この十年、R1200GS(油冷)→R1200GS(水冷)→R1300GSと乗り継いで来た。年間の走行距離は3万Km弱でその殆どが長距離ツーリグのため、ナビが手放せない。今までは、純正のナビがアレなのでゴリラナビ(7インチ)を愛用して来た。今回の1300GS納車時に新しく出た「コネクテッドライド ナビゲーター 」を購入しようかと思ったけど、本体価格 ¥187,000円(税込)は余りにも高額であり、どんな性能かもネットを見てもよくわからないので購入をためらっていた。
　そんな中、嫁さんのバイクのナビとドラレコをCarPlay(MAXWIN M2-PRO)に更新。これとツーリングサポーターの組み合わせの使い勝手が非常に良く、音声案内のみで殆どナビを見なくてもよくなった。これまで、ゴリラは(Bluetooth未対応)音声案内が使えず、画面を見るために7インチだったけど、ナビを見ることが殆ど無くて済むのであれば5インチ程度でも良いかと自分もCarPlayを検討。TANAXから10月末に本製品が販売されることを知り、速攻で購入した。
　ツーリングサポーターは、経由地が多いとスマホで設定するのが面倒だが、PC上で登録することが出来るので、とても便利だ。その他、本機器にはBMW専用の機能もあるが、無くても良いからもう少し安くならないだろうか。あと、出来たら6.25インチくらいあれば満点なんだけどなぁ。

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Xperia 5 IVなのですが、ペアリングがちょくちょく切れるので、ナビとして使えない。スマホとの相性なのか分からないが、Xperia信者なので相性なら絶望的。
24/9/26にファームウェアがアップデートされたので、改善を期待したい。

複数名でツーリングに出かけた時にドラレコが付いていないのは自分だけだったので、付けようかなと考えた時どうせならCarPlayが使えるこちらをと思い選択しました。
　4日程のツーリングに使用しましたが晴天雨天ともにタッチパネルの反応も良く、地図・音楽共に快適に使用出来ました。が、個人的にはドラレコの画像のコトラストがちよっとキツイかな？またmicroSDカードが256GBまでしか対応していないので512GBまで対応して欲しいし抜き差しもし難い、あとCarPlayの問題ですがラジコが使えると嬉しいかなと。
　配線等も簡単なので取り付けには苦労は無かったです。が、本体後ろのボールが17ｍｍなのでここが1インチになればラムマウント等が使用できるので取り付けの自由度が広がるのではと思います。（盗難されるのか？）
　お値段が結構します。同等の機能でもっとお安い物が市場に出回っていますが、自分はTANAX取り扱いと言う安心期待感で選びました。

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取り付け楽々スマホにやさしくて良いですね!

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スマホで地図アプリを使用しており昨年辺りからスマホ熱暴走対策に購入を検討していましたが国産品はドラレコがセット(値段が高額)中華製は信頼に欠ける為,妥協してキジマを購入しようとしていたところ,ドラレコレスのこちらを購入(発売予定は知っていたが既に発売されているのは知らず)
当初簡単なUSB電源接続をするつもりでしたが配線取り回しの見た目,盗難&イタズラを考えバッテリー接続にしました。
タンクを下ろせれば取り付けは簡単に出来ます。
まだ高温(30℃以上)で走行使用してませんが国産タナックスに期待して夏季ツーリングしたいと思います。

