自分の携帯にはブルートゥースがないので購入しました。

バイクに貼り付けて使用しています。接続部も意外に接続しやすくて簡単です。慣れれば手間なく使用可能です。ＯＮ／ＯＦＦのスイッチも１つなので簡単です。
コードが伸びるやつなのでこれはgood！です！
端子は平型なので今の携帯なら問題なし！

欠点としては、
・電源のＯＮ／ＯＦＦの確認が若干わかりにくい。
・突然充電が切れてしまったこと１回（壊れたかと思いました）。
・電話がかかってくると待機から１テンポ遅れて本体にとどくようで、着信音が途中からになる（数秒かかるかな）。メールの短い着信音では届くころには鳴り終わってます。

バイク通勤（しかも高速）で通勤時にも着信が時にあるので、ヘルメット脱げないし・・・脱がなくてよくなったのでストレスはほんとになくなりました。いい買い物だと思いますよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

B+Com　、Bluetooth Intercom（ブルートゥース・インターコム）
カミさんに走行中アドバイスを送りたいので買ってしまいました。
これは本当に便利です、短距離デジタル無線にて携帯電話、ステレオ音楽、ナビ音声、ライダー同士の会話がこれ一台で全て出来てしまいます。
排気音がかなり大きいのでスピーカー音量が気になっていましたが、まったく問題有りません。
一つだけ問題なのはバッテリーですね、オーディオは連続使用時間が約6.5時間ですから問題は無いのですが、 B+COM連続通話時間は約2.8時間、オーディオを聞きながらではもっと短くなるでしょうから、ロングツーリングではモバイルバッテリーを携帯し休憩時に充電ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

他社製品にもBluetooth複数受信ヘッドセットがありますが、そちらはヘルメット内にボルト・・・。万一の転倒時に頭部を損傷させるのでは無いかと思い、ヘルメットにはさむだけのB+comにしました。
できることならマイク部を取り外せるといいですね。一人で乗る場合ナビ音声とiPodから音楽を受信できれば良いので、その時はあのアームは邪魔に感じます。これが★1つ少なくした理由です。
しかし良い製品です。同時に複数を受信できるのですから。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

３年ほど前に、友人３人と購入しました。今はステレオスピーカーに交換して一人で走る時は音楽を聴いてます。
非防水タイプのスイッチが付いてますが、自分の場合は全く壊れません。免許不要の無線機なので通話距離は２００Mが限界でしょう。快適な通話なら１００Mまでかな？
５０Mまでなら雑音は無くクリアーな会話が出来ます。
電池の持ちは良く、新品の電池なら２日間程度のツーリングでも大丈夫です。
ツーリング中に会話が出来るのは良い事ですよ。道案内だとか昼飯の相談などなど・・・便利ですよ！
目的地まで半日掛かっても会話があれば、あっという間に着きますよ。
ツーリングがますます便利で楽しくなるアイテムだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

先日嫁さんとタンデムツーリングに使用しました。
購入に際しては他社の製品と比較検討しました。一番の比較ポイントは高速走行時のノイズ、会話のしやすさですが、当方ＦＪＲ１３００ですが１００キロ巡航では問題無く会話できました。１２０~１３０キロでの巡航も試したのですが会話は可能なレベルです。
音質もクリアではっきり聞こえました。

以下に良い点と悪い点お知らせいたします。但し当方の主観ですので個人差あると思います。

まず良い点：(1)なんと言ってもコードレスにブルートゥース！
本体の軽量なのにもビックリしましたが、あの大きさであの機能は技術の進歩を感じました。

(2)マイクの出来が良い！
当方普段はケテルのマイクセット使用していますがケテルに負けない位ノイズを拾いません。

(2)スピーカーの出来も良い！
音楽もブルートゥース携帯で飛ばして聞いてみたのですが、まさに車の中で聞いてるような迫力のステレオサウンドでした。
販売店の方に聞いたのですが両方の耳で聞くのは怖いと言う方にはスピーカーの線をカットして使用も可能との事です。その場合はモノラルになるそうです。
(4)同時通話可能なので無線のようにＰＴＴスイッチの切替がいらない！
なのでノイズの入り難いマイクと合わせて快適な会話が楽しめました。

次に悪い点：(1)本体にスピーカー接続用のミニＵＳＢジャック差し込むのがかなり硬くてシリコンオイルを薄く塗って差し込めました。

(2)本体の各ボタンが押しずらくて走行中は常時オンの状態で使用してました。
但しボリュームスイッチはジョグダイヤル式で使いやすいです。
スピーカーの音質は良いのですが、会話に関しては音質がクリヤすぎてケテルのスピーカーの方が会話し易いです。

