WR250のメインキーに使用していますが、できるだけ小さいのが欲しかったので購入しました。
できたら他の方も書かれているように、ヤマハの文字を他の色で作って欲しかったですね。それも3色展開とかで。

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赤色をメインに使用していますが、予備用に購入しました。

本品は赤色同様、チェーン、メット、ナビ固定と始動キーを一まとめにしたく、購入しました。

ベルトの固定でき、ツーリングの際には毎回お世話になっています。

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水に濡れても大丈夫！
カーボン部の光沢がお気に入りです。
ホンダのウイングマークがしばらくしてパキパキになり剥がれてしまいました。
無くなってもそれはそれで良いです。

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SR500のスペアキーが非常にチープな感じなので、本製品を取り付けてみました。カラーが選べて、作りもしっかりしているので、高級感を演出してくれます。メーター周りもカスタムされているので、色調もばっちりです。これから再びライディングが楽しくなりそうです。

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ホンダ乗りとして、HRCは当然知ってますが、
ステッカー貼るほどでは無いので、
キーホルダーにしました。
鮮やかな、赤い革が良い感じです。

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マフラーに合わせてこれにしました。
トップブリッジやその周りに傷が付かない物を探しました。

3本位の鍵を包める革製の商品が欲しいです。

1、000円位で。

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実際に手にしてみると、、、
まるで合皮だか、ビニールだか、柔かいプラスチックだかの質感。。。
こちらの製品のレザーは、手間暇を惜しむ事無く鞣したレザーでは御座いません。。。
残念ながら、高品質を求めても、エイジングや剛性や柔軟性や耐久性を期待できないレザーであるでしょう。。。

レザー　＝　皮革
である事から、原皮に革命を与えているとは到底思えない質感なのです。

しかし、手荒く扱ったり、気兼ねなく扱ったり、面倒なレザー・メンテナンスからの解放を優先する方ならば、正にベストの存在になるでしょう！！

エンボス加工を施した、Kawasakiのロゴ文字はハッキリと明確に読み取ることが出来ないのは新品時からのものですが、これ見よがしにロゴ文字をひけらかすよりは交換が持て上品にも思えます。

金属パーツは亜鉛合金ですから、白みがかった銀色です。安価なその素材は鋳造成形により細部の造り込みが容易であり剛性を得られる合金として一般的な素材になります。
この素材は酸化してエイジングを楽しむよりは、安価にして軽く剛性を求めた結果からメーカーはこの金属を選択したのでしょう。

全ての構成は、体よくまとまったバランスの高い製品です！！

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高級な旗艦的な存在のカワサキ車を所有する方が、所有しても恥ずかしくない出来栄えのキーホルダーです！！

おそらく、、、
世界中のオートバイ製造メーカーが作る、メーカー純正キーホルダーの中で最も高品質であると思えます。

更に、高級四輪車メーカーであるポルシェのキーホルダーに、こちらの製品と酷似したものが存在していました。。。

二枚重ねした分厚いレザーとカーボンの楕円型プレートの組み合わせ。
銀色に輝くメタルプレートは電解ニッケルめっきを施しているか、亜鉛合金でしょう。

安価なカワサキ車のキーに付ければ、一気に所有感が倍増するでしょう！！

カワサキ車以外の所有者が見れば、このキーホルダーに羨望の眼差しが注がれる筈です！！

端的に一言でこちらの製品を表現すれば、、、
『カッチョイー！！』になるでしょう。

質感も耐久性も申し分無し！！

自動二輪車業界の中では、ベストインザワールドと評価出来る最高のキーホルダーです！！

カワサキ乗りなら、コレ買っとけ！！
評価はエクセレント！！
素晴らしい逸品ですよ！！

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以前　刀に乗っていたので懐かしくてかいました。
SUZUKI純正だし　見た目もよさそう　値段もやさしいので買う気になりました。
ゴム系素材で感触もよくできも良いです。
付けていてかっこいいと思える一品です。
裏面が青単色で白文字でSUZUKIとしてありますが、個人的には表と同じデザインのがよかったです。

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以前にも購入したのですが、ハンドルロックに
付けたまま、ハンドルを切ってしまい
ギロチン状態になって折れてしまいました。

そのため、再度購入して作りました。

一度やっていると工作は簡単です。
15分ほどで加工完了しました。
格好良くなるのでオススメです。

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