愛車のニンジャ250SLに友人から貰ったバイク用ドラレコを取り付ける事になり…この商品を購入しました。正直コスパは微妙…あと、若干錆びやすいのが残念！ですが耐久性は高いですし、自作するよりも楽で仕上がりも良くなると思います。カメラがずれたりする事もなく、使用感も良いです！おススメします！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
通勤で毎日乗っていますが、近頃は幅寄せや、やたら張り合ってくるような危うい車が多くなった気がしましたので、もしもの時に備え、購入しました。
メーカーは既にCBで使っているコルハートのASTROのものが良かったのでこちらのドライブレコーダーを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
GPSが無い分、シンプルでイメージよりも目立たない感じで良かったです。

【取付けは難しかったですか？】
Scorpioと異なり、配線が少なく取り付けは簡単に出来ました。
SDカードも1枚で使えるので前後ろを気にしなくても良い分楽でした。
電源ケーブルも特に問題ありませんでした。ヒューズ付きで万が一の場合も安心ですね。

【使ってみていかがでしたか？】
使用してみて電源オンで起動し、スムーズに録画が進みます。画質も実用に耐えうるレベルで特に問題はありません。300万画素もあれば相手のナンバーも判別できると思います。通勤以外でツーリング時などでも前後カメラで安心して運転する事ができます。

【付属品はついていましたか？】
説明書の他に本体、カメラ2つ、延長コード2つ、コントローラー、マイクロSDカード等必要なものはすべて付属します。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。付属品も十分です。ただし、ミツバ製のカメラとは取り付け位置が逆になりますので、ステーには気を使います。

▼今でも現役でネオ版が販売されています。ロングセラーで安心の品質だと思います。

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Ｚ１２５ＰＲＯのドライブレコーダーが古くなったので、交換用に購入しました。交換前に使用していた物は、ＺＲＸ１１００のお下がりで、２０１８年頃に購入した物でした。当時は、二輪車用の前後２カメラの製品は余りなく、信頼性が余り高くない上に、アフターサポートに不安がある中華の物ばかりでした。名の知れたメーカーで販売していたのはＫＩＪＩＭＡさんくらいで、この商品の前身の７２０Ｐの物が３万円くらいとやや割高に感じた記憶があります。
当時は、数万円出してハズレを掴むのは嫌だったので、１万円以下で良さそうな物を探し、９千円程度で、これまで使用していた物を購入しました。正直なところ、もっと早く壊れると思っていましたが、特に不具合も無く、７年も持って、未だ壊れてはいないと言う大当たりでした。しかしながら、大分古くなってきたことから、大事な時に動いていなかったなどと言う可能性が高まってきたので、新しい物との交換を考えていました。
当初、比較的安価なコミネ製を考えていましたが、ウェビックさんのセールでこの商品が特価で販売されていたので、思わず購入してしまいました。この商品は、２０１９年頃に発売された物の様で、結構前のモデルです。画質は最近の物と比べると、良いとは言えませんし、ＬＥＤ信号に対応していないなど、性能的に見劣りする物ですが、かなり安かったので、良しとしました。
取り付けについては、本体がコンパクトなので、Ｚ１２５ＰＲＯの様に小さくて、シート下のスペースが少ないバイクにはありがたかったです。ただ、カメラのコードなどのコネクターが非常に硬く、抜き差しに難儀しました。常時電源とアクセサリー電源を取得し、カメラとリモコンを据えるだけで、難しいことはありませんでしたので、１時間半程度で作業を終えることが出来ました。前の物との入れ替えで、シート下に取り付け、カメラと取り付け位置も変更なしとしました。取り付け後に、マイクロＳＤのフォーマットや設定を行い、少し試走してみたところ、正常に作動していました。
録画した動画を確認したところ、夕方からの走行でしたが、比較的綺麗な動画で、暗くなってからも良く映っており、ドライブレコーダーの映像としては充分と感じました。１０８０Ｐ、２００万画素、３０ｆｐｓは、スペック的には前の物と同じでしたが、見比べたところ、ＫＩＪＩＭＡ製の物は、格段に画質が良かったです。
前の物はＧＰＳが付いていたのですが、今度の物は非搭載ですので、たまに時刻設定を確認する必要がありますが、画質が良くなったので満足しています。後は、どのくらい持つかですが、今のところ買って良かったと思っています。

