自分の用途の範囲では必要最小限で満足です。
NOLAN X-552 ULTRA CARBONに取り付けました。
ヘルメット内部のスチロールには取り外し可能なへこみがあって、標準のスピーカーがぴったりはまります。
(最初外せるのをしらなかったので、スピーカーがきついなぁと思ってました)
ただひとつ充電ケーブルが特殊配線で標準のUSB-Cケーブルでは充電できないのがとても残念です。ケーブルをなくしたときや忘れて出かけたとき困りそうです。

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もう1個のヘルメットでインカムを使う為に購入
これだけではなくて、MIDLAND:ミッドランド:C1580 RCFシリーズ 取付クランプ(粘着タイプ)
とかスピーカーとかを買わないとなりません
製品パッケージに同梱されているものと同じなので
可もなく不可もなく、値段もこんなもんなんだと思います

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このタイプは色々なメーカーから販売されているけれど、ネジの緩みを考えるなら接続箇所の少ない一体型の方が良い。
ネジが黒く塗装されているが、質感が悪いので別のネジを別途購入。
私はデザインで選んだので満足している。

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スマホホルダー（RAM-HOL-UN10B-462）の固定用に購入しました。

質感は日本基準だと及第点。実用上は問題ありません。

φ12.7-25.4mm用とφ25.4-31.75mm用のU字ボルトが1つずつ、1/4"-20 ナットが2つ、ラバーキャップが2つ、ボルトのスペーサーが1つ付属します。
ボルトはインチ規格ですが、11mmのレンチでも大丈夫みたいです。代理店（プロト）のホームページには「取り付けには別途7/16"または11mmレンチが必要です」とあります。

欠点はボルトやナットがインチ規格なことと、ナットを締めた時にナットの塗装が禿げやすいこと、取り付け時にU字ボルトに挟み込む樹脂パーツが落ちやすいことくらい（樹脂パーツをテープで仮止めしての取り付けをお勧め）。

すっきりした見た目が良いなら、RAM-B-408-75-1UかRAM-B-408-112-15Uをお勧めします。

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すでにRAMマウントを使っているので購入しました。

バイクはアフリカツイン、スマホはiPhone 11 Proです。
ハンドルバーの中央に位置するように固定しています。
一般道ならテザーで固定しなくても問題ない感じです。
テザーの耐久性は高くありません。半年経たずに千切れました。
テザーの四隅を全部引っ掛けると取り外しが面倒なのと、コントロールセンターの表示ができないので左上と右下で止めるようにしています。

防振なのでホルダーの固定ネジを締めても遊びがあります。

半年、月に数回のツーリングで4,000kmほど走りましたが、スマホカメラには特に問題は起こっていません。

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林道ツーリング用に手動ポンプも考えましたが、手動だと空気圧調整はともかくパンクした場合は大変なので電動ポンプを購入することにしました。
KDR-AP1はUSB電源出力がないこと、KDR-AP12はシガーソケット専用（バッテリー非搭載）なこと、KDR-AP4はバッテリー搭載でシガーソケット対応ですがちょっと機能過剰ということで、バッテリーを搭載していてUSB電源出力ができるKDR-AP3を選びました。

大きさと重さは500mLペットボトルとほぼ同じです。
付属品は、USB-A to USB-Cケーブル（10cmくらい）、米式エアホース（15cmと30cm）、英式アダプタ、仏式アダプタ、浮き輪ノズル、ボールニードル、収納袋です。
収納袋は縫い目がほつれました。

作動音は80dB（地下鉄の車内や1m離れたピアノの音）と深夜や早朝の使用には近所迷惑になる程度の音量です。

バッテリー消費量は、満充電状態（インジケーター緑）から、
・170?180kPaから200kPaにあげる
・170?180kPaから225kPaにあげる
・200kPaから225kPaにあげる
・225kPaから250kPaにあげる
と操作したところ、インジケーターが黄色（オレンジ）表示になります。
黄色表示で電池残量が30?70%なので、ツーリング出発時には満充電にしておくことをお勧めします。

LEDライトがあるので、夜間のパンク修理にも安心です。
またLEDライトはは常時点灯のほか、点滅とSOS点滅ができます。

空気抜きの機能はないので、林道ツーリングなどで空気を減らすことが多い場合は空気圧計を持って行ったほうが良いです。
荷物を詰め込んでいるとライトスイッチを押し込んでライトが点いてしまっていることがあります。エアホースをガードとしてマジックテープやゴムバンドで固定した方が良いでしょう。

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２個目のスピリット
ソロで走るかタンデムか，なのでこれだけの機能があれば充分。
今回購入した動機はタンデムのパッセンジャーのため。
もう少し安ければ★×5 なのにね。

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スマホのカーナビとの連携に関しては、概ね良好な使い心地です。
ただし、走行中の電話による通話は実用レベルではありません。下車して、直接スマホを操作する必要があります。

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2022年式YZF-R7に取付けるために購入。

元々SPコネクトマウントは持っていて、Pixel7に専用カバーで取付けていた。機種変更でPixel9aにした事でカバーの設定が無くなり、他のマウントで代用していたが、R7だとどうにも取付け位置が気に入らずスマホ背面がフラットでなくなる事や、そもそも両面テープ貼付けを信用出来ないというのもあったが、こちらで対応する事にした。

付属品は脱脂用のアルコールクロスとコネクタ位置調整ツールと旧タイプへの互換ベース。

貼付けて一晩置き、バイク側のマウントと位置調整。最初こそ噛み合わせて回転させる動作がやや渋いが、両面テープが剥がれるようなことも無く思った以上に強固に取り付いた。
アンチバイブレーションモジュールを併用しているのもあるが、振動抑制もやはり良く、ナビ使用時の視認性も改善した。

懸念していたスマホ背面の張り出しだが、思ったよりは気にならず、むしろ指の引っ掛かりが出来て片手持ちでの安定感が増した。

◎プラス評価
・幾つか使ってきたスマホマウントの中で一番勝手が良かったSPコネクトをカバーの対応機種外で使えるのは単純に有り難い。スマホ背面の張り出しやテープ強度も何ら問題無かった。

◎マイナス評価
・貼り直しが利かないのと、そうなるともう一つ買うにはやや高価格。というか安いマウントキットが1台買える

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●良い点
電源はUSB給電なので取り付けベース部分だけ各車両で準備しておけばこれ一台で運用できるところがよい。日常で頻繁に乗り換える場合は付け外しが面倒だが私のように月2回程度のツーリング使いであれば十分。なお3?5時間程度であればなしで使えるところも良い。なおこれ一台で単車2台自転車1台で共有しています。
価格も極めて求めやすい。かつ軽量で画質や画角などドラレコとしての基本性能は十分。ちなみに後方の録画は対応していない。


●イマイチな点
設定するには専用アプリをDLしたうえでWi-Fi接続した自身のスマホが必要。これがないと操作不可。
なお本体にはモニター部分は存在せず、稼働状況を把握するインターフェースは本体上面に設置されたLED一個のみ。これだけで電源、録画状態、給電、WIFi接続など複数の情報を表現しようとするため色や点灯状態などで表示を分けてはいるもののどう考えても無理がある。複雑すぎて何がどうなっているのかわからない。ミニマムな設計思想にはおおいに賛同するが本末転倒。失敗している。こちらもWi-Fiで接続したスマホがあれば少しは理解できるものの毎回必要とするのは不合理。初期設定時はともかくそれ以外は不要にできる工夫を加えてはもらえないものだろうか。

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