5.0/5
【Webikeモニター】
思った以上に簡単でした。
純正キーのプラスチックは、ニッパーやペンチで簡単に取り外せました。
サイズの調整は大きめのニッパーで切りかきを入れれば2本のペンチで簡単に割れました。
あとは差込でイモネジで固定で出来上がりですが差込口が若干広かったので厚紙で調整して接着剤で固定、イモネジでカシメました。
出来ればコピーした合鍵で作る方が簡単だと思いますよ。
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以前、車用に別メーカーのキーケースを使用していたことがあるのですが、
結構大きくてかさばってしまい、やめてしまったことがあります。
しかし、キーケースの利点である複数のキーをまとめて管理できる、という機能は
捨てがたいのも事実です。
今まで、バイク用には、普通のキーホルダーを使ってきたのですが、
ハンドルに取り付けるアラーム装置を購入し、キーが2個になってしまったので、
このキーケースを購入してみました。
結果は大正解で、他の方たちのインプレッションにもある通り、「シンプル」、
「本革の質感」、「コンパクト」、「さりげないホンダのウイングマーク」、これは、
ホンダ以外のバイクに乗り換えない限り、永く使用できそうです。
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5.0/5
ただのスペアキーがお洒落になりました。
加工などに慣れていない方でも金ノコで切って挿すだけなのでお勧めです
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5.0/5
ホンダ、ソフトカーボン ティアキーホルダーです。
最大の長所はコストパフォーマンスです。
この値段で、作りはしっかりしています。
また、ツヤのあるカーボン調であるため、高級感もあります。
蛇足ですが、ホンダのバイクの鍵との愛称は抜群です!
写真にて定規を一緒に撮影しましたが、キーホルダー全体の長さは約9cmほどと小ぶりで、
鞄やポケットに入れるてもかさばりません。
また、ベルトループなどに引っ掛ける場合も、
ナスカン部分が2.5cmほどと、ちょうど良いサイズであるため使いやすいです。
値段が安いためナスカンが弱いのでは、といった印象を
お持ちになる方もいらっしゃるかもしれませんが、丈夫に作られています。
唯一の欠点は、肝心の鍵を付けてぶら下げてみると、
鍵がキーホルダーと斜めの方向に浮いてしまうことです。
しかし、100円ショップなどの材料で工夫すればどうにでもなるレベルです。
工夫賃を考慮しても1000円強で、この出来栄え。
オススメです。
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5.0/5
このキーホルダーは数か月まえに新東名SAにあるクシタニ店で見たときから気になっていました。
今回、SM610IE車両のキーが2本セット(エンジン始動、ロック用と給油タンク、ヘルメットホルダー用)で持ち合わせておくのに、このクシタニのキーホルダを思い出し購入しました。
利点として、エンジンキーを挿したときにもう1本はレザーホルダーに収納できることです。
また、実際に2つのキーをリングに通すとかさばるので大小の2つのリングを使いかさばらないようにしました。
デザインもカラーも良く、購入時の入れてあった箱もちょっと高級感があり、さすがクシタニといった感じです。
使いこんだらいい味が出そうなレザーホルダーなのであえてホワイト地のタイプにしてみました。
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5.0/5
前にカワサキニンジャメタルキーホルダーを使っていたのですが、
ちぎれてしまったのでこれに買い換えました。
ニンジャメタルキーホルダーは薄っぺらい合皮製で簡単にちぎれてしまった
のですが、こちらはごつい革製で丈夫そうです。
縫製や作りも丁寧でかっこいいです!お勧めです!
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5.0/5
キーシリンダーの位置変更で普通のキーでは邪魔くさかったので購入。
このキーホルダーは結構人気がありますよね。
(知り合いには付けている人いないけど・・・・)
ホームセンターでスペアキーを購入後加工。
一番大変だったのはキーシリンダーとほぼツラにしたいという願望との戦いでした。
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5.0/5
冬用の新型ウエアーを購入した為、バイクのケーブルも新型にしました。
夏用のウエアーは旧型バックルなので、新型ケーブルと接続する為にこのバックル型キーボールセットを購入し、交換しました。
プラスチック製なので旧型と比べ軽量化されています。只でさえ重いヒットエアーなので、少しでも軽量化はありがたいです。
左右をつまんではずす為、何かにぶつかっても外れません。
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5.0/5
カワサキのキーホルダーが欲しくて探していて、皆さんのインプレを見て購入を決めました。
飽きのこないデザイン、品質、値段とどれも満足しています。
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5.0/5
シンプルレーシーで大人ないい感じです。。
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