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幸いドラレコの「お世話」になったことはないものの、バイク買替に際し扱いなれた後継機を購入。
前回は納車前に販売店で装着をお願いしましたが、今回は自分で作業しました。

配線自体はわかりやすく表記されているので簡単ですが、余る配線の取り回しに苦労します。
ＧＢ３５０は積載スペースがない上にシート下の隙間は吸気経路として設計されているため、メーカーからは経路上に配線やモジュールを置くなと言われています。
ＥＴＣやＤ−ユニットなどの配線ともども、苦労して納めました。

機種専用でつくればスッキリするのでしょうが、プラス１?２万円では収まらないでしょう。
付属のカメラ用延長ケーブルがまさに帯に短しタスキに長しでした。別売りで数種類選べるとイイですね。
あとは、キーオンだけでなくエンジンを起動しないとスマホと接続・設定できないのは地味に面倒です。

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バイクツーリングでの記録の残し方の一つが動画撮影ですが、動画撮影における今までの主流といえばGoProに代表されるアクションカメラでした。

私自身GoPro11を持っており、バイクでの車載動画を撮ったことがあったのですが、GoProの問題点として、正面しか取れないという問題点がありました。
そのため、ヘルメットマウントの場合はカメラを向けたい方向に顔を向けたりしなければならず、車体に取り付けた場合は向けたい方向に固定し直す必要があるため走行中の左右や後ろの風景を取ることが難しかったのが現状です。

しかし、このインスタ360では360度全部を撮影できるため、走行中に360で撮影しておけば後々風景を確認することができます。

また、一定時間ごとに録画データを上書きするドラレコモードや手にもって撮影するときのモードなど様々あるためいろいろな使い方ができるのも便利なところです。

今回購入したX5ではレンズ交換機能も追加されたため、修理に出す必要がなくなったことも良い点だと考えます。

しかし、問題点がないわけではなく、バッテリーの容量が小さいためGoProと比べると持ちが悪かったり、360度撮影は4K撮影からのため、録画データの容量がものすごくなってしまうことがデメリットといえます。

GoProでメインの動画を撮影し、サブ的な要素として使用するのが良いのかもしれません。

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インスタ360X5用のスクリーンプロテクターです。

今までの商品と違い冷却もできるとのことでしたが効果はいまいち実感できていないのが現状…

形状は、厚めのガラス系スクリーンプロテクターといった感じで若干スクリーンが盛り上がる感じになります。
おそらくスクリーンの表面積が増えることで放熱効果が高くなるということなのか?といった感じです。

取り付けは、専用のガイドがついてきますが、微妙にずれる可能性があるため、手先が器用ならなくてもいいと思います。

スクリーン全体とインスタ360のロゴまでを覆うためカバーによっては取り付けができなくなるかもです。

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インスタ360X5用のレンズガードです。

回して取り付けるだけの簡単取り付けでレンズを傷から守ります。
バイクで使用する場合、虫や飛び石などでの傷がつきやすいため必需と感じました。

ものは集めのポリカーボネートのような樹脂製のレンズガードで円形の形状の恩恵もあってかかなり強度がありそうに感じます。

取り付けしたことによる画面のゆがみはあまり感じず、本体の方で補正が入っているのかもしれません。

デメリットとしては、ほかの方が述べているように外れやすいと感じました。私の場合はフロント側が取れやすく、気づいたときにはどっか行ってました（一敗）

X5ではレンズ交換も可能なため、ガードをつけなくてもいいような気もしますが、安心のため使用するようにしています。

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インスタ360のレンズキャップです。

インスタ360は購入時に専用のケースがついてくるものの、レンズガードをつけると入らなくなってしいます。

こちらのカバーはレンズ面の球形がかなり大きめのためカバー装着状態でも若干広げれば取り付けることができます。

球形レンズは突出しているため、カバンやポケットの中で傷付きやすいため保護のためにもしっかりと装着しておくことが重要です。

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まるで純正品かのようにピッタリな位置に違和感なくカメラを取り付けることができます。

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まだ　使用しておりませんが、春先へのツーリングに利用します