いろいろ書きましたが結論は使えるギアです。
バッテリーも日帰りツーリング位なら十分持ちますし、いざとなればバッテリーパックや１００ボルトのコンセントから簡単に充電できます。


★４つなのはボタンの押しずらさとスピーカーの音量不足のためです。

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ツーリング仲間と一緒に購入した共通意見としては「薄型スピーカーの両耳装着は辛い！」でした。カタログ上では「圧迫感がなく、スポンジパッドにより耳への感触もソフト」となっています。個人差やヘルメットにもよりますが、頭にピッタリフィットするヘルメットを使用している方は要注意です。スピーカーはスポンジ含めて実寸だと直径60mm、厚さは15mm。ヘルメット内側の耳が収まる位置にはめ込むので、耳がスピーカーに圧迫され、痛みさえ感じます。これは大変なことですよ。買った意味がな~い！
そこで、我々はスピーカーを小型化するため、耳かけ式ヘッドフォンの活用を考えました。私が選択したのは、Panasonic製（超薄型タイプ）で980円。スピーカー部分は実寸で直径40mm、厚さ9.9mm。インピーダンスもほぼOK。ただし、ステレオタイプなので、モノラル対応にするため、ライドコムのボリュームケースから出ているスピーカー配線（2芯）を長めに切断。ヘンドフォンのジャック側の配線を切断して3芯を2芯に加工後、双方を接続する。意外と簡単ですよ。(完成写真を参照。上は既存のスピーカー。下は改造に使用した耳かけ式ヘッドフォン。こんなに大きさに違いがあります）結果オーライで会話を楽しみながらツーリングしているので★4つとしました。ちなみに話が聞き取れるのは風きり音もあって80~100km/h程度まで。距離は結構離れていても大丈夫です。あとはほぼカタログどおりだと思います。同じような経験をしている方は是非お試しください。

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デイトナのバッテリ充電器にポン付けできる「DAYTONA バッテリー電源供給防水ソケット」を取り付けたが、充電しないときに遊んでいるソケットを有効に利用したいと思い、この商品を購入した。

このオプションがあれば、充電に用いていないときには、バッテリ直付けのシガーソケットとして活用できるので、携帯の充電などの用途で電源が確保でき非常に便利だ。
防水のためについているソケット部のネジも走行中の部品の落下を防いでくれることが期待できるし、つなぎ目からの浸水による漏電の不安も効果のほどはわからないがまあとりあえず安心だろうと思う。

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本体をベルトに巻きつけるベルクロがあるのですが、短いので少し使いづらいです。
ベルクロは3cm幅しかなく1箇所で吊っているのでふらふらします。
丸ボタンは大きいのでいいのですが、本体横の2つは本体がふらつくので押しにくいです。
あと、骨伝導マイクの反応感度が調節できません。
したがって3速フル加速時は音楽がミュートされます(汗
マイクがのどにあたるので慣れないと苦しいです。
ホームセンターで買ったアルカリ電池で3時間×4回ぐらいでしょうか。連続使用だともっと短いと思います。
スピーカーは思ったより厚みがあるのでヘルメット内の発泡スチロールを削る必要があります。
ヘルメット側のコネクターは、支持するものがないのでふらふらしてしまいます。
コネクターは右側になります。
ボタンが3つしかないので、操作順番をしっかり憶えないといけません。
慣れないうちは使いづらいですが、慣れてしまえば信頼感もあり安心して使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

グループでのツーリングに便利かと思い購入。
セッティングはCBR600RR、ヘルメットはX-Eleven。
バイク側は左グリップとスイッチボックスの間にPTTスイッチを挟み込むだけなので比較的簡単。ただ丁度良いところに取り付けるとホーンスイッチと干渉する。どちらの使い勝手を優先するかの判断が必要。
ヘルメット側、マイク・スピーカーはかなり小型でスッキリ収まる。
欲を言えばスピーカーはもう少し薄型のほうが有り難い。
X-Elevenは耳の部分のクリアランスが少ないので少し違和感がある。
トランシーバー本体は多機能で使い勝手がよい。
雑音も少なくトイレ休憩や給油、ルート変更などの意思疎通がスムーズに行える。
複数台でのツーリングには最適、楽しめます。

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