エリミネーター125に取り付けました。

主な用途は携帯の充電です。
携帯電話が古いためすぐに電池がなくなります。旅先でなくなって写メが撮れないこともしばしばありました。
しかしこれをつけたら、旅先でも携帯の電池の心配もなくなりました。またキャップが付いているので、雨が降っても大丈夫です。ホコリも入らないので、ショートの心配もありません。

取り付けはバッテリーに直接つけることもできますが、私はイグニッション連動でON/OFFができるようにしました。

イグニッション連動なので、電力を盗まれる心配もありません。

大変満足です。

しかし、125ccでバッテリーの容量も小さいので、これからのカスタムは省エネ化しなければなりません。今後のカスタムライフが楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

PSPをナビとして使用しているため、その電源確保のためと、携帯電話を充電するために2つ穴タイプを選択。
取付位置はバイク屋さんにお任せしたところウィンドスクリーンの内側に両面テープで貼り付けることで落ち着きました。
私の場合携帯電話は電池が切れるほど頻繁に使うものではないですので、実質ナビ用に1つしか使いませんが、もしもの時を考えると安心感があります。
2つの穴それぞれにゴムキャップがついていますので中まで雨が入り込んでくることはまず考えられません。
値段も手頃ですし、今のところ不満な点は一切ありません。

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ZUMO660

写真はCB1300SFですが別の2台と兼用で使用出来る様にしています（＾-＾）
まだ取り付けて遠出はしていないのですが受信感度も良くビルの谷間などでも安心して使えます。
タッチパネルの反応も良く昼間でも見やすい大型の画面です。
PCと繋ぐ時はバッテリーのカバーを外さないと出来ないのが面倒ですが防水対策を考えると仕方ないと思います…
バッテリーは3時間ほど持つのでバイクから離れて持ち歩いていてもルート設定や確認が出来ます（＾-＾）
音楽プレーヤー（MP3）が内蔵されていて好きな音楽を転送してイヤホン無しでも聴けますがヘルメットにイヤホンを内蔵して好きな音楽を聴きながら走れる所が最高です(^^♪
勿論、ナビ案内もバッチリしてくれますよ（＾u＾）
4GB内蔵のメモリにプラスして別売りのmicroSDが挿入可能なので容量不足の心配もなく今後の発展性や地図更新にも期待出来ると思います。
旧型のモデル（STP2610）と比較して薄型コンパクトで軽量…
機能や性能は格段に向上しています。
ホンダ（ギャザズM）・ヤマハ（ワイズギヤ）・BMWも同じZUMO660を導入してるので部品の供給や共通点がある所もポイントアップです（＾-＾）
防水面や耐震性はこれからのチェックですが購入して
とても満足しています。

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シングルタイプなので、設置場所にも気を遣わなくていいし、カバーがついているので、埃や浸水等の心配もしなくていいのが嬉しいです。

取り付け方法は、ハンドルに直接取り付ける方法と、付属の両面テープで直に貼り付ける方法の2種類選べます。
僕はカウル右側の側面に貼り付けましたが、1ヶ月以上たった今も全然取れる気配もないし、バッテリーから直接取るコードの長さもちょうどよかったので、ツーリングの際のナビ電源・携帯電話の充電と重宝しています。

値段もリーズナブルなので是非オススメです。

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標準のワイヤレスレシーバーは電池の寿命が読めないのでこれに換えました。
電池の寿命を気にせずに使えるので気が楽です。
ヘルメットからワイヤーが出ますが慣れてしまえば気になりません。

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この製品を3つ購入し、3台のバイクに取り付けて使用しています。他の方々の投稿内容と違って、自分の場合 問題なく使用できています。配線もバッテリーに直結するだけで、（どういう仕組みなのか知りませんが）エンジンをかければ自動的にスイッチがオンになり、エンジンを切れば自動的にスイッチがオフになりますので、装着も簡単です。ヘルメットはYAMAHAの「YJ-6 ZENITH-SAZ」とSHOEI の「Z-5」を使用していますが、レシーバーが耳にあたることはありません。また、毎日短距離の通勤や休みの日は日帰りツーリングに使用していますが、レシーバーには、振動を関知して振動がなければ自動的に電源が切れるモードがあり、このモードを使用していれば、レシーバーの電池交換も数ヶ月に一度で済んでいます。また、受信感度も全く問題ありません。たった１つ難点をあげるとすれば、しばらく使用していると、レシーバーが振動で、わずかにカシャカシャと音がするようになります。ただ、使用説明書によると、これは故障ではなく、そのような仕様のようです。
値段が高いことを除けば、お勧めの製品です。

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ELMO エルモ SUV-CamIIの本体を固定するのに購入しました。
この本体にはちょっと長かったので、カットをして使っています。
ホールド感も良く、取り外しもレバーで簡単に外せるので便利です。
私はトップブリッジに取り付けました。見やすいので。
ナビとかにも使えるので、あると便利だと思います。
幅の調節も出来ます。オススメです。

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MioのC310を購入してタンクバックに入れて使用するつもりでしたが、あまりに見づらいのでロブスターマウントを購入しました。

購入時にマウントの爪が見た目C310の幅まで広がらないと思いこんで、失敗したと思いましたが、爪は結構出るのでC310やPSPでも問題なく挟めます。

ハンドルへの取り付けは特に問題なく、C310の装着も最初は爪が硬くて本体に傷が付くと思いましたが挟んでみるとガッチリと固定されてオフロードでは試していませんが、普通の公道や峠を走るのには全然問題ありませんでした。

ただ、雨天時にC310を直接ビニール袋に入れた状態でマウントすると風で飛ばされたので、防水用に袋などをかぶせるときにはマウントごと被せることをオススメします。

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何よりも値段が安い！更にカバーの上からでも十分に操作ができる。お薦めです。

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私は、VZ-500とVZ-5000を持っています。VZ-500の良いところは、ワーニングボックスが小さいので取り付け場所が困らなかったです。VZ-5000は、接続方法がすごく簡単で、バッテリーの＋-に取り付けるだけで大丈夫です。オートモードは、発電機のノイズをひろって、オンオフを自動で、してくれます。この機能は、面倒なことが嫌いな私はすごく好きです。あと、レシーバーもATにしておけば、自動でオンオフしてくれます。これも面倒なことが嫌いな私にとってはすごくうれしいことです。1つだけVZ-5000で悪いところといえば、ワーニングボックスが大きいので、取り付け場所が限られてきます。あと、レシーバーは、VZ-5000は、音声で警告してくれます。個人的にはレシーバーの大きさが変わっていないので、もう少し小さい方がよかったと思います。

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