友人がバイクにドリンクホルダーを取り付けているのを見て、自分もいつかは取り付けようと思っていた。購入したのは取り付け部分2箇所をネジで固定するタイプ

カブのレッグシールド固定ボルトに共締めしようと思っていたが、ここで最初の問題が発生。ドリンクホルダー取り付け部分のネジ穴が小さく、固定ボルトが入らなかったのでドリルで穴を広げた
ネジ穴も広げたことだし、早速取り付けようとしたら2つ目の問題が発生。今度は取り付けようと思っていた場所、レッグシールド上部のボルトが短く変更を余儀なくされてしまったので、レッグシールド下部のボルトに共締めすることにした。ブレーキペダルが若干踏みにくくなってしまったが…

ホルダーは500mlのペットボルトを基準に作られているようで、可動箇所も無いためそれに近い太さのドリンクでないと安定しない

取り付けはボルト1箇所止めだったが、ガタツキはなくしっかりと固定されて段差を通過してもドリンクが落下することはなかった。ただ、エンジンに近いため心なしかぬるくなるのが早いような…

ドリンクホルダーが有るとかなり便利。場所さえあれば取り付けておきたいアイテムの1つ…なのだけれども、この商品が唯一無二ということではないので、ドリンクを置くだけなら他の物でも代用できる。500mlサイズ以外にも対応できればいいのだが…

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ま、車はスズキですので特には問題ないんですが・・・眼鏡ふきが欲しかったのでちょっと冒険してみました。

思ったよりちょっと大きくまだ、大きさはいいんですがパンの耳の部分がちょっと厚みがあってそこを外して使えば何の問題もないのですがそこだけがちょっと気がかり、いやデザインも少々気がかり。。。（笑）

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Web！keの景品で貰った物なのでバイクに取り付けてみることにした。

【グーなところ】
・ホルダー右下にクランプ部分を広げるボタンがあり、押せば自動で開いて32mm~115mmまで対応可能。クランプ部分は縦に58mm~90mmスライドし、大きい物も挟むことができる
・ホルダー背面は360°動かすことができてロック可能
・ホルダー下部には落下防止の支えが2ヶ所あり、360°動いてスライドもする
・プラスチック製なので軽く低価格
・ホルダーとクランプ部分にスポンジが貼り付けてあるため、滑り止めの効果がありしっかり挟めば落ちにくくなっている。しかし落下防止に紐を付けておいたほうが安全

【ブーなところ】
・バイクへの取り付けがバーハンドル用のクランプタイプなので、スクーターやセパハン車だと取り付けは難しい。別途、取り付け可能なステーを購入しなければならない
・取り付け部のクランプを締めるネジは工具不要で、手を使って簡単に回すことができる。イタズラされそうで心配
・説明書が無く不親切。触りながら考えて取り付けなければならなかった
・プラスチック製なので安っぽく、耐久性が心配
・ホルダー背面のネジ1ヶ所が締まっていなく飛び出していた。メーカーの質が見えたような…
・クランプの滑り止めを兼ねている幅調整ゴムが異常に臭い

【総評】
低価格な割に高性能…だが、所々チープさが目につく。マルチホルダーだが、スマートフォン用として使うのがしっくりくるかもしれない。スマートフォン持ってないけど（ノw`）

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カワサキファンとしては、是非とも欲しいと思い、ポイントを貯めて購入しました。

使い道は、モータースポーツ観戦の時や、キャンプでの雨天時です。

良い点

○　目立つデザイン

○　普通の傘よりも、一回り大きい


気になる点

●　グリーンがライムではなかった

●　骨組みが弱弱しく、強風時には絶対に使えない

●　もう少し安ければいい

●　今時、ワンタッチではない

モータースポーツ観戦などの日除け傘が目的の人なら、買いでしょう。

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エーモン
小林総研
それぞれで販売していて、私もそれぞれ買ったのですが、同じようで商品はOEMではなく独立商品です。
エーモンの非常灯は、過年投稿済みなので、今日は小林総研の非常灯について投稿します。

エーモン、小林共通事項

・底部が磁石になっていて、ボディやバイクの燃料タンクに着脱可能。
・LED9個仕様
・駆動は単4電池2個

違う部分

・発光部の円柱が若干長いです。
・底部のバグネット部は、小林総研製の方が安定します。

と、その程度で、どちらを選んでも甲乙はあまりなく、『安く買える方を選ぶ』で、良いと感じました。

そもそもLED非常灯は、規格準拠品とはいえ、昼間の視認性はほぼ期待できず、
夜間や、発煙筒では叶わない長時間連続駆動が利点だと思っています。

車検通し目的なら、一番安価な発煙筒を、前述の特徴を活かして使う方は、発煙筒＋非常灯を、それが良いと思います。

あくまで『非常用』なので、使う場面はない方が良いのですが、私は、バイク、クルマ用にそれぞれ1本ずつ積載しようと思いました。

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気軽にイメージチェンジが出来ます。
ホームセンターで合鍵（\400前後）を作って、鍵の幅が広がるところから切り落とすと丁度良い長さになります。
ちょっとしたことですが、気分が変わって中々良いですよ。

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価格の安さは素材と作りかなと思いますが、ハンドルにスマートフォンをマウントするにはこれで十分といえば十分です。
若干強度や、スマートフォンを挟むスポンジに不安が残りますが。

スポンジはだいぶ分厚いのですが1日挟むと、その形を記憶してしまいますので、実質サインハウス商品と同じくらいの分厚さになると思っていただければ。

全体的にプラスチックで出来ていますが、構造も単純です。
ハンドル径も選ばないので、どんなハンドルにでも取り付けが可能です。

でも、やっぱり高速道路や道の悪い場所を走る時は若干不安。

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FORZAの鍵にと思って買いました。
鞄と一緒だと、シート下にそのまま入れてしまいそうですが、これだと、腰のループにつけておけます。

ただ、トップケースもつけてまして。
HONDA ONE KEY SYSTEMというものがあってですね。
トップケースの鍵とバイクの鍵を一つで済ませれるってものです。

はい。キーレスだと鍵が一個にまとまってるんだけどまとまってない。
後から、キーチェーンを付けて（写真参考）
腰に鍵を付けてても、紐で引っ張って鍵を開けれるようにしました。

ここを考えてくれれば満点です…

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物欲・カスタム欲をそそられました。
これ単体での注文は送料がもったいないので、
他の商品と合わせて注文。
スペアキーを糸のこで切断。
かなり短めにカット。
その方がキーシリンダーとの隙間が少なくてグッドです。
キーをONにするのが楽しくなります。

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日替わりセールで購入したkijimaのキーホルダー。
本当の意味でキーをホルダーするキーホルダーである（笑

取り付ける際に、既存のキーを破壊する必要があるため、事前にどれくらいの長さのゆとりが必要か調べる必要がある。（私はそれを考えずにキーを切断してしまったため、後で非常に四苦八苦した）

取っ手が大きくなるため、非常に鍵を回しやすくなる。
私はKawasakiの車両を2台所有しているのだが、鍵の形状が同じであるため（ICチップ搭載キーは少し太い）、ぱっと見違いがわからない。

そのため、このキーホルダーを付けることによって一目で車両を判断することができるようになった。
また、取っ手に穴が一つ空いているため、キーリングが通せる。
全体的なプレーンな色調だが、下面に唯一KijimaのURLがマーキングしてある。

キーのホールドが芋ネジひとつであるため、説明書にあるようにネジロック等の緩み止め処理が必要である。

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