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夏のスマホあっつあつ対策として購入しました。車体にすでにドラレコがついてますのでドラレコなしのPlayをチョイス。他にもいろいろとスマートモニターが販売されてますが、こちらを選んだ理由�@先行して販売されていたドラレコつきモデルの評判がよかったから�AUSBで給電できるから、です。
まず第一にセットアップですが、Wi-Fiのある環境でないとできないのが厄介です。USBではなく車体から配線してる場合、バイクは屋外にありますからWi-Fiの電波が届かないとこだと詰みます。なぜBluetoothじゃないんだ…そのあとのスマホとのリンクはBluetoothなのに…
次に実際に走行で使用する場合の感想。カバンの中にスマホを入れているときに推奨のチャンネル2.4GHzは接続がブツブツ切れてだめでした。逆にW56のチャンネルは接続を維持できましたが、毎度接続時に電波の干渉チェックで1分ほど待つ必要があり、またそれが終わってもスマホとのリンクにはやや時間がかかります。そうした問題はメーカー問わず付きものだと思ってますが…。
あと気になる点といえば、防水仕様とのことですが、電源ケーブルの接続部などが割と金属部むき出しで「ほんとに防水？漏電しない？」って感じです。それとブラケットの可動域が融通きかないので取り付け場所は考えないとメーターやらキーシリンダーとかぶります。

でもそれらを踏まえても購入した価値はあります。スマホはアツアツにならなくて済ましたし、バッテリーの消耗もスマホをナビにしてるときより少ないし。それに炎天下の中を走り回っても問題なし。もちろん画面もよく見えてます。一番ありがたいのはGoogleマップはナビ開始にしないと画面オフになってしまいますが、スマモニのほうは地図画面が表示されたままなので、目的地は決めてないけど現在地だけ見ておきたいってときに便利です（でも交差点の名前とかは出ないかも？）日本の過酷すぎる夏のツーリングにはもってこいのアイテムといえるでしょう。

ちなみに…スマホの音声はBluetooth接続でインカムから聞こえるわけですが、友人のインカムと接続したらそちらが優先になり、ナビの音声は聞こえなくなりました。スマモニ本体からは音は出ないようです。

参考までに写真貼っときますね?。

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スマホマウントホルダーの充電が壊れたことをきっかけにスマートディスプレイの検討開始。

モーターサイクルショーで現物を見れたことから、キジマさんのが最有力候補となったものの、出始めの商品で情報も少なく迷いましたが、やっとで購入。

最初、スマホ接続で繋いでしまったので、インカムとの接続が怪しかったものの、Carplayに接続するってことに気づき、想像以上に快適。
･･･Carplayという機能は車でも採用されていると後で知りましたが、私は初耳のシステムでしたので、、、

スマホマウントと比べると劣る点は1つもないですね！
地図も文字も見えやすい。
スマホを振動から守れるので、カメラ機能のことも安心です。

ただ、取り付けて10日位から画面の不具合が、、、
キジマさんにメールしたら、直ぐに商品を確認していただき、内部の不具合との事で、新しいものを直ぐに送ってくださいました。

迅速な対応、国内ブランドにして良かったと感じた点です。

道に迷うから億劫だったソロツーも、このNAVIつけてからはなんか強気です。

思い切って買って良かったです。

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盗難が心配な為モニターのみ取り外しが簡単に出来るのが便利だと思い購入を決めた。
取り付け後から走行してしばらくすると電源が落ちる。再度立ち上げて走行すると電源ONOffを繰り返す。電源配線も見直したが問題無し。モニターとバイザーホルダーの接続に不具合？それともバイク振動により電源接続が切れるのか？原因がイマイチ不明。
バイザーホルダーを取り替えて試してみるつもりです。
これで改善されなければお手上げです。

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【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング用として使用。
Apple CarPlay で使っています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実際手にとってみると案外小さいです。
画面サイズ5インチなのでX-ADVのメーターとほぼ同じ大きさです。

【取付けは難しかったですか？】
USBポートからの給電が可能なので簡単に取り付け出来ました。
バッテリーから配線することも可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ街乗りでしか使っていないので便利かな？くらいの感覚です。
ナビ画面は見易くなったかな？

【付属品はついていましたか？】
付属品のマウントが取り付けし易かったです。
簡単な取説が付いてきます。
接続方法、使用方法はKijimaさんのHPからPDFファイルをダウンロードします。

