通常使用には問題無いとは思うが、一応新品を注文したわけで、そんな新品のハズのマウントベースを確認するとバリや塗装が不十分で下地の金属が丸見えで、まるでB級品の様です。

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Dユニットで電源を取り出していたので初心者でも割と簡単に接続できました。
アプリで撮れてるか確認できるのがいいですね！
ただ車両に繋いでいないと映像確認ができないので
ツーリング終わって自宅に帰って
映像をゆっくり見るとかはできないです。
あと配線がすんごく長いので
多少は纏めたりしましたが、それを隠す場所もないので
車体をぐるぐると回して配線しました（笑）
ステーは前後別売りで購入しました。
やっぱりドラレコがあると謎の安心感があるので
運転に不安な人はつけた方が良いと思います。

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タナックスのXR-2の純正カメラステーがクソすぎたため打ち換えました。
使った感じとしては、カメラステーが汎用的なサイズになったためドラレコの取り付け位置に苦労せず行えました。
注意すべきポイントとして当たり前のことではありますが、カメラステーは一個しか入っておらず、XR-2はもちろんのこと前後カメラ搭載のためほとんどの人が二個必要かと思います。


「買い物カゴの中確認しましょう、僕みたいに分けて買って送料を二回払う羽目になるから…」
(実際は送料回避のためにオイルフィルターとか買って何とか回避しましたが)

XR-2(TANAX)の場合は純正カメラステーの取り外しが少してまです

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ツーリングの記録として使っています。
バイク旅の記録とし使っていますが撮影は良いのですが、自分は編集が難しいです。

バイクのミラー部に取付ての撮影が主に使っています、たまにリア部に114ｃｍ見えない自撮り棒装着する事もあります。

360度で撮影しているため、画角を意識しなくてもよく、手ぶれ補正も強力なので、取りっぱなしで撮影しています。初心者でも撮影の失敗が少ない良いカメラです。

音声はヘルメットマイクからX３へ送受信機を介して使っています、外部音声はX3本体の４カ所のうち２カ所に風切り対策して多少は効果UPになっています。

バイクの場合は揺れが大きく落下防止対策と、取付部のゆるみの点検を適度にしています。
一度ミラーから外れるが落下防止で助かる。

X3は録画中も充電出来ますが、バッテリーのスペックは８０分程ですので十分です。
ツーリングでは目ぼしい所しか撮影しないので１時間あれば十分ですし、目ぼしい所を何ヵ所に分けて撮影するので１時間以上も長くは滅多に録画しないのでバッテリーで十分です、だだし予備バッテリーは何本かは必要です。
大体１時間ほどでの、休憩タイムで落下防止の点検に合わせバッテリーの交換しています。

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自撮り棒をマフラー取付ステーに取付にあたり、U字クランプとSYGN HOUSEのカメラホルダーを接続するのに使用しています。

95ｍｍの標準アームを使用したのは、ボールの径がＲＡＭマウント１インチとサインハウス1.25インチで異なるので長い方が締付出来るのとキーロッキングを後付けしても干渉しない様に。

ＲＡＭマウントは丈夫で耐久性が良く使い易い製品。

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リアに自撮り棒を立てる為、マフラー取付ステーに受け材を取付けたく、色々と探したところRAMマウントから出ているU字クランプの受座がひし形になっていてステーに合致するので使ってみました。

取付後はブレも無くしっかり固定できています、ステーのキズ防止、密着性を増すためにゴムシートを巻いています。

気になる点はボルト・ナットが亜鉛コートの為に取付・取り外しに際してキズが付くことが唯一残念ですが、その都度着色しています。

U字ボルトナットはステンであればリペア部品もあるので交換することも可能です、RAMマウントの物は汎用性があり色々と使えて気に入っています。

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insta360カメラで真っ先に購入するアクセサリーの一つと思います。

ツーリングにおいてバイクを降りた状態では見えない自撮り棒として使いますが、バイクにセットしての利用ではあまり出番はないかと、私はリアにセットし後ろから運転中の自撮りとしてしか使いませんでした。
それはセットが面倒でどうしても、３６０度カメラはミラーセットでの使用が簡単だからです。

リアにセットする場合は、高からず・バイク後部からはみ出ない等で114cmが一番使いでがよいのですが、リアに取付けるにあたり基部および中間押えなど用意するものに金額だけでなく手間・時間が掛かります。

114ｃｍは自撮り棒の種類のなかでは、バイク自体では使い方が限られるが、バイク乗車以外では一番使い易い見えない自撮り棒と思います。

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昨年の末に購入し冬眠中に取付を行いました、取付自体のコンパクトな分難易度もそれ程高く感じず作業出来ました。

スマホへのアプリ（MiVue Pro）の準備までは順調に出来ましたが、Wifiの接続が安定しなく車庫内作業の為エンジン始動に制限ありで雪解け後まで放置してました。

４月に入り車検に合わせて初乗りして録画確認は出来ましたが、Wifiの接続が上手く行かず直ぐに切れてしまいます。説明書とみらめっこしても？、ディーラーさんで教えていただき、何とか一部しか理解出来ていませんが、Wifiの接続（ON,OFF）と録画の停止の関係を理解して使い始めました。

画像は今まで使用していたデイトナDDR-S100と比べても太陽光のハレーションが改善されて見やすいです。
しかしDDR-S100でも日中は十分ナンバーも確認できます、夜間はほとんど乗らないので比較なし。

年配者には機能が充実しているだけ難しいです、取扱い説明書が解りにくい☆一つ減です。

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専用品なのでモノは確かですが、高いですよね。
でも仕方ない。

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車載動画のレビュー動画が何故BGMありきで上げられているのか理解しました。単純に風切り音がデカすぎてマフラー音を拾ってくれないからです。

また、動画ファイルですがカメラ上では30分区切りではなく繋がって保存されているように見えますが、いざPCに繋いでファイルを移動させようとしたら30分ごと区切られていました。

YouTuberのレビューは基本提供品ばかりであてになりませんね。
カスです。

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