| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ZZR1200に取り付けてデイトナ製スマホホルダーを固定する為に購入。
クラッチマスター固定ボルトを外してカーラーを合わせてみると外径が1ミリ大きくて、取り付けできません。同じ理由でZRX1200Sにも取り付けできません。
このカーラーを探すのが大変です。出来れば細いカーラーとの4個付属なら申し分なしか。
ZZR1200のセパハンにはクリアランス確保のために長めのカーラーが必要なので4個欲しいところです。
ZRXはパイプハンドルなのでクリアランスに問題はないようです。
上記2車種にはお勧め出来ません。因みに付属カーラー外径は11ミリだと記憶しています。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
レバーホルダーにより、ボルト穴が合わないバイクがあり自分のはそれだった。
(ほんの1mm以下なのでヤスリで削ればOK)
けれど、ホルダーとのクリアランスを取るカラーも微妙に合わなく手持ちの部品でやっとこつけられた。
対応機種は記載すべきだな。。
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2.4/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 3 |
性能的には、問題ないのですがスピーカー配線が短くヘルメットに取り付けできない。
配線を交換して取り付けました。
接続端子も他のデイトナスピーカーとは違い接続できません。
その辺を改良してほしいところです。
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どのように交換したか教えて頂けないでしょうか、よろしくお願いします。
2.2/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使いやすさ | 3 |
今夏発売されたBT-X2PRO
本体の音質、性能は改良版だけあってかなり良いが、問題はそれを固定するステー。
固定に挟み込みパーツを使用していたところビスの付け根からひび割れが発生。
一度外して、ヘルメットへ貼り付けて固定するも、段々とヒビが広がっていき写真の用に分離する始末。
プラ素材がかなり脆い為一度割れるとそこからボロボロに砕ける素材。
メーカーに直接連絡しても返答がなく購入後1ヶ月で使用不可に。
補修パーツも無い為どうすることも出来ません。
メーカーのアフターサービスも最悪です。
目新しさに惹かれてこれを買うくらいなら前のモデルを買うか、他社のインカムを買うことをおすすめします。
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発売日に買って、1ヶ月程で私もこれをやらかしました。
メーカーに送ったところ、取り付け方が間違ってるとの指摘を受けました。
挟み込みステーを使う場合はネジ止めされている両面テープをつけるステーを外さないとヘルメットと接点部分の本体と隙間が開いてしまい本体の取り外しのときに無理な負荷がかかるために破損しやすいです。
現在は両面テープのステーを外して挟み込みステーで半年以上使っていますが折れることも無く問題なく使用しています。
2.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
取り付けした位置からサビが発生している。
おそらく、ステー側からだと思われます
ハンドルクランプに干渉する部分なので命にも関わるところだと思うので、心配な方は買わない方が良いと思います
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2.2/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
レインカバー付きでしかもスマホ本体にカバーがついているのでちょっとした雨でもあまり気にはなりません。
カバーそれぞれにひもがついているのでカラビナなどをつけて車体に接続しておくと色々安全です。
この製品購入時の注意点ですが、かなり致命的です。
まず「ステー」に関しては車種にもよると思いますが、最悪鍵が差せなくなる、もしくは抜き取れなくなります。ステーで台座位置をちょっと上げる必要があります。
「ばね座金」については察しのいい人はたぶん気づいているとは思いますが、高速走行中に台座固定のねじが飛んでいきました。ダブルナットで固定しているわけではないのでもしかしたらなーと思っていたら予想通り!カバーを車体に取り付けていたのでスマホをなくさずに済みましたが、致命的な問題です。
使用していて気づいた点として、カバー内は熱がこもりやすいようです。シャットダウンすることもあるみたいです。
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2.2/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
以前からレーダ探知機だけは購入していて普通のスマホケースに取り付けていたが落下しそうになり専用品を購入しました。愛機は、隼のため取り付けに悩みましましたが使用しないスマホケースのブラケットと後着けのバーの組み合わせで満足する取り付け位置に出来ました。
概ね満足ですが品物に対し高いです
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
以前使っていたセンサーの取り付け位置が悪く、バンク中に削れて中身が見えてしまうようになってしまったため、センサーのみ新品を購入しました。センサーの反応も悪かったので、改善することを期待していました。
で、センサーの反応はというと、結局新品に交換しても良くなりませんでした。。。
コースにもよるようですが、地面から10cm以下にしてようやくまともに反応するように。
もう少しセンサーの感度を上げてほしいです。
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2.0/5
ブレーキ側に付けました‥。
でも、もともとのキャップボルトの座面径に対し付属カラーが大径で入らない。(フランジボルト締め付けタイプなら問題ナシ)
なので、そこに入るカラーとカラーの、本体への落ち込み防止用にワッシャを新たに用意しました。。
※クラッチ側に変更しようとしたら、穴位置が合わず??(レバーブラケットがSWボックスに寄り過ぎで穴中心が届かない?)
カラーについて云うなら、鋸目が付いてて仕上げも‥なんだかな~て感じ。
キャップボルト用カラーは付属がいいかな。(それか外径を1mmほど小さく)
結論、ユニバーサルな取付はやはり…と思う。けど、物は満足です。
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2.0/5
初のB+COM。
通話はクリアで喜んでたら、他が最悪。
レーダーの音は小さくて聞こえない。1.4にアップデートしたら聞こえてた音楽が雑音レベルに低下。
これだけ高価なのに、この不安定さはあり得ない。
ホームページの問い合わせも閉鎖していて受け付けない。
泣き寝入りして、気長にアップデートプログラムを待つしかない。
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