1万円以下から3万円弱の間でラインアップされているムービーカメラの中で選んだなかでは満足出来る機材です。

良い点・・・フル充電撮影時間4時間弱
　　　　　　豊富なマウントの種類　
　　　　　　（ケース）防水・防塵性
　　　　　　モニタ付き・リモコン操作可能
残念な点・・・ヘルメットマウントは自作した
　　　　　　　操作表示は英語（日本語なし）

※Web上で同じ商品を探すと価格に差があります。

　　　　　　　

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ヘルメットに取付ではなく後方を撮影するために、
シートカウルに貼り付けました。
最初は落ちると嫌なのでストラップを付けましたが、落ちる事は多分ないかと思います。その他のマウントステーも落ちる気配がないのと同じ感じです。
使用した感じは何も文句なし！
バッチリ撮影出来ます。
カメラをセッティングする時に爪が入りにくくて少し苦戦しますが、これも脱落防止だと思えば苦になりません。
360度動くのでどんな向きでもいけそうです。

ただ値段が・・・半額でちょうどいいぐらいですね。
性能などは5つ☆なのですが、値段が高いのでー1です。

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初代のマウントとコレとの比較

旧型 ヘルメット-ベースマウント間　プラ＋シール
　　 マウントベース-カメラマウント間マジックテープ
新型　ヘルメット-マウント間　ゴム?＋シール

と簡素になった上に、角度の微調整が段違いに簡単になった。無段階調整に近いです。
以前のは取り外しを繰り返して、角度の微調整。
とても面倒くさかった。
剥がれ易いカメラマウントを無くすと破棄するしかない。

これが、マウントを廻し上下に動くストッパで楽々留められる。
良い進化。

だけど、ちょっと高く感じる。
剥そうとしたら、ゴム?部分を壊れそうで剥せなかった。

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四輪用では安価で沢山の製品が出回っているドライブレコーダーですが、二輪用となるとまだまだ高価で種類も少ないですね。防水・防塵性能は勿論のこと、軽量・コンパクトであることや耐振動性等も重要になってくるため、必然と高価になってしまいますし、また、二輪用ドライブレコーダー（ライディングレコーダー）の需要は決して多いとは言えず、まだ敷居が高いようです。

ライディングレコーダーの先駆けとも言える、「MRS‐250K　Type‐S」という機種を購入して運用していましたが、所有する複数の機種間で流用ができる利点はあるものの、
(1)電源ボタンを押さないと録画が始まらない、
(2)上書き録画がされないため、定期的にデータを保存、またはフォーマットする必要がある、
(3)乗り降りの度に着脱するのが面倒、
(4)軽量・コンパクトだが一体型のため、装着場所が限定される等の不満がありました。

そんな折、現時点での理想とも言える、このライディングレコーダーが登場しました。

特筆すべきは、
(1)2台のカメラで前後方向の同時録画ができる、
(2)メインキーと連動して電源が入り、常時録画方式で古いデーターの上に上書き保存される、
(3)分離型ETCにも似た潔さ（笑）があり、
本体の収納スペースさえあれば、取り付けの自由度が高くなる等です。
その他にも、記憶媒体には振動に強く、信頼性の高いCFカードを採用していたり、常時録画でありながら、映像と映像の繋ぎ目に隙間が無い、ダブルレコード機能を備えていたり、カメラ以外にも作動状況が一目で分かるLED表示器やGPS受信器、録音マイクが別体式となっていて、これらは全て防水仕様となっている等、正に二輪用にお誂え向きのライディングレコーダーであり、ツーリング時の走行記録を録画するのにも重宝しています。

不満点としては、まだおいそれと手を出せる価格ではないこと、画質は及第点ですが、相当近付かないと他車のナンバープレートが読み取れないこと等があります。今後の改良に期待したいと思います。

尚、当方はYBR125Gに装着したのですが、シート下のスペースが皆無なため、苦労しました。結局、純正の開放式大型バッテリーを小型化序でにMF化し、空いたスペースに本体を収納して対処しました。

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途中で録画が停止してしまうことがありましたが、広角で綺麗に撮れたので満足です。ツーリングの思い出を記録するのに丁度良いと思います。
ちょっと高いですが...

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走行中の動画をyoutubeへ投稿してブログにリンクして掲載するために購入しました。
購入間にはソニーやコンツアーやGoProも検討しましたが、モニター付＋防水＋コンパクト＋安価＋国産ブランドとメリットが多いのでスポーツカムを選択しました。

実際に使ってみると、本体がコンパクトでかつ防水で取り付け場所が直ぐに見つかりました。そして取付もベースと本体が三脚用ネジで使い勝手が良く、モニターがあるため画角の確認もその場でできることはメリットが大きいと感じました。

画質についてはyoutube用に1080p30fで撮影していますが充分な画質と感じました。それ以上の画質モードも試しましたが、電池とメモリの消費や撮影後の編集を考えると私にとっては不要でした。

私の使い方ではツーリング中の峠道のハイライトを撮影しているので、上記モードで4GBのメモリで電池も丁度使い切るくらいでバランスしています。
もっと長く撮影される方は電池の持ちが不足すると思います。
私は使っていて満足しています。

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為替の関係で値上がりする前に購入。
よい点
本体が小さく設置場所を選ばない
64GBのマイクロSDカード1枚で8~9時間撮影可能
（1080P1920×1080モード）
使い方が簡単

わるい点
バッテリーが1時間半~2時間程度しか持たない
充電しながらの撮影ができない
本体自体は防水ではない
（ケースが防水）
ちいさなカバーがなくしやすい

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リアキャリアに取り付けて走行撮影してみました。映りはバツグンですネ。取り付け方にはまたまだ工夫が要るところです。サウンドの方は風切り音皆無で、マフラーのいい音が録音されますネ。
写真(静止画像)の方は超広角との説明書きだったと思いますが、自分的には魚眼だと思います。一眼レフの超広角~魚眼レンズの価格を思うとそれはそれは安価なものです。

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ザクティを使っての車載動画撮影だったけど、流行りのGoProを買ってみた

良い点

〇　期待通りの画質と広角

〇　多彩な取り付け法

〇　多彩なアクセサリー

〇　コンパクトなボディ

気になる点

●　高価な価格

●　防水ハウジングに入れたままの給電が出来ない

●　電池などの蓋のチープさ

●　電池の持ちが短い

気になる点はあれども、その画質や広角を見たら、満足させられます。

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以前から、車載カメラ撮影をしたくて購入しました。
ブラックエディションにしようかと考えましたが車載カメラ程度の使用方法ならシルバーエディションで十分と聞きこちらを購入した次第です。
実際の映像は、申し分なく鮮明でとても綺麗でした。
説明書も、わかりやすくすぐに使えました。
逆に、たくさん機能あって何を選択しようか迷うくらいでした。ブルーレイレベルの画質で撮ることも可能なようで今後どういう撮影をしようか思案中です。
取り付け位置は、写真の通りですが
付属のジョイントを使って高さを作ったのですがガタガタ揺れてしまいますが、逆にチャタリングなんかも確認できて良かったと思います。
伏せると、ヘルメットのあご部分に当たりますが気をつければ平気なレベルです。

本当にこれかって良かったですよ。

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