今の時代、ドラレコは必須アイテムと思っているので少々高いがZX14Rに使用しておりいい商品と思っている本品をGSX-S用に追加購入した。
ZX14Rのときはコードの長さが足りずに延長コードを購入したが、GSX-Sでは不要だった。
（車体が小さいから当然か）
今回も本体の置き場所に悩んだが、結局タンデムシート下の車載工具を取り出し、配線の束をよそに動かして押し込んだ。硬質スポンジをきつめに詰めてガタつかないようにしているが、様子を見て手直しするかを考える。
カメラはリヤをナンバー上、フロントをクラッチレバーホルダーに汎用ステーを共締めにして取り付け。
こちらも様子をみて変えるかも。
操作はZX14Rで慣れているのでスマホとの接続やカメラの向き調整も問題なく完了。

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ドラレコ界隈で唯一3年の保証期間があるのが選定の決め手！画質も良くコスパに優れています。

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旅の思い出の記録の為に購入しました。
取り付けは簡単で使い方も触ってたら何となくできるので購入してよかったです。

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シグナスX購入時からドラレコを付けようと考えていましたが、なかなかフロントカメラの配置が決まらず数年が過ぎたある日、前方が渋滞気味だったので車線変更のため後方を目視確認した瞬間に前走車が進路を塞ぐような形で車線変更をしてきて、咄嗟のブレーキで衝突はしていませんが、転倒して右手首を骨折してしまいました。
そのときに前走車の責任を問おうとしたら証拠がないと捜査してもらえず、ドラレコ映像がないとどうしようもないと実感したため、復活にあわせてこちらのドラレコをシグナスX（国内5型）に取り付けてみました。

デイトナのドラレコにした理由は、既に別のバイクで使用しており、特に不具合無く利用できているのとアプリが共通のため管理がしやすいかなと思ったため、現行モデルで駐車監視の付いていない安価なモデルを購入しました。

取り付け作業ですが、スクーターへの取り付けなのでカウル類を取り外すなど、かなりめんどくさい作業になります。（ツメとか外すのは…　自分、不器用なんで…）
また、リアカメラはオプションのステーでナンバープレートと付近に簡単取り付け可能でしたが、フロントカメラが両面テープだけの固定でぶら下げる形になるのが不安で悩んだ末、ヤマハの音叉マークがカメラ孔にちょうど良さそうだったので、ホールソーでくり抜いてステーを自作して取り付けました。

ステーの高さ計測の誤差や、ベンダーで曲げた時の誤差から音叉マークの範囲に収まらず、カバーを削り倒してなんとか収めることができましたが、ステーの形状は当初に書いた図面からほど遠い形になってしまいました。

本体に関してはメットインに転がしておこうかとも思いましたが、バッテリーを純正からショーライバッテリー
に交換していたため、空いたスペースに収納可能で配線などもメインハーネスなどの引き出し穴を利用できるので一石二鳥でした。

実際の走行映像を確認しましたが、若干振動があるのは仕方ないにしても比較的キレイに撮れていると感じました。

付属のマイクロSDも32GBと必要十分と感じておりますので、もう少しオプションのステーに汎用バージョンを追加してもらえたら取り付けが楽になるのかなと思いました。

できれば自分のために使用することは無い方が良いのですが、事故を目撃した場合などにも情報提供で公平なジャッジができるように協力したいと思います。

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数台持ちなので待てましたでんげん配線なしで使えるので凄くいいですまあ4じかんぐらい録画できるみたいです

