マスターリザーブタンクのカバーに使っていたバンドがくたびれてきたので今回ポイントが貯まったこともあり前々から欲しかったTSRのものにしました。思った通りSサイズでちょうど良かったです。

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シンプルなデザインのキーホルダーを探していました。
近くで取り扱いが無く通販で購入しましたがサイズ表示がキーリングを含めたサイズでしたので、思っていたより小さいかな？と感じました。ただデザイン、質感などは充分満足しています。

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車体の予約はしていますが、まだ入ってくるのは先でしょうね、、、。
少し待ちきれず、グッズ系を集めだすことにしてみました。今回はその第一弾です。

このロゴデザインほんとにかわいいので、これをキーホルダーにしてくれて嬉しかったです。

強いていうならばワードは「ST125」じゃなくて、より馴染みのある「DAX125」にしてほしかったなと思います。

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zx6r 2019年に使用し見た目が良くなった。

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Z125PROにピッタリのキーホルダーだと思います。純正パーツだし、サイズもちょうどよくて可愛さも十分伝わります。特にZ125PROのキーはタンク前方に差して回すので、このような柔らかい材質だと傷もつかなくてとても使い勝手がいいです。キーホルダーを見ているだけでほっこりできるので、買ってみて良かったです。リングの付け根部分も厚めなのですぐには取れないと思いますが、耐久性はこれから使ってみてとなります。もし切れたとしてもまた同じキーホルダーを買おうと思っています。

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流石、ホンダ純正！

めっちゃいいです！

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マフラーに触れてベルトが溶けてしまって千切れそうだったので念のため購入しました。ツーリング中に千切れてしまってもすぐ交換できるため安心です。
数日に渡るツーリングや旅で使う人は持っておいた方が安心です。

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使用感は評判通り、純正キーの抜き差しの不自由さが無くなり、操作が楽になりました。
見た目もワンポイントになり、股がった時には必ず目に入る位置にあり、自己満足感が満たされます。
購入後は使えるようにするため、スペアキーの準備と加工が必要です。
まずはスペアキーを作成しますが軒並、近所のホームセンターは近頃の資材難の為か在庫無し、専門店には何とか在庫があったので苦労しましたがこれで準備完了です。
次に準備したスペアキーを幅9ミリ、長さを切りかきから7ミリ以上に揃えます。
鉄のこと平ヤスリで切り揃えましたが、ちょうど用意したスペアキーは最初から幅がちょうどぴったりです、長さを少し長めの15ミリにして合体させて完成です。
固定用ネジは脱落防止の為ロックタイト使用しました。
なお、この加工後は仮にスペアキーを作成する際には鍵のサイズや品番確認ができないらしく、鍵を無加工品スペアか純正キーを持って来て下さいとのこと。
鍵専門店も商売だから言うけど、長らく乗るバイクなら、純正キーはなるべく純正スペアと一緒にそのまま保管しておくほうが、この先の時代に備えて万一の時に安心ですと話していました。
今回グリーンを選びましたが、ちょっと渋い色合いがカワサキ純正部品と違って逆にお洒落です、細部に少し小さな欠があり、仕上げはアルマイトが綺麗に処理されていますが、よく見るとちょっと雑な感じでした
最後に、長らくオートバイに乗って来ましたが、四十年來で初めてキーをカスタムしました、なかなか新鮮、見た目も良いし何だか癖になりそうです(笑)

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ホンダ純正品ですので間違いなし。

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使ってきたキーホルダーがかなり使い込んできたので
そろそろ違う物にしようと色々と探していました。

最終的には車体色が黒、メーター回りも黒いので茶色を探していたが、
手アカなどで汚れてくる事を考えた時に黒を見つけて購入。
実際使用した感じはヘルロックアシストと同じ大きさで
個人的にはメーター回りにフィットしたと思います。

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