KIJIMA:キジマ

取り付け部のボルトを外すのに、ロングサイズの六角レンチが必要です。隙間にはいりません。またネジロックがついているので手間です。あとは凄く簡単です。

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簡単に取り付きました。使用感もよいです。

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原付きじゃないんだから、出先でシートなんていちいち開けないよ
というわけで、個人的には必須のアイテム

取り付けは、ネジ４本外して、グラブバーとの間に挟み込むだけ
超簡単

MOTOFIZZのミニシートバッグを乗せると隠れちゃいますが
問題なく使えました

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SPEED400&スクランブラー400Xにはヘルメットロックが無いので、適合品のこちらを購入しました。取り付けについてはフェンダーの六角ネジを一本外して取り付けるだけの簡単な作業で、機能質感的にも満足しています。

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ヘルメットロックが無い5VYにも付くということで朗報と思い取付けしましたが、ロック部分が下向きになってしまいます。

細かいことを気にしなければ機能的には全く問題ないので無かった機能を追加出来るという点は大きい。

付属のカラーは高さが合わない、ボルトは黒の5mm短いものに変更しました。

とても手軽で便利です。カラーも選べていい！

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GSX250RはSSというよりツアラーのバイクですが、そんな街乗りやツーリング向けのバイクなのにタンデムシート裏に使い難いヘルメットホルダーが付いているだけという不満点を改善すべく装着しました。
同種の物をGSR250でも使用してましたが、そちらはちょっと長めのボルトが付属していたけどこちらは純正をそのまま使用。
とはいえ特に不安感は無いので問題ありません。
見た目も、何となくコレが無いと物足りない感じがするので、ワンポイントのアクセサリー感覚で装着するのも有りかと思います。

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大変付けやすくて、使い易い商品です。

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少し前のホンダ車と言えば、ネジロックギッチリの、これオーバートルクだろ？
と言うのが定番でしたので、インパクトに長いビットホルダーをどうしようと悩みつつ、工賃を惜しんで玉砕覚悟！
と思っていたらあら不思議。
工具入れに入ってる程度の六角レンチで意外にも…
ホンダさん優しくなりました！
一応、外されたらたまったもんじゃないので、ネジロック塗布してくっつけときました！

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ワンキー化しました。
キー溝の左右で当たり外れがあります。
自分は外れました。
キー部分だけ中古で買いなおしました。
多少、根性が必要ですが、難しくはありません。
ダ〇ソーのダイヤモンドやすり（小３本セット）で削るだけです。
詳細はネットで。

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