THEバイクと呼べるYAMAHA_SR400を
高いレベルで再現してあります。

ただ、元々がシンプルなデザインのバイクなので
KAWASAKIの旧車やVmaxと比べると物足りなさを
感じるかもしれません。

SR400オーナーなら、きっと欲しくなる商品です。

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憧れのバイク、Vmaxには手が届かないため
プラモデルを作り、ニヤニヤして眺めてます。

特徴的なエア・インジェクションなど
細かなパーツまで非常によく再現できており、すばらしい。

ただ細かいパーツが多いので、
すでに老眼の私には組み立て作業がしんどいです。

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本物ドカティ買えない！
そんな私みたいな方、是非とも買って下さい。
むちゃくちゃカッコいいですよ。
他の人が絶対持っていません。
しかもネジ止めですし、プラモの質感とは全然違います。
さすがヨーロッパから来ただけあります。
見た目もいい！質感もいい！
ただし高いです。コ・ス・パ悪い！
だからこそ持ってる人少ないですので、是非購入して下さい。
完成まで二時間ぐらいだと思います。

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SR400に乗っているので購入しました。
作るのも楽しみの一つです。たまたま見つけて、
自分が乗っているバイクのプラモデルがあったので買いました。

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お盆休み中 雨でバイクに乗れず暇だったので近所の模型屋さんにプラモデルを見に行ったところ、バイクのプラモコーナーに自分のバイクと同じA6モデルがあり思わず衝動買いしました。GPZ900Rのプラモが存在するのは知っていましたが まさか前期型しかもA6があるとは思いませんでした。
まだ組み立てていませんが箱だけで満足しています(笑)。

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モンキー、ゴリラシリーズを手に入れたら
やっぱりApeも欲しくなり購入。
ヨシムラマフラー使用です。
実車だと縦型エンジンはあまり好みではないですが
プラモなら縦型もいいなぁとおもっちゃいまいた。
雨の日プラモおすすめです。

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実際のバイクカスタムも楽しいですが、プラモ製作も楽しいです。
バイクは買えないけどプラモならかえる笑
色々とバイクプラモは作ってきましたが、本物を忠実に再現されているので、とてもおもしろいです。
カラーリングもタ○ヤの缶スプレーカスタムできます。
ちなみにこちらはマッドブラックにしてみました。

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同じ系列でモンキーもあるんですが、ゴリラも欲しくなり購入。
バイクをカスタムするのも楽しいですが、プラモを製作しながら実際のカスタムをイメージしながら作るのが楽しいです。
プラモお勧めですね。

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雨の日など、ツーリング出来ないときにプラモをやろうと購入。
モンキーの細かいところまでしっかりと出来ています。
タ○ヤのスプレーを買って塗装もして、いい感じに完成しました。

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HONDA CBX400Fといえば、実車では損害保険会社の盗難保険に入れないほど人気車種です。こうした人気車種でもプラモデルなら手に入れる事ができます。私は、北国に住んでいるので、バイクに乗れる機会が少ないので、バイクプラモデルをつくり、春を待っている次第です。

製作に必要なものはこのキットの他に、ニッパーやパーツのバリをとるヤスリ、接着剤、車種に応じた塗料等です。

制作する際に注意する点としては、マフラーなどのメッキパーツです。このパーツはそのままでは、接着剤では接着できません。漂白剤でメッキを落とすか、私は、ずぼらな所があるので、接着する所だけ、ヤスリで削って接着させました。綺麗に仕上げたいのなら、漂白剤を使って、メッキを落とし、シルバー等の塗料で塗った方が良いです。

製作するポイントとしてあげるならば、実車の画像を見ながら、実車がある人は実車を（非常にうらやましい！！）見ながら、細かい部分にも手を加える事でよりリアルにできると思います。時間をかけて丁寧に作業をすれば、愛着が湧くと思います。特にバイクの乗れない期間に活躍すると思います。ただ、こうした細かい作業が苦手の方にはお勧めできません。パーツ自体の癖を見抜いて、組み立てる事ができれば、完成度の高い作品に仕上がると思います。私は、少しでも、完成度を高めようと一般的なプラモデルのハウツー本を購入しました。

また、今あげたポイント以外に製作する際の注意点やアオシマ製品については、他の方のインプレション（車種が違います）が素晴らしく参考になりますので、そちらの一読をお勧めします。

また、制作しているうちに実車が欲しくなるかもしれませんので、注意が必要です（笑）！！

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