SENA SRL2とBluetoothで繋げて使用しています。
立上時に接続できない時もあります。
基本的な性能はあると思います。警戒ポイント警報が役に立ちます。
データのアップデート時に使用するmicroSDカードが32GB以下と知らずに
手間取りました。
走行中は標準設定だとうるさいので設定変更をした方が良いと思います。
取付はバイク用ステーとタナックスのステーホルダSA-18を使用しました。

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移動式の取り締まりには遭遇していませんが、肝心なところでインカムが切れていそうな気が・・・
携帯とか、複数の接続は苦手なんですかね。
工事の道路整理の無線を警察無線として警告出すのはご愛嬌。

飛ばさないのが最善だけど、アベレージが高い地域もあるので、あくまでも保険。
余裕があれば持っていて損は無い かも。

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レーダー探知機能としてはオービス等の固定型の取締り機の反応は正確です。
移動式には遭遇してません。GPSデータの登録位置での取り締まりも無し。
工事区間の無線、道路脇の大型店舗にある自動ドアの誤検知は変わらず。
探知機としての性能としては問題はありません。

後はどうでも良い話ですが。
バッテリ駆動は6時間程度で、長時間走行するならUSB給電用ケーブルが必要ですが
雨天時は水の侵入が怖くて使っていません。
隣のGarminの様な単3型の充電池のユニット電池にして貰えば良かったかも。
またインカムとのBluetooth接続に失敗が多いです。

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最初に私はS1000RR乗ってます。スクリーンは高さのあるものに変えている前提で書きます。

先ずはツーリング先でバイクから離れる際とか簡単に言うと洗車時の脱着が面倒かな。専用ステーを止めてるミラーのネジ一本ですがその為の工具と落とした際の交換用ナットが要るかな。

後はデカイね?。画面が見え易い=タコメーターとかハンドルの旋回が少しだけ犠牲になるかな。
レーダーの感度とかまだそういったチャンスがないので解らないけど、感度レベル下げないと350kHzが鳴りっぱなしですので、調整した方が良いですね。気になって運転にならないので。
警告毎に何を意味するか説明書に書いてます。

機能は他社とそんなに変わらないとすると画面の表示有無、画面の表示内容が気に入るかどうかですね。

安心感としてはオービス登録位置の多さとレーダー画面が気に入ってます。直径1km以内の範囲内に入ると色んな警告対象を教えてくれますので知らない場所は良いですね。

最後にSSに取り付けできれば大抵のバイクに取り付くと思うので、その点をもっと考えて欲しいですね。例えば、SSの何かで付けたらこんな感じですって写真が有るとかね。=ステーとかサイズがもっと考慮させるかなと思いました。

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旧型をバイクで約2年使っていますが、今回新型発売ということで、各種機能も向上していることを期待して購入しました。

結論としては、バイクよりもクルマ向きと判断し、新型はクルマに設置し、バイクには旧型にしました。

理由：
１．サイズが一回り大きくなって、重量も重くなりました。
　新型のデザイン自体はエッジが効いたクールさがあり旧型よりもかっこいいのですが、如何せん、サイズアップと重量アップですので、バイクのハンドルに取り付けたく「小型化」を期待した私には残念。

２．ディスプレイが情報過多
　新型はディスプレイが大きくなり、しかも3分割（新機能）や2分割（旧型と同じ）で使ったりできるようになりました。しかも、各情報のビジュアルデザインもお洒落になっています。しかし、バイクで走りながらチラ見して使う私には、情報がガチャガチャし過ぎて直感性がなく見辛く感じます。旧型の方がシンプルでコアな情報のフォントサイズが大きくて良かった。クルマでじっくり見る分には大丈夫なんですが、残念。

３．使用感としての機能向上はあまり感じない
　受信する衛星の数、反応速度等々随所に機能向上があるとは思うのですが、実際バイクに付けて都合1000km程度ツーリングした限りでは、それほど著しい進化は感じませんでした。

デイトナのこの製品、私は特に「高度計」が好きで楽しく使っておりますし、山サイドのツーリングにはぜひ連れて行きたい機器です。旧型と比較しなければ新型のサイズも気にならないかもしれません。今後、軽く、小さい新型が出ることを祈っております。

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車と併用しての使用をしてますが！取り付けがスームーズな所が良い点だと思います。車載用の充電器が別売りなのが、少し残念でしたが機能的には問題無くとても使い易いと思います。後はもう少しコンパクトに作って有れば更に良くなると思います。

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SWモテックのクイックロックシステムタンクバッグへ同社の各種ナビバッグを装着するための専用ステーです。タンクバッグへ装着する方法は、タンクバッグ側の袋状になった部分へステーの2本の足を差し込み、スナップボタンで留めるだけですが、意外と強固でぐらつくようなことはありません。また、ナビバッグへの装着は穴開けをする必要がありますが、さほど難しくはありませんでした。

ステーは任意の角度で調整ができますが、調整には工具が必要なので、もう少し簡便に調整ができると尚良いですね。また、このステーを装着したままではタンクバッグのレインカバーが被せられなくなるため、雨天時は取り外さないといけません。これらのことと、割高な点で☆3つとしました。

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バイクナビの機能としては必要十分で、振動・防水対策も安心できる。操作もグローブをしたままでも問題なくスムーズに操作が可能。取り締まりポイントデータも入っていて、別売りのレシーバーユニットでレーダー取り締まりにも対応できるのはうれしい。液晶は昼間の明るい場所でも反射が少なくとても見やすい。
難点は地図データの更新ができないことと、盗難防止対を是非改善してほしい。

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「GPS」や、ロードマップのアプリに使う為購入しましたが、「SV400S」は、取り付け不可能。
「GSX1100S」に、取り付けようとしましたが、苦労しています。
まだ、詳細な調整をしていないので、何とも言えませんが、左側のミラー付け根に、取り付けたいと思っています。
ハンドルに取り付けを前提としているので、細かい部品に取り付けには時間が掛かるようです。
でも、準備を良くしていれば問題なく装着出来そうです。

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ZUMO550から、ZUMO660に買い替えしました。
ZUMO550は、ガーミン社に対し、ホンダの技術力を惜しむ事無く投入した秀逸な品であった。
660は基本ソフトはほぼ同じであるが、画面が大きくなったので見やすくなった。
ただし、メーター表示画面が無くなったのは残念！
また、バッテリーの使用時間も1時間短く3時間になったのも残念。
私的には、自己バッテリー10時間くらいの容量があれば、面倒な配線は無くてすっきり簡単に装着できるものと思われます。
時期新機種に期待しております。

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