B＋COM:ビーコム

【Webikeモニター】
ウエア、ヘルメット、車体に合わせて手軽に交換できるのは、いいアイデアだと思います。
価格がもう少し安ければ、何種類も購入して日によって替えたりするといいかも。
交換も簡単でした。

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廃盤製品の代替品として購入したが、音質がクリアになったように思う。

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SHOEIのGT-Airの窪みにB+COM Musicの標準のスピーカーは大きすぎて納まりません。

直径1cm程小さいNEOはGT-Airの窪みに余裕で納まりました。

耳音痴な私でも標準スピーカーとNEOの違いはわかりました。

標準のスピーカーでは聴き取れなかった楽器の音がNEOでわ
ハッキリと聴くことができました。

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マイク部分が劣化＋スペアが紛失で無くなってしまったのでスポンジセットを買いました
マイク用スポンジ1個だけが欲しかったのですが…
無かったのでセットで購入…

勿体ないので貼り付けベースを入っていた新品と交換しておきましたw
他は使わず袋に入ったままなので、今後は個別で買うかホームセンターで代替品を探そうかと思います
スピーカー部分のスポンジ（カバー）も劣化してきているのでこちらも買い換えたいとは思っていたのですが、無かったです…

ちょっとここらへんのラインナップはどうにかしてもらいたいな、と…
調整スポンジは付属のものと今回買ったもので1個も使ってないので8個余ってます

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音楽を聴くために購入しました。

雑音もなく、期待通りの性能です。

バッテリーも当初は12時間以上持っていました。

過充電でバッテリーをダメにしてしまったので現在は

電源を取りながら運用しています。

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先ずはソロツーリングで動作確認してきました。

B+COM　EVOとi Pod nanoとの組み合わせです。
ちゃんと充電できていれば日帰りツーリング分のバッテリーは持つようです。

一番ガッカリなのは、この製品とi Pod nanoの組み合わせではB＋COM側で
選曲が出来ないということで、基本的に流しっぱなしということでした。

音楽をパートナーと共有出来るのは素晴らしいのですが、いいシーンで
聞きたい曲まで送ることすらできないのはストレスでした。

もう一つ、シンプルな外観で防水性も考慮しているとは言え、バッテリー
残量用のLEDなりを付けて欲しかったです。

完全に自爆ですが、充電が出来ていない事に気づかずツーリングに出発して
しまい、1時間も経たずに切れてしまいました。

バッテリー付きを購入しましたが、車体から電源を引くようにしようか
検討しています。

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以前から使っていた別のヘルメットでも使えるようにと購入しました。
付属のスピーカーと同じように、ケーブルが細く不安です。実際に切れてはいないのですが…。扱いにちょっと神経を遣います。

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デュアル・オーディオ・トランスミッターの電源として使ってます。

デュアル・オーディオ・トランスミッター自体は充電式の内蔵バッテリーを積んでおり、最大約 16 時間の使用が可能ですが、そんなに高い物ではないので、キーON で供給できる DC12V ラインに一度だけ配線してやれば、出かける前にいちいち充電する煩わしさがなくなります。

このケーブルは、よくある複数の機器を車体から給電する際に発生するグランドループのノイズを抑制してるので、クリーンな音声が聞き取れるのは魅力ですね！

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グランドアイソレートパワーケーブルはCB・セロー・スカイウェイブに取り付けているのですが今回はエイプ用に購入しました（＾u＾）

スカイウェイブでは2本取り付けていて1本はMOTO GPSレーダー＆スマホ（別売りアダプター使用）でもう1本はデュアルトランスミッターに繋げたままにしています。
※サインハウスではトランスミッター専用品となっていますのでレーダーやスマホに使用する場合は自己責任でお願いします。

最初にスカイウェイブで2本使用した時は1本はモバイルチャージャーで2本目にグランドアイソレートパワーケーブルを使ったのですけど…
ナビの音声に雑音が入り原因が解らないまま数日間我慢していたのですけど2本ともグランドアイソレートパワーケーブルに交換して見ると嘘の様に雑音が消えてナビの音声やサウンドがクリアに聞える様になりました(^^♪

複数の機器を使用しない場合はモバイルチャージャーでも問題無いと思いますが自分の様に複数の機器を同時に使用する時はグランドアイソレートパワーケーブルの方が良い様です。
複数の機器から発生するグランドループのノイズを抑制する為の専用品の様です。

エイプで使用する場合は複数の機器を使用しないので5Vモバイルチャージャーでも良かったのですが実際にノイズの軽減？ 解消を体感しているので電源の供給にはやっぱりこちらが良いと思ってグランドアイソレートパワーケーブルを選びました（＾-＾）

取り付けはエイプ以外はイグニッションONで使用出来る様にしているのですが…
エイプだけはバッテリーに直で取り付けました。

もともとバッテリーレス車でタケガワのバッテリーキットを取り付けていて現在はひと回り大きいバッテリー（YT4B-BS・12V／2.3A）に積み換えているのですが信号待ちなどでHIDのヘッドライトがチラ付いたりするのでアイドリング中の充電に不安を感じたのでバッテリー直（充電器接続用のコネクターに差し込んで使用）にしました。

今のところ信号待ちでも問題無く安定してスマホに充電が出来ています(^・^)
バッテリーを気にしないでスマホのBluetooth機能を使ってinterphone F5に接続して音楽や携帯電話の通話が可能になって大満足しています（＾◇＾）

グランドアイソレートパワーケーブルは本来の使い方とは少し違いますが…
本当に良い製品だと思います(#^.^#)

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ちゃんとキャップをして雨の日は使わなかったのですが、翌日キャップを開けて接続すると・・バッテリーチャージされない・・バッテリーが上がった？！通勤時だったので慌ててキーを回すとバッテリーは大丈夫だった・・ということはこっちの方がショートしたのか？まだ買って1週間なのに・・3000円捨てたようなものだ・・
配線もむき出しで防水性や　少し引っ張ったら切れそうなのも、走行条件の配慮が全くされてない気がした。

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