トップブリッジを交換したので傷防止に購入。
ボリュームがあるのでキーホルダー取り付け位置が上がるので、ジャラジャラらとトップブリッジに当たらなくなりました。
鍵を回すのに回しやすくなる利点も。
私は手触りが好きですね。

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メインキーを操作する時に、押しながらひねる分を考えてキーを加工してください。
取りつけると、トップブリッジの傷がつきにくくなるかもしれません。

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ヤマハ車なのでわかりやすく、この形にしてみました。
バイクに刺さっている姿がカッコいいです。
但し鍵を差し込む時にキーホルダーの向きに注意しないと音叉マークが車体に当たり、双方に傷をつけてしまうので注意が必要です。
向きが決まればリングが大きく平たい形状で走行中に回転することは無いので傷がつく心配は無用です。

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Snap-onやMacツールのキーホルダーで作る予定でしたが
アルミ製の本製品をウェビックさんで見つけました。
価格もお手頃なのが良いですね。
カラーもいろいろ選択できるのでお好みのものが見つかると思います。

カギ（もちろん合鍵で）を削る際はなるべくガタが出ないよう様子見ながら少しづつ削って下さい。
説明書の『9mm』は少し削り過ぎのような気がします。
長さ方向も実際の車体に合わせながら削るといいです。
カギの固定は画像のようにビス止めなので、ビスが当たる部分を穴貫通、もしくはドリルで少し凹みを入れると
カギ本体も抜ける心配が無くなります。

ビスにネジロック剤は必須です。
それ以外にも二液性ボンド、アルミテープ、金属充填剤などを用いてカギ本体がガタつかないように気を配ると完成度の高いものが出来ます。

細かな作業に慣れてる方なら楽しく製作できると思います。
走ってる時、視界に入ってくる部分なので満足度は高い製品です。

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作りがしっかりしていて良いです。
革製なのでハンドル周りやトップブリッジなどに傷も付かず良いです。
カラーも選べて、自分のバイクに合った色を選択出来るし、非常にコンパクトで使い易さも文句無しに良いです。
カワサキ乗りにはお勧めの商品です！！

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今迄、無くさないようにとラグジー（死語？）な金属製の大きなキーホルダーを使っていて車体にキズを地味に増やしていたのですが、さすがにイラっとしたので、車体にやさしそうなキーホルダーを探したところ本製品に辿り着きました。今まで使っていたキーホルダーの半分以下のコンパクトさに、「無くさないかな？」と怯みましたが、やわらかく車体には優しいし、何よりカッコいいのでアリだと存じます。

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いつでもメットインが開閉できます、最高に便利。
普通にメットインにキーを差すと奥まで入らず、いかにも「鍵がささってます」って感じになります。

これを使うととってもスッキリ、スマートになります。
ズボンのポケットに入れるとゴリゴリしますので、バイクを離れる時はインキーしてます。

取り付けはスペアキーを作って切断する必要がありますが、糸鋸で割と簡単にできましたよ。

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値段の割に皮の質感が高く、安っぽさが無いのが良いです。
バイクとUロックのキーを付けてますが、あと1?2本は取り付けられそうです。
これで、キーシリンダー周りの傷が抑えられそうです

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以前はモトフィズの時計付を使用していましたが、時計部が故障したことから購入しました。
質感が良く、周囲に傷を付ける心配が殆ど無いことから安心して使用出来ます。

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購入後3ヶ月経過しましたので、インプレッションを投稿します。
走行時の振動により、ハンドル周辺にキズの付かないキーホルダーを探していたところ、この商品を見つけました。
まず、価格が安い割りに作りがしっかりしていて、デザインもシンプルで良いです。
使用上の注意点としては、バイクのカギは写真のとおり、本体の大きいリングへの装着をおすすめします。内部のキーホルダーの金具にバイクのカギを装着すると振動で、フックが変形し外れそうになりました。
よって、内部のフックには、GIVIのカギとバイクロックのカギ2本を装着して使用しています。
また、内部には、4つキーを装着できますが、厚みがでるので2本がちょうど良いです。
悪い点としては、これは仕方の無いことかもしれませんが、走行時の振動で、塗装が取れることです。
しかし、塗装が取れても、同色系の靴のクリームを塗布すると復元できましたので、定期的にメンテナンスを行うと風合いも増し、愛着が出てきます。おすすめのキーホルダーです。

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