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ＺＲＸ１１００で使用しているスマートモニター型のドライブレコーダーに、グリップヒーターを使用すると再起動を繰り返す症状が出てしまい、ドライブレコーダーとしては信頼出来ない状況となってしまいました。新たな物を購入することにしましたが、既存のドライブレコーダーについてもデジタルミラーとしての役割があるため、そのまま残して２台体制で運用することとしました。
新たなドライブレコーダーについては、前後２カメラ、本体をシート下に収納できるタイプで購入額が３万円台前半となること、信頼出来る製品であること、画質がある程度良いこと、逆光補正の機能があること等を条件とし、このＫＥＮＷＯＯＤ：ＳＴＺーＫＢＲ０１０のほか、ＭＩＴＳＵＢＡやＤＡＹＴＯＮＡ、ＫＯＭＩＮＥの機種と比較検討しました。ＳＴＡＲＶＩＳではないとか、レンズがやや暗いと言ったマイナスポイントはありましたが、４輪で使用したことがあり、自分の中では一番信頼できそうと感じたＫＥＮＷＯＯＤ製を選択しました。ちなみに、この機種は比較した中では本体が一番大きいので、シート下のスペースに余裕が無い車両への取り付けは難しいと思います。Ｚ１２５ＰＲＯは無理そうです。
取り付けについては、まず、本体はシート下の小物入れを外したスペースにマジックテープで貼り付けました。電源については、常時電源をＤーＵＮＩＴに繋がるバッ直線から、アクセサリー電源はジャンクションボックスに繋がるカプラーから取得しました。フロントカメラはビキニカウルの下にＬ型金具を使用し、フロントメンテナンススタンドを使用できるよう、真ん中を空けて既存のドライブレコーダーのカメラと並べて取り付けました。リアカメラは、車体右側に台座を設け、キタコの金具と２ミリのアルミ板で作ったアングルにカメラに付属している台座を外して取り付けました。リモコンとＧＰＳレシーバーはハンドル周りに取り付けました。
取り付け後にスマホにアプリを入れ、本体とＷＩ−ＦＩで接続の上、設定を行いました。アプリは特に違和感も無く、悪い印象はありませんでした。今後、色々と試してみたいと思います。
映像については結構綺麗で、ドライブレコーダーとしては充分な印象です。対向車のナンバーを確認する事ができましたし、ブレ補正や逆光補正もしっかり出来ている感じで、私にとっては必要充分でした。ただ、旅の記録等、高画質を求める方は違う機種を選んだ方が良いかと思います。
ドライブレコーダーは、画質が良いに越した事はありませんが、それよりも常に正常に作動し、イザと言う時の記録がしっかり出来ている事が必須の条件だと思っています。今回は信頼性を重視し、自分の中でＫＥＮＷＯＯＤが一番信頼出来そうに感じたので、この商品を選択しました。お世話になりたくはありませんが、しっかり機能してくれる事を期待しています。

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初めてドラレコをバイクに取り付けました。
録画映像はしっかり確認できそうなことと、駐車監視機能があることから本製品をチョイスしました。
実際の昼間・夜間、また駐車監の録画をすぐにスマホへダウンロードしてかくにんしてみましたが、解像度が高くナンバーもくっきり撮影出てきており、いざという時に役立つ本の思います。

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・スパーカブ１１０JA59に取り付けました。

　３時間弱で取り付け完了しました。

　画質がとても良いです。

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バイク用のドラレコとしてはKENWOODはあまり有名ではありませんが4輪では何度か使用したことがあり、この製品開発ではレッドバロンと組んで開発した製品のようなのでトライしてみました。　
私はあまりドラレコの存在感があるのは好きではないのでカメラが他ブランドに比べて小さめなところはポイントでした。　ソニー製のSTARVISなどのブランドはないですがHDR機能も搭載されているので画像はそんなに悪くないと思います。　動画として後で楽しみたいような使用ケースでは不満の出る人もいるかもしれませんが、アクシデントの際の記録としては十分以上な画像だと思います。
CB1300は車体が大きいですがケーブル類の長さは十分なので配線で困ることはありません。ドラレコの本体は他ブランドに比較してかなり大柄です。　CB1300はシート下に十分なスペースがあるのでまったく問題なく取り付けできますがスペースの少ない車体の場合は本体の設置場所が少し困るかもしれません。　電源ハーネスはバッテリーから直接取る仕様ですが私はキタコの電源取り出しハーネスを使用して電源を確保しています。CB1300はリヤカウルの中にアクセサリー用の電源が来ているのでこれを利用するのが簡単です。
取り付けた状態はカメラがそんなに目立つことなく取り付けられたと思います。　耐久性はこれからですのでとりあえず★は3つにしましたがカメラの外装や本体もしっかり作られていて見た感じでは不安なところはありません。

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本体がコンパクトなので、スペースが限られたネイキッドにも取り付けはそんなに悩まなくてすみます。
アプリとの連携もいいのでお勧め出来ます。
後は耐久性ですが３年保証との事なので様子を見ていきます。

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