KIJIMA:キジマ

デザインは別タイプのほうが好みでしたが
所有するバイクのシートロックを解除する時
ワイヤーの動きが悪く力を入れてキーをまわす事が多々あるので
力を入れやすそうなこのタイプを購入しました。
感想としましては正解だったようで大変満足しています。

キーをはめる箇所の作りも良くて
キーがずれたり外れたりする事もなさそうです。

今後、カラーの種類を増やしてもらいたいですね。

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前から欲しかった物でした。
特にVmaxは硬いキーホルダーを付けると、ダミータンクやダクトに傷がつきます。
もっと早くに買えばよかった！！

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apeに続き、カブにも付けました。貧弱なキーが、ちょっとカッコ良くなりました。キーホルダーなど余計な物を付けなくても存在感があり、紛失も防げそうです。車のキーも挑戦しようかな。お奨めですよ。是非、お試しを・・・！

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CBR250RRのキーに装着しました。合鍵屋で作ってもらったキーは金切鋸でも簡単に切断できたので、ペンチで挟んでギコギコしました。最後にヤスリで整えて装着！これをつけたからといって回しやすくなるということはまずありません。
それでもかっこいいので気になってる人にはオススメです！

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純正(CBR400RR)の鍵が安っぽくてダサいので購入しました。

本体＋スペアキー(￥2500位)でカッコよくイメチェンです。

取り付けは簡単。スペアキーをカットしてはめこんでネジ1本です。

自分はガタや緩みが心配だったので隙間にシリコンを詰めてみました。

スゴく気に入ってて、オススメです。

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APEの鍵が余りにも格好悪いので、ちょっと見栄え良くするために購入しました。合い鍵を作ってから取り付けました。作業は、15分ぐらいで完了します。ヤスリで寸法の微調整が必要でしたが、道具も特に特殊な物も必要ありません。重量感もありいい感じです。当然、メインキー、メットキー、ハンドルロックキーすべて問題なく使えます。是非お試しを！

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【Webikeモニター】
PCXに取り付けようようと購入しました。まず合鍵作製ですが、PCXの鍵は少し厚めらしく鍵専門店でも見つけられず、ブランクキーを購入し作製することになり、結構高くつきました。
次に写真のように削る必要があるのですが、家には鉄の子とヤスリとニッパーしかなく大変でした。
グラインダーとか万力でもあるとマシだったと思います！
取り付けに当たっては若干ガタがあったので、写真のように両面テープを少し付けることで解消しました。これだけで外れにくくなってよかったと思います。
また、イモねじは小さいのでネジロックもしておきました。

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純正の鍵だと鍵穴回りが狭い、私のバイクではキーをONにしにくかったので、ドレスアップも兼ねて、こちらの商品を購入。

鍵を切る加工が必要ですので、近所のバイク店にお願いするか、100均の鉄ノコで削りとりましょう。

結果は大満足です。
色もきれいで種類があります。
またこちらの商品はヘッドが丸型ですが、縦長型もあります。

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色も豊富で鮮やかなので鍵のドレスアップにお勧め！

雑に扱うと、色がすこしはげてしまうのが残念。
丁寧に扱えば、大丈夫なんですけどね。

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NSR250に使用しました。
キーのカット長さを間違い若干短くなってしまいましたが、なんとか使えています。
普通のキーホルダーでトップブリッジに傷がつくのがいやな方にはお勧めだと思います。
個人的には、自動車のカットオフスイッチみたいな形のものがあれば、もう1個お買い上げします（笑）

まあ問題ないかと思いますが、もし使用中にイモネジが緩んでキーとホルダーが分離してしまうと大変なことになりそう、、、

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