正直予備電池としての機能にはさほど期待できないかも。
電池の持ちとコスパを考えるのであれば通常の電池を用意したほうがいいと思います。
ただ簡単に交換できない場合や、連続使用で長時間使う場合はこの電池はまあ有効だと思いますが。
連続使用ということではない場合は通常電池のほうがいいでしょう。
メーカーでは推奨していませんが、ハウジングに入れて使用する場合スケルトンケースか、ネイキッドケースに入れて使用しないと電源使用した撮影は出来ないのですが、このバッテリーパックを購入すれば、付属している背面ケース(完全防水タイプとスケルトンタイプの2種類付属)のスケルトンタイプに変えれば充電しながら撮影が可能なので、バイクや車での撮影でも長時間撮影が可能になります。(写真はスケルトンの背面ケース)
動画を参考に。
別個にスケルトンケースを購入しなくても良いというメリットはあります。
ただ先にも書きましたがメーカーでは推奨していないやり方ですので自己責任で。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これから暖かくなってくると、ハウジングに入れた状態だと熱を持って暴走やバッテリーの放電があるのでネイキッドケースに入れての撮影に(バイクの車載で)なりますが、レンズの保護が出来ないので心配はあったんですが。
何せレンズが駄目になったら買い替えになってしまいますので。
これならばまあ高いですが傷防止になるので
あると安心ですので。
今までなんでなかったんだろう？

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少々高いですが、その分作りがしっかりしているので納得です。

GoProをカメラマウントで装着していますががっちり固定され安心です

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1万円以下から3万円弱の間でラインアップされているムービーカメラの中で選んだなかでは満足出来る機材です。

良い点・・・フル充電撮影時間4時間弱
　　　　　　豊富なマウントの種類　
　　　　　　（ケース）防水・防塵性
　　　　　　モニタ付き・リモコン操作可能
残念な点・・・ヘルメットマウントは自作した
　　　　　　　操作表示は英語（日本語なし）

※Web上で同じ商品を探すと価格に差があります。

　　　　　　　

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本体のバッテリーだけでは撮影時間が短すぎです。
一番解像度を落として5時間弱とれるようになったので満足です。
だだこのバッテリを付けた状態で本体とPCを繋ぐと充電は出来るが、カメラとして認識されずカードに中身が見れないのが残念。

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期待通りですね。
他の方の評価を見て多少心配になりましたが問題なく使えてます。
まだ長時間使用していないのでバッテリーがどのぐらいもつのかは不明。
動画を再生するさいに音が流れないことがありますが取説に対処方法が記載されていますのでご安心を。

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ヘルメットに取付ではなく後方を撮影するために、
シートカウルに貼り付けました。
最初は落ちると嫌なのでストラップを付けましたが、落ちる事は多分ないかと思います。その他のマウントステーも落ちる気配がないのと同じ感じです。
使用した感じは何も文句なし！
バッチリ撮影出来ます。
カメラをセッティングする時に爪が入りにくくて少し苦戦しますが、これも脱落防止だと思えば苦になりません。
360度動くのでどんな向きでもいけそうです。

ただ値段が・・・半額でちょうどいいぐらいですね。
性能などは5つ☆なのですが、値段が高いのでー1です。

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車載動画を撮るために値上がり直前に購入したのですが、非常に満足しています。
他社製のものに比べて、小型軽量ですし、防水ハウジング付きなので急な雨でも気にせず撮れるということがかなりよいかと思います。
バッテリーも待機状態で4時間くらい、撮影は1時間半~2時間程度（撮影モードなどに左右されます）。
64GBのマイクロSDカードを使えば8時間~9時間程度の動画を撮影することができます。
問題点としては充電しながらの撮影ができないという事です。
長時間撮影する場合は予備バッテリーを用意することをお勧めします。
あと、スイッチ類など細かいつくりはお察しくださいいうレベルです(´・ω・`)

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初代のマウントとコレとの比較

旧型 ヘルメット-ベースマウント間　プラ＋シール
　　 マウントベース-カメラマウント間マジックテープ
新型　ヘルメット-マウント間　ゴム?＋シール

と簡素になった上に、角度の微調整が段違いに簡単になった。無段階調整に近いです。
以前のは取り外しを繰り返して、角度の微調整。
とても面倒くさかった。
剥がれ易いカメラマウントを無くすと破棄するしかない。

これが、マウントを廻し上下に動くストッパで楽々留められる。
良い進化。

だけど、ちょっと高く感じる。
剥そうとしたら、ゴム?部分を壊れそうで剥せなかった。

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四輪用では安価で沢山の製品が出回っているドライブレコーダーですが、二輪用となるとまだまだ高価で種類も少ないですね。防水・防塵性能は勿論のこと、軽量・コンパクトであることや耐振動性等も重要になってくるため、必然と高価になってしまいますし、また、二輪用ドライブレコーダー（ライディングレコーダー）の需要は決して多いとは言えず、まだ敷居が高いようです。

ライディングレコーダーの先駆けとも言える、「MRS‐250K　Type‐S」という機種を購入して運用していましたが、所有する複数の機種間で流用ができる利点はあるものの、
(1)電源ボタンを押さないと録画が始まらない、
(2)上書き録画がされないため、定期的にデータを保存、またはフォーマットする必要がある、
(3)乗り降りの度に着脱するのが面倒、
(4)軽量・コンパクトだが一体型のため、装着場所が限定される等の不満がありました。

そんな折、現時点での理想とも言える、このライディングレコーダーが登場しました。

特筆すべきは、
(1)2台のカメラで前後方向の同時録画ができる、
(2)メインキーと連動して電源が入り、常時録画方式で古いデーターの上に上書き保存される、
(3)分離型ETCにも似た潔さ（笑）があり、
本体の収納スペースさえあれば、取り付けの自由度が高くなる等です。
その他にも、記憶媒体には振動に強く、信頼性の高いCFカードを採用していたり、常時録画でありながら、映像と映像の繋ぎ目に隙間が無い、ダブルレコード機能を備えていたり、カメラ以外にも作動状況が一目で分かるLED表示器やGPS受信器、録音マイクが別体式となっていて、これらは全て防水仕様となっている等、正に二輪用にお誂え向きのライディングレコーダーであり、ツーリング時の走行記録を録画するのにも重宝しています。

不満点としては、まだおいそれと手を出せる価格ではないこと、画質は及第点ですが、相当近付かないと他車のナンバープレートが読み取れないこと等があります。今後の改良に期待したいと思います。

尚、当方はYBR125Gに装着したのですが、シート下のスペースが皆無なため、苦労しました。結局、純正の開放式大型バッテリーを小型化序でにMF化し、空いたスペースに本体を収納して対処しました。

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