ウォークマンを聞くために購入しました。
取り付けは簡単です。
付属スピーカーの音質も私には十分満足できます。
一般道でしたら問題ありませんが、高速道路だと聞こえにくいです。

本体の色が黒色だけなのが残念です、白色とシルバーくらいが有れば
ヘルメットに合わせやすいと思います。

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当初はヘルメット横に取り付けていたのですが、バイクを倒した角度が
見え辛かったのもあったので、エアダクト横に取り付けました。

まず優秀なのが、レンズを回転させることができるので取り付け
角度を選びません。

また取り付けるためのレール溝が、本体左右どちらにもついているのも
ポイントです。

見た目にも、いかにもカメラ風な雰囲気でもなく、マグネシウム合金製の
ボディは堅牢そのもの。一度土砂降りの中を走りましたが、問題なく
作動していました。

データ容量を軽くするために画質を最低ランクまで落として撮影していますが、
40インチのTVで見ても充分すぎるほどに美しいのは感激しました。

音声については、自分のモデルは外部入力がついていないので、
推してしるべしですが、どうせ走行中の音なんて気にしないと割り切って
しまいました。

撮影スタートのボタンもスライド式で、撮影中はランプが点灯するので視認も
しやすく、非常に買ってよかったと思うアイテムでした。

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妻とのタンデム時に会話する為に購入しました。
電池は一日以上持つのでロングツーリングでも使用できます。
会話も100km/hくらいで走行中もクリアに聞こえてきます。
値段がちょっと高いのが難点ですが財布に余裕があるなら買いだと思います。

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このカメラはWifiにてスマホから遠隔操作できることが売りのようだが、I-phone、I-pad以外の機種だとアクセスポイント経由でないと操作できないようだ・・・（私はアンドロイド・・・ワタシハアンドロイド）
そのため、ヘルメットに搭載して視点確認する際は近所にアクセスポイントが必要になる（笑
一番期待していた機能だけに、少し残念だ。
現在、視点合わせはミラーをまっすぐ見、カメラのレンズと目が合う位置にセットすると割りと丁度いい位置にくることがわかったのでその位置であわせるようにしている。

・いくつかのマウントが標準で付属している。
・もちろんバッテリーも付属しているのだが、このバッテリーの容量が小さいのか、カメラの消費電力が多いのか、実撮影時間は1時間もないらしい。
そのため、長時間の撮影を行う際は外部電源が必要になるだろう。

・給電はUSBケーブルにて行われるが、付属のケーブルは30cmほどしかないため、外部給電する場合は車載用ケーブルが別途必要になる。（外部給電機能を利用した際、15分毎のエンドレス撮影モードになるらしい）
・操作性だが、ボディに軟質ゴムが薄く吹いてあるのかわからないが、若干のグリップがある。上部のRECボタンと電源ボタンは簡単に押せるが、斜面に配してあるボタンはしっかり押し込まないと反応しない。
・手のひらサイズで非常にコンパクトかつ軽量であるため、ヘルメットの横にマウントしてもそれほど違和感がない。（私はプレデターポジションでマウントしている）
・音量は5段階（+ミュート）で設定可能。起動時は「ピコ」、REC時は「ピッ」と音がする。
・起動中はカメラのLEDが点灯するのだが、光量が低すぎるために日中はまるでわからない。
・ズームは5倍までいけるようだが、デジタルズームであるため期待はしないほうがいい。私は使用していない。
・手振れ補正機能があるため、微振動程度であれば緩和されるが、身体が揺さぶられるような中程度のゆれではしっかりと画面がぶれる。
・マイクも付いているのだが、中高速になると風きり音しか聞こえないし、低速でもマフラー音（割と煩いTwoBrothersRacingのマフラーのはずなのに・・・）はほとんど聞こえないため、対策が必要。話し声は未検証。
初めての車載カメラだが、非常に使いやすく信頼性も高いため、これからも大事にしていきたい。

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色々書くと長くなるので、気になる点だけ・・・

コネクタが大きい：
F5のコネクタは標準でミニプラグのジャックが付いていたり、コネクタ部そのものが本体の脱落防止機構の一部も兼ねていることから、F4と比べかなり大きくなっています。

