購入して6カ月目の雨の日に使用してしまいました。気象庁の降水量によれば0.5?1.5ｍ程度のの雨が降ってきましたが、他のインプレッションにもあるように取り外しが容易でなくそのまま走行してしまいました。
後日電源が入らなくなりメーカに送ったところ、基盤が濡れてさびている、修理は不可、保障対象外だそうです。
給電しながら使用していたことも要因だそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

USB充電を何時間し続けても、バッテリーが、2メモリしか充電されてない。
設定中　タッチパネル両角や下に操作窓が有り、小さくて指で操作すると、窓下角別スイッチに絡んで反応してしまい、設定しずらい。

単体だけでは、目的地ルート確認後に、経理地設定ができない。

目的地ルート確認後に、戻ると、ルートも消えて、検索ヶ所も戻って現在地に戻されてしまう。ルートも消えてしまう。　全て編集無になってしまう。
平面ナビがおそまつすぎて、平面ナビ上では、元の検索ヶ所にたどり着けない。

平面ナビがおそまつすぎて　観光地や行楽地　山など　田舎道　2Km　1?　表示画面で、池、川、地名、山名、が削除されて、線しか表示されないので、地図ナビとして場所を把握できない。

3D表示では、最大　近　にしても、細道路が削除されて、先道、分岐が解らない。

ポータブルナビだけでは、ルート設定出来ない商品でした。

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普段はTOYOTA純正ナビなのですが、三世代前のナビと性能が良いところ…防水だからと言ってこれにして良かったのかは疑問です。
もっと調べるべきでした。

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KYBさんが撤退し、バイク用ドラレコも終わったなー　と思っていたら出ました！

良い点：
・カメラ、インジケーター共　車のバックカメラサイズで小さく、　取付場所に
　困らない。
・映像が比較的鮮明。(ナンバープレートは認識不能)
・Googleマップと連動機能はツーの思い出に最適。

悪い点：
・今時、なぜCFカード？　コスト、入手に難あり。
・本体サイズがアンテナ分割式ETCと同じ位でデカイ！置場に困る。
・本体とコネクタ類が防水防塵じゃない！
・映像表示サイズが小さく、信号、歩行者等の認識不能で万一の記録には
　役不足。
・電源供給ダウン後の録画時間が短い(最低15秒欲しい)


総合：値段の割りにドラレコとしての仕様が甘いです。　渇！　-4点ですね。
　　　車用を防水コートして、使った方が吉。

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ゴリラのナビマウントとして使用しました。
取り付けや角度変更は全て2種類の六角レンチが必要です。なので外出先となるとかなり不便に感じました。またスマフォとナビの両方で使用しましたが、5月の暑さで熱がバック内で篭り電源が警告と共にシャットダウンされます。極めつけは振動でスマフォをバックに入れてる時にボルトが緩んで外れて道路に・・・。山道の為後続車に踏まれず、スマフォも壊れてなかったので良かったのですが、これが国道とか高速道路とかになると考えただけでゾッとします。取り付けX、固定X、使ってX高いだけで信用も無くなり今では工具箱に入ったままです。このインプレはゴリラ(単気筒)で200kmぐらい走った時のものです。濡れないからいいや・・・と安易に買ってしまうと更に高い買物になるかも知れません！ビックバイクで振動の心配がなく、固定だけされてれば良いという方には問題ありませんが、私のようにマルチに使う方は気をつけましょう。

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使い物になりません。
半帽タイプのヘルメット以外では、ヘルメットの内面に干渉し、よく外れます。
ブルートゥース受信装置は、オーディオ製品で3000円代から販売されていますので、そちらにすればヘッドホン（イヤホン）も選べます。

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外部電源接続では起動と終了（瞬断）を繰り返します。
車載キットだけでなく、バイク専用の配線も使い物になりません。
信用できるバイク屋さんに配線してもらいましたが、瞬断が繰り返されました。
A4000はバッテリ駆動専用と割り切ったほうが良いです。

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ついに本体がカタロク゛落ちでしょぅか?
使えないですよね。

防水やブルートゥース搭載、ウインカー表示などコンセプトは良かったが実際に使用してみると、「瞬間断線」して使用できず何度もメーカーにクレーム対応してもらう羽目に。　本体交換してもらったが、こんどはナビガイド中に突然メニュー画面にもどる始末。。。もう我慢の限界です。
近頃はより高機能で低価格のナビが出始めたので買換え時か?>>
他個体は正常かもしれませんけど信頼性には欠けるかも。
価格や前述コンセプトが気に入ればまあ良いかも。

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劇的に感度アップなんて事はありません。
車で使用される分には問題無さそうですが、バイクで使用するにはコードも無駄に長く、
接続端子の形状上、振動で非常に抜けやすく、いつの間にか抜けてる事もしばしば。
私は、都度止まって挿しなおすのが面倒で、一度使ったきりとなっています。

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以前、車のレーダーを改造してバイクに付けていたのですが６０キロ以上出すと風で警告音が聞こえなくなり困った挙句タナックスVZ-５０００を購入しました。
良い点
(1)音が明確に受信出来る！
受信部の無線レシーバーがヘルメット内に装着でき警告音がしっかり聞き取れる！
(2)警告ランプ（LED)が結構見やすい！
悪い点
(1)レシーバーが大きすぎて耳がいたくなる！！
これは非常に問題です！！私はアライのヘルメットを使用していますが内装部、耳の隙間にマジックテープでつけた場合、耳が痛
くなり使用できませんでした。仕方なくヘルメット内装を加工し現在使用中です。
(2)レシーバー電池の消耗が早い！！
交換後２~３日でもう電池切れです…というかレシーバーの作りが非常にいい加減な感じで電池の接点部に問題があるようです。他の方のインプレにもありましたが接点復活剤や電池接点部を加工しなければ常に安定して使えませ！
(2)振動センサーの音が不快だ！！
レシーバーの振動センサーが「ジャリジャリ」と耳障りの音をだす…
(4)受信性能が悪い！！
これも大きな問題です！！車用のレーダー（GPS無し）なら必ずオービスで反応しますがVZ-５０００は反応しません！！又、普通の、ねずみ捕りも反応しない場合が多いです！今まで３回程、測定現場に遭遇しましたが反応がありませんでした！！残念です…
詐欺です…３回とも対向車のパッシングでギリギリセーフでしたが本当に残念。
(5)なぜにACCでON出来ないのか？
オートモードとマニュアルモードの選択がありオートはバッテリーから直接電源を取る為、バッテリーの寿命を短くしますので止めました。それでマニュアルモード（ACC時電源供給）に配線したのですが、その際本体のスイッチを押さなければONしない仕様になっておりまして…車の場合はACCに入れたら自動にONしますがVZ-５０００は何故にスイッチONなのか分からない！！いつも入れ忘れてしまう…本当に残念だ！！！！！

総評
この商品はある意味「お守り」チックな商品です！！受信感度は悪いしレシバーは大きく電池がすぐなくなります！もっとレシバーを小さくし耐久性をもたせなければ実用的に使えません…良い点と言えば本体受信部が防水って事ぐらいですかね…もっと安く性能良い商品を他メーカーから出して欲しいです。きっと需要はあると思いますから。

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