バンドを留めるとき結構強めにはめないとしっかりはまってくれません。
つま先からくるぶし、ふくらはぎまでしっかりガードしてくれるので転倒も怖くないです。
普段２６の靴はいてますが、ブーツは１センチ小さくチョイスしてます。

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