そのため、コネクタ部をヘルメット内装にしまうことが難しくF5本体を取り外した場合のコネクタの始末が困ります。

F4のコネクタであればギリギリ内装に隠せたのですが、流石にF5は無理です。


音声ガイド：
日本語じゃなくて苦労するのは始めだけで、慣れればどうということはありません。

・・・というか、音声ガイドのせいで操作レスポンスが悪くなっている感があるので、『音声ガイドにしなくてもよかったのでは？』というのが正直なところ。

F4の操作が単純＆簡単だったのでそう感じるのですが、F5はより多機能化しているので、音声ガイドについては仕方ないのかもしれません。

音質：
もともと、騒音の固まりようなバイクの乗車中に聞くのですから、気にしなければ気にならないレベルです。

少なくとも私はそうですし、マフラーを替えているような方たちは尚更かと思います。

音質はスピーカーだけでなく、使用しているヘルメットにも大分左右されるようで、オープンフェイスよりフルフェイスの方が良く感じます。

取り付け位置も重要らしく、少しでも離れると音質が悪く感じられるようで、スピーカーが耳から完全に離れている場合はかなり音質が悪くなっていると思います。

ミュート機能：
使用していて一番気になったのが、ミュート機能が無い点。

音楽の一時停止等はセンターボタン長押しなので、信号待ち等で話しかけられた際に『ピッ』と停止できない点が凄くイライラします。

F4なら出来たのですが・・・。

と、不満な点は多々ありますが、それでも便利なことに違いはありませんので、星4つの評価になります。

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商品は期待どおりですが、
ボルト一本、ステー1つで￥1890。
正直微妙な価格設定です。

ハンドル内側のボルトを外す必要があります。外す際はステップに上がり、L字の六角レンチにタオルを巻き(タンクのキズ防止)上から全体重をかけました。なんとか一人で外せました。(笑)

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Webikeのモニターキャンペーンに申し込んで、はじめてBluetooth通信機を手に入れました。秋と冬の2回ツーリングで使用してみましたが、走行中の会話は多少風切音が気になるものの十分聞こえるもので満足できますし、スマートフォンとも接続できてとっても便利です。残念なのはグローブを装着したままだとボタン操作が非常にし辛いことぐらいです。

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正月特価30%OFFにて購入しました。パーツも豊富で別のヘルメットにも付け替えが簡単です。
運転中に会話しましたが、雑音もなくきちんと聞き取れました。操作性については大きなダイヤルがありしやすいです。(横にでっぱりが大きいので好き嫌いで別れると思いますが…)900mと通信できツーリングには支障ない距離です。電池の持ちもよく1泊2日にも良いと思います。

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寒いと電池の持ちが極端に悪くなるためこの商品を買いました。

電池の持ちが倍になるだけでなく、カメラとは別に単体で充電ができるので
カメラから取り外し、その間充電しておくなどといった使い方もできます。

本体に付けた状態で、本体と外部バッテリー両方共同時に充電できます。

防水、穴あき両方のケース裏蓋もついてきます。

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見やすさ、操作性、防水性等考えて高いけどバイク専用ナビを購入しました。

他のバイク専用ナビと比べてオプションのレーダーと外部スイッチが便利と思いこの機種にしました。

MCN43siに比べて前回不評だったクレードルとの固定方法は改善されて固定の強度、しやすさとも全く問題ないと思います。

バイク専用だけあって野外での液晶の見やすさやグローブをした状態での操作しやすさは文句なしです。
ただ拡大縮小がスマホみたいにピンチアウトとかでできたら便利で文句なかったんですけど・・・ただその点はオプションの外部スイッチで補えますので是非追加すべき装備だと思います。
ナビ以外にも音楽も一緒に聴けるしログもとれるしで非常に便利です。

ずっとツーリングマップ片手であちこち回ってたのですがバイクにナビは旅する上で非常に有用ですね。
おかげで今までよりも出かけるのが楽しくなりました。

残念な点はインカムに私はSENAのSMH10を使っているのですが初回の接続時は良いのですが電源落として次回つなげようと思うとペアリングはできているのに音が出ないという状態になります。
さいわいSMH10は一日中バッテリー持つので毎回朝に一度設定削除して再度ペアリングし直して、一日中SMH10の電源を落とさないようにしています。
バイクの場合インカムで音声聞けるかどうかが非常に重要なのでこの点はすごく惜しいです。

あと電源をオフにすることができず電源ボタンを押しても画面が消えるだけでスリープ状態になっているだけのようです。
そのためそのまま放っておくと2、3日でバッテリーが空になりますので、リチウムイオンバッテリーの特性上放電させっぱなしは非常にバッテリーにとって悪い状態なので私は帰ってきてナビを取り外してから少しナビを使ってバッテリーを少し消耗させた状態でバッテリーを外しています。
何も気にせずに使っていると満充電か放電した状態になってしまい、すぐにバッテリーが劣化してしまうのでこの仕様には疑問が残ります。

それとオプションも含めて全部そろえると(ステイまで含むと)10万円近くなってしまう価格はちょっと高すぎかと思いますので評価は★4つとさせていただきます。

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