4.0/5
スマホホルダーを探していて、信頼のできるDAYTONAから選びました。取り付けた感想ですが、各部のガタつきなどは一切ないと思います。難点があるとするなら、固定する部品が結構厚みや大きさがあるので、ハンドル周りに余裕がない場合は、別途対策が必要になると思います。
またスマホを回転させるためには、一度ネジを緩める必要があるので、ツーリング先で角度を変えたい方は気をつけてください。
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購入後すぐのインプレに音が小さいと書きましたが、ナビサイドの設定の複雑さによるもので、問題なく聞こえる音量に出来ました。
一度設定したBTなのに自動接続しないのは相変わらずですがね…ま、そう面倒もなく再ペアリングできるので問題というほどのこともないと思います。
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サーキットを走っている最中、今まではラップタイマーを持っていなかったので、ただひたすら走ることが多かったのでタイムを確認するために購入。
茂原サーキットで動作チェックをしてみました。
なるべく車両の中央真下につけるのがベストですが、取り付け位置をサイドスタンドが付いていた位置にしてみました。そしたら左コーナーでセンサーを擦る事に。
それでも磁器バーを感知するときとしないとこがあり、位置に悩み続けました。
現地では持っていたステーと取り付けられる位置が限られていたので、今度はアンダーカウルステーと一緒に取り付けました。そこではとりあえず感知したので暫定位置に。
メーター自体は数値が大きく表示されるので走行中もタイムが見やすいです。ベストタイムが出ると一応BESTと表示されます。
機能はラップ数とタイムしか計れませんが、自分にとってはこれで十分です。
センサーの感度か磁器バーの問題かはわかりませんが、磁器を読み込まないことがよくあるので、他のサーキットでも様子見していきます。
後は価格がもう少し安くても良いかなとも思いますね。
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4.0/5
今までは片側を延長するタイプのものを使用していました。
大体6センチメートル程度なので2つ付ければ一杯一杯。
でも付けたいものはいろいろあって場所が足りない。
スマホホルダー、グリップヒーターのスイッチ、USB&シガープラグ、Goproのマウント・・・。
なので装着できる場所を増やすべく、この商品を購入しました。
装着はボルトを2本外して入れ替えるだけなのですが、NINJAのハンドルを固定しているボルトはえげつないくらいのトルク&ネジ止め剤で締められています。
前回の延長バーは、ショップでボルト緩めてもらったのですが今回は自分で行いました。
バーナーでボルトを熱してネジ止め剤を緩め、インパクトレンチで豪快に…。(笑
ボルトでカラーとバーを固定すれば画像の状態です。
後は装着したいものをどんどん付けていくだけ。
キーを回すのに邪魔になるかと思いましたがうまくセットバックされていてバーを気にせずにキーを回せます。
またバーの長さがあるので自分の好みに位置に固定できるので使いやすいですね。
見た目的にはハンドルバーと面を合わせる方が綺麗なのですが、実用性ではこちらの方が正解なのだと思います。
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取り付け車両:MT-09
サーキット走行には必需品のラップタイマー。
・磁気感知式 ←本製品はこのタイプ
・赤外線受信式
・GPS計測式
など、色々な方式がありますが
・磁気感知式は全国のサーキットで対応していること
・価格と比較して精度が比較的良いこと
⇒赤外線式は送受信機の向き調整が難しいらしい。
⇒GPS式は精度を求めると高価になってしまう。
・某Ama○on等では安い中華製のものが売られているが、信頼性に欠くこと
以上から、本製品を購入してみました。
製品は本体(表示モニタ部)と磁気センサー部に別れています。電源は本体に電池(CR2032×2個)もしくは車両12V取り出しで利用可能です。私は走行後取り外してタイムを確認したいので、電池で動かしています。概ね10時間程度は持つようです。
なお、タイムのメモリーは999LAPまでできますが、データの抜き出し(USBやSDカード)は不可能なので、毎回手作業で1LAPずつエクセルに打ち込んでいます(^^;)
あと、区間タイムは計測できません。
センサーの設置場所には制限があり、
・路面(埋め込まれた磁石)から15cm以内に設置
・路面とセンサーの間に金属がないこと(樹脂類はOK)
・前後タイヤの中間に設置することが望ましい
そのため車両によっては取り付け位置に苦労します。
MT-09の場合は上記制限を考えるとあまり設置場所の選択肢がなく、私はサイドスタンドスイッチの取り付けボルト(M5)を延長し、裏からステーをつけて固定しています。自走組なのでサーキットでのみ取り付けるため、蝶ねじ止めしていますが、全く緩みません(念のため走行毎に確認していますが)。しかしこの位置でも路面とのクリアランスは結構シビアで、一度タイヤ圧を抜いてフルバンクしたら少し擦ってしまいました・・・故障はしませんでしたが。実走してみて、微調整していくしかないでしょうね。
最低限のラップタイム計測がそこそこの精度でできるので機能面は満足しています。しかし中華製の価格を見ていると、もう少し安くなるんじゃないかなーと思ってしまいます(せめて1万円は切れるのでは)。その点で、☆4つとしました。
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4.0/5
純正についていたものはジェットヘル用で使い
これを、フルフェイス用に購入しました!
