初めてのバイクナビなので、率直な感想です。
GPSについて取説には「初めてのご使用時、または長時間ご使用がなかった場合、受信まで長時間かかることがある・・・」と記載されていましたが、横浜~伊豆高原の往復、横浜~川越の走行中、ずっと受信しなかったことがショックでした。ナビってそうゆうものなのかな？
値段からすれば、大きな全国版地図を持つよりコンパクトな電子地図ってとこでしょうか。受信すれば普通に機能してるんですけどね。

本体はガッシリしたつくりなので、防振・防水機能には問題なさそうです。

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車載動画の自由幅を広げるために購入しました。
他メーカーにも同様の品がありますが、安価な本品をチョイス。
ヘルメットにつけてやると非常に頑強にくっついてくれましたので期待。
いざ、車体(カウル)に取り付けてテスト走行に出てみますと・・・取り付け2分後に車体から脱落。
路上に落とし、程なくゴミ収集車に踏まれてしまい、短い生涯を閉じました。
カメラを付けていなかっただけマシでした。

テスト段階からどうなっても大丈夫なように、必ず補助ワイヤリングを据え付けてから出かけましょう。
この商品が、というよりも、サクションカップタイプ共通のお約束のようなものでしょうか。

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スポーツカムの純正のロールバーマウントですが、DUCATIのパイプフレームに取り付けしてフロントのタイヤやフォークなどが見えるアングルでの撮影が可能になりました。
車種によっては、ハンドルやフォークにも取付できると思います。
取付は簡単でストラップを締めるだけでOKです。ストラップの内側にラバーがあるので、そのままで固定できるのです。
そして自在に動くマウントですので、アングルの調整も容易です。
価格も安いのでスポーツカムを購入される方は同時に持っていてもよいと思います。

失敗談ですが、画像の状態でカメラを付けずに走っていたところ、カメラを固定するナットが落ちてしまいました。この画像の状態でもナットを本体側に締めていれば脱落することはなかったので、自分の不注意なのですが、ナットの脱落防止がなされていれば良かったと思います。

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早速計測に行って来ましたが巧く計測できませんでした。
ZIIXラップタイマーを使っている子も計測に苦戦。

磁気が弱いサーキットだと写真の位置でも計測してくれません。
私が行くサーキットではあとセンサー1.5個分下げる必要があるようです。
環境依存が大きい商品ということで注意が必要。

幸いにして良く売れているらしく走っている人に声掛けまくれば使用者は結構居ます。
自分が走るホームで使えるかどうか調べてから導入を検討したほうが良いでしょう。

コスパを気にする人はコレ以外ないと言えるオススメ商品です。

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セカンドバイク用で購入しました。商品としては単純なナビ用のキャップですが、値段も安くオプションのわりに早く購入出来たので満足しています。

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CBR1000RRに取付ました。正直値段は高いですが、一回でもネズミ捕りを避けれればもとはとれると思います。
でも少し不満なのは5V電源のところです。バイク用として売るならばせめて12Vにして欲しい所です。その為別途USB変換の電源が必要になります。

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複数台でZUMO660を運用するとき、外部電源で使うためには車体側にはこのマウントが必要とされるためやむを得ず手配しました。ワイズギア（＝iiyo.net）のZUMO660に付属するものと同じものです。

K1200RSには純正のナビマウントでトップブリッジに、F650GSにはSW MOTECHのクイックロックGPSマウントでハンドルバーブレースに取り付けています。

ワイズギアの型番でバイク用品ルートで購入できるのが便利ではありますが、複数台で運用するには車体側にほぼ必須となる追加パーツにしてはちょっと割高かなぁ…という感は拭えません。

また、マウントにZUMO660を装着しない場合はウェザーキャップがあった方が接点の保護など何かと便利なので同時に手配されることをオススメします。

写真はBMW品番71 60 7 683 660 純正ナビマウントに装着検討してみた図です。この純正ナビマウントは設定が古くZUMO550までの時代のもので、固定穴ピッチ（AMPSホール）は同じなのですがZUMO660用のマウントケーブルでは下側のケーブル取り出し口の突起が干渉し、直付けできませんでした。写真のように10mmのカラーをかませてやることで回避しましたが、同じAMPSホールであってもStreetPilotやZUMO550といった旧／別機種用のマウントを流用する場合は十分検討されるのが良いかと思います。

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複数台で運用するためにZUMO660用MCマウントケーブルを購入するのにあわせて手配しました。

ツーリングなどでZUMO本体を装着していっても、一泊だったり現地で散策するときなどは長時間取り外すことを考えると、ウェザーキャップは持ち歩くことになります。そうするとガレージ待機のバイクのマウントはウェザーキャップ無しで端子が露出したままに…そこで手持ちのマウントの数と同数のウェザーキャップ持つべきかなと思い、追加マウントと同時に手配することにしたものです。

ZUMO660本体の標準添付品と同じものです。複数台運用のためでなくても紛失した場合の補充用にもなります。単なるカバーですがマウント側のシールリングにピタリと嵌って端子を風雨から保護しますし、ZUMO本体と同様にマウントのセキュリティビスでロックできるのは親切設計ですね。

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GARMINのnuvi 2592で使用、当該カーナビはUSBの給電口が背面に付いてますが、押し込めることは可能。
高速道路走行でも問題無し、離れるときも後ろのマジックテープで簡単に着脱可能です。
元々はカーナビを収納できるタンクバックを使用してましたが、全然見えないということでこちらをチョイスし、視認性は格段に向上しました（弱点としては、ケースへの傷による視認性の低下があります）。
ただ、カーナビがあるとついつい見てしまってしまうので、走る楽しみがちょっと削れてしまうかなあとか…最近はカーナビ使わずに、休憩がてら頻繁に止まって、スマホで現在地確認⇔発進をしています。

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ソロツーリングの時にWALKMANやナビからBluetoothで音声や音楽を飛ばしたり、FMラジオを聴いたりできるようにこれを選択。装着はクリップ式を選ぶと少し苦労する。
FMラジオは本体からスピーカーにつながるラインがアンテナの役割をしているようで、ヘルメットにラインを収納すると受信感度が悪くなる。山間部などでは、使えないかもしれない。
あと、ナビからBluetoothトランスミッターで音声や音楽を飛ばしていると、その間はFMラジオが機能しないのだが、トランスミッターの電源を落としたあともFMラジオが機能しないという不具合がある。
WALKMANの時にはこの症状が出ないので、トランスミッターとの相性なのだろうが、取扱説明書が不十分で、接続の優先順位や、接続を絶ったあとの機能説明がない。
そこそこ使えるが、高機能、高音質を期待すると残念な結果になると思う。

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