【期待外れな点はありましたか？】
まだ本格運用していないので「正直こんなもんかな？」って印象です。
私の使用環境のせいかもしれませんが音楽が途切れたり聞こえなくなることがあります。
スマホ→スマートディスプレイ←インカムという接続方法なのですがどこに原因があるのか掴めていません。
インカムB+COM SB6Xを使っていますがスマートディスプレイとペアリングが途切れているわけでも無いのでもう少し様子を見ようと思ってます。

【総評】
同じ仕様の商品が安く売られていますが日本メーカーの販売なのでアフターケア、国内認証を考慮してKijimaさんのディスプレイを選びました。
価格的にはKijimaロゴ無しの同型商品のほうがかなり安く購入できると思います。
他社製品のように空気圧管理、ドレイブレコーダーは付いていませんがディスプレイだけで十分というなら買う価値があるかもしれません。
これからの季節スマホの熱暴走が心配なのでどこまで使えるのか期待大です。

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装着後、GWに1100kmほどのツーリングに行ってみました、その時に感じたこの製品のネガティブに思うことを書きます

1. ペアリング途切れ

走行中にスマホとのペアリングが切断され、Android autoを介して表示していた地図が消えることが6回ありました。

切断後に自動ですぐ復帰することもあり、30分経っても復帰しないこともあり、手動でペアリングし直せばいいものではあるのでしょうがわざわざコンビニに寄り、スマホを操作するもなんで繋がらないのが分からないまま繋がるまで待つなどして、大変な手間でした。
走行中にスマホとのペアリングやり直しなど当然ながら出来ないため困り果てたことが複数回あった事を伝えたいです。

購入後に知りましたが他社製モニターはBluetooth5.0のチップなのに対してデイトナは安価なBluetooth4.2のチップを使っています。
そちらも合わせて不満なところになります。
スマホはSONY Xperia1 ii です

2. ペアリングしない

この製品は初回のペアリングをした後、次回からの起動時には前回接続していたスマホを自動でサーチして接続するという便利な機能があります。

なかなかペアリングしません。毎回です。
説明書には電波の混線を避けるため、起動時のペアリングとAndroid auto立ち上げには1分ほどの時間がかかりますみたいなことが書いてあります。
1分程度で繋がることもありますが、1分どころか5分、10分経っても接続しないことの方が多いため、遠方のツーリングではナビを頼りにしている私はAndroid autoが立ち上がるまでなかなか走り出せずイライラとすることがありました。

説明書にはペアリングしないときはスマホ側から接続を試みてくださいみたいなことが書いてありますが、自動での接続不良が発生してる時はスマホを操作してもモニターが反応しません。スマホ側がサーチしてもモニターが受け取らないです。

スマホとの機器相性なのか？ソフトウェアの問題なのか分かりませんが、接続性に焦点を当てた調査とソフトウェアアップデートを期待したいところです。
ちなみにこのモニターはメーカーがアップデートプログラムを公開すれば、USBメモリでソフトウェアをアップデートすることが可能です。

3. 他社製インカムとの相性

普段、ツーリング仲間とインカムで通話しながら走っています。
Android autoが立ち上がるとインカムのマイク機能がオフになることがあり、通話が出来なくなることがありました。
原因がわからずモニターを再起動すると直ります。
私はデイトナ製インカムでは無く、ビーコムを接続しているので恐らく何かソフトウェア側で競合してしまうところがあるのだと思います。
これについては仕方ないと思っています。

全体的には
今のところは、スマホとの接続性の不安定さのせいで満足よりも不満の方が多い製品です。

イコライザが付いていたりするのでスマホとインカムを接続するよりも、モニターとインカムを接続した方が音が良いところとか、絶対に脱落しないであろうマウントの強固さなど良い部分も多いので、ぜひソフトウェアアップデートで接続性など改良して欲しい製品です。

デイトナさん、期待しております

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