まったく、付属していたものと同じキットの
ようで、非常にわかりやすいものでした。
当然、使わないパーツはお互い余ってしまうのですが
ま、そんなに高いものでもないので、これで
いいような気がします。
特に説明書なども付いてはおりませんでしたが
簡単に装着できました!
ただ、FM聞くためには、ものすごくうまく
ピンと張るように設置しないといけないんでしょうね
これを会得するにはなかなかコツいると思います(笑)
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4.0/5
商品が着いたとき大きいなと思いました。
ハンドルバー化グリップ部のどちらに取り付けようかと悩みました。
いざ取り付けて操作したらグローブでも押しやすく反応が良かったです。
防水なので雨の中でもおへちゃらでしょう。
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4.0/5
ミラーホルダーに取り付けました。
簡単にできてハンドルを切っても車体に干渉せずよかったです。
厚みがある鋼材で少々重いですが、ミラーのブレなどはないようです。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】
以前からインカムは欲しいなと思ってましたが、近所の用品店のセールでかなり安くなってたのが後押ししてくれました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
とても便利だと感じてます。もっと早くに購入しておけば良かったなと後悔してます。肝心の操作感はとてもシンプルで確実に行えます。普段はソロで走ることが多いので、電話や音楽を聴くことがメインになりますが、複数台でツーリングに早くインカム通話機能の試してみたいです。
【取付は難しかったですか?】
パッケージに付属の貼り付けタイプではなく、オプションのワイヤークリップタイプで取付しましたが、説明書を見れば取付に手こずることはないと思います。(強いて言うなら、ヘルメットの内装を取り外したことが無い人はそっちに苦労するかもしれません。)
【取付のポイントやコツを教えてください】
ヘルメットの内装の取り外しをやったことが無い人は、ビーコムを取り付ける前に内装の取り外しを練習したらスムーズにビーコムの取付が出来ると思います。
【期待外れだった点はありますか?】
現時点では期待外れなことはありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
SB4X Liteの要望ではありませんが、早くSB5XとXperiaのトラブルを解決してほしいです。本来ならSB5Xも候補でしたが、Xperiaとの相性の悪さが完全には解決されてないということを用品店の方から伺ったので今回はSB4X Liteを購入しました。(なぜ国内スマホシェアNo.2のXperiaとの相性が悪いままSB5Xを販売したのか未だに疑問です。)
【比較した商品はありますか?】
サインハウス SB5X
【その他】
普段は通話や音楽を聴くことがメインで、インカム通話は頻繁にはしないという使い方であれば、SB4X Liteでも十分だと思います。
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4.0/5
レーダー探知を有線で耳に入れていて
それにスマホの音声(おもにナビ)を入れるので
ミックスが簡単そうなものをリーズナブルで!
と、この銘柄を仕入れてみました。コスパは良好で
FM音声は、アンテナ(線)を伸ばすようなこと自体が
なかなかヘルメットの中では難しく、その為電波状況も
よくないので、あまり使えないようですが、スマホとの
設定も簡単で、比較的すんなり使うことが出来ました。
ま、無線と優先の音量のコントロールはなかなか難しく
時に大音量^^;となったりしますがご愛嬌と言うことで
あとはインカム機能を使いたいんだが、ほとんどが
ソロなもんで・・・友達少なくてすいやせん!m(__)m
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