4.0/5
取り付け説明書が無かったので少し不親切。
でも、簡単でした。ステーとホルダーの接続が不安定で、走行中取れたら大変なので、接着剤で固定しました。
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4.0/5
もともとはDUCATIに取り付ける予定でしたが思っていたよりステーが長く不恰好になりそうだったのでジェベルに取り付けました。
オフのハンドルくらいだと違和感ありません。
コンパクトに取り付けたい人には不向きかも。
思っていた以上にしっかりとホールドしてくれますしリリースもワンタッチで使い勝手が良いです。
これでこの値段、コストパフォーマンスに優れる製品です。
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5.0/5
ガッチリとしたスナップボタンによる、ベルトハンガータイプのキーホルダーです。
リングとナスカンがそれぞれ一つずつ装備されていますので、ウォレットロープ(ウォレットチェーン)を付けるのも良いでしょう。
素材は(恐らく)牛革でシボがなく、キメが細かく高級感のある分厚いオイルレザーが使用されています。下ろしたてでは革自体はもちろん、スナップボタンの開閉も少し固く感じられるかもしれませんが、すぐに馴染んで使い易くなりますので大丈夫です。
スズキの立体エンブレムも上品で、所有者が鈴菌キャリアの変態ジェントルマンであることをさりげなく主張してくれます。
唯一、惜しい所を一点だけ挙げるとするならば、ナスカンの細さでしょうか。サイズとしては常識的に充分な量のリングを保持できるものが採用されているのですが、ベルティングキーホルダーとしてはビジュアル的にちょっとだけ頼りない印象です。
私はスナップボタン自体を取り外し、一旦分解した後、太いナスカンに取り換え、新たにスナップボタンを取り付けましたが、この辺りは自己満足の範疇です。そのままで充分機能的なキーホルダーですよ。
当たり前のことですが、保菌者ならば、もちろん三色全部揃えておくべきです。
保菌者でない方も、この素晴らしいキーホルダーを使う権利を有するには、スズキのバイクを買えばいいだけですのでご安心ください。
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値段が安く、NC700Sのハンドルに付けられました。
iPhone5になってケースが使えなくなったので、新たに書いました。
しっかりついて、角度も変えられます。
一応落ちないようにストラップはつけましたが、ほぼそのままでも問題ないでしょう。
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5.0/5
【Webikeモニター】
思った以上に簡単でした。
純正キーのプラスチックは、ニッパーやペンチで簡単に取り外せました。
サイズの調整は大きめのニッパーで切りかきを入れれば2本のペンチで簡単に割れました。
あとは差込でイモネジで固定で出来上がりですが差込口が若干広かったので厚紙で調整して接着剤で固定、イモネジでカシメました。
出来ればコピーした合鍵で作る方が簡単だと思いますよ。
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4.0/5
セパハンにしたため、鍵がトップブリッジに擦れて傷が付くので
その防止用のために買ってみました。
キーケースは高いイメージがあったのですが安く買えて満足しています。
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4.0/5
価格の割にはしっかり作りこんであり、グリーンに
カワサキロゴが質感を高めています。
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以前、車用に別メーカーのキーケースを使用していたことがあるのですが、
結構大きくてかさばってしまい、やめてしまったことがあります。
しかし、キーケースの利点である複数のキーをまとめて管理できる、という機能は
捨てがたいのも事実です。
今まで、バイク用には、普通のキーホルダーを使ってきたのですが、
ハンドルに取り付けるアラーム装置を購入し、キーが2個になってしまったので、
このキーケースを購入してみました。
結果は大正解で、他の方たちのインプレッションにもある通り、「シンプル」、
「本革の質感」、「コンパクト」、「さりげないホンダのウイングマーク」、これは、
ホンダ以外のバイクに乗り換えない限り、永く使用できそうです。
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4.0/5
手触りが本当に良いです。それとシックな感じで・・・個人的にはYAMAHAの文字の色をワインレッドくらいな感なのがあればもっと良いかな。
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5.0/5
ただのスペアキーがお洒落になりました。
加工などに慣れていない方でも金ノコで切って挿すだけなのでお勧めです
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