KIJIMA:キジマ

タイガー800に装着。
輸入車はヘルメットロックがついていないか、ついていても使いにくいところにあることが多い。
タイガーも同じくノーマルのロックはとても使いにくい。
このキジマのヘルメットロックは車種別の設計のため、取り付けはとても簡単です。
見た目もスマートです。

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タンデムステップを外して間に挟むだけなので取つけは5分ほどでできました。
リアシートを外す手間を考えるとかなり楽にヘルメットロックができるため便利です。

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専用ステー付属でボルトオン取り付け。
見た目も純正のような感じでGOOD！

購入時の注意として、
08?11モデル用と12?モデル用とは
取り付けステーの形状が違うので注意！
MYバイクの年式に合った物を買おう。

フェンダーレス化していると
リアウインカとのクリアランスが少ない。

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こんないい物があったなんて、はずかしながら知りませんでした！シートをはずさないとメットをロックできずやりにくいのなんのもうイヤって感じでしたがこれはスー、カチャって感じでメチャスムーズですね！ただすべてのメットに対応していないようで注意ですが。
とにかく持っていて損はないと思います。

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ヘルメットホルダーがなかったので価格やデザインが良かったので購入しました！取り付けも簡単につきますよ♪
一言最初にボルトがネジロックを塗ってるので回すときに固いので注意して外して下さいね。満足してます!!

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大きなカラビナを使ってクラブバーにヘルメットを引っかけてましたが、地味にカラビナが邪魔に思えてました。携帯にべんりなヘルメットアシストを車体のヘルメットホルダーにつけることができ満足してます。

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バイクから長時間離れておくとヘルメットの盗難が気になるので購入。
取り付けは5分程度で終わりました。
ヘルメットの種類によってはヘルメットロックアシストが必要なのでご注意を。

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ninja1000に取り付けました。いままでミラーに掛けたり、地面に置いたりしていましたが、やはりロックが有ると安心です。
作りも良く、見栄えは純正っぽい。さらに取り付けも簡単で満足度200％。
鍵を増やしたくないので、バイクのキーと兼用出来るようにして取り付けました。
ロックに掛けたヘルメットの収まりがしっくりといかず不満の残る場合が多かったのですが、これは収まりがとても良く、バイクと共に絵になります。
掛けた時、ヘルメットがマフラーに当たりそうなので、タンデムステップを倒しておくと安心です。
（左用ならマフラーに当たらないのかなぁ？）

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Ninja400にはヘルメットロックがついていません（シート下につけるところはありますが、いちいちシートをはずすのがこれまた想像を遙かに上回る面倒くささで、到底毎回毎回利用できるものではありません）
そこでこの代用品ですが、じっくりみてもこれがサードパーティー製であるとは気づきませんし、ミラーにかけておいて、とられる心配性を考えても必要なものだと思います。
鍵が一つ増えてしまうのは悪い点ですが、これは防犯上しょうがないことだとあきらめています。

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元々CBR250R（MC41）用の商品でしたが、タイトルのように今年デビューしたホンダの新400シリーズに取り付けることができます。

バイクに備え付けられてるヘルメットフックの使い勝手がかなり悪いのはかなり有名で、僕もご多分に漏れず早速購入。

商品自体は早くに購入してましたが、左のタンデムステップを外す必要があったので、どうせなら社外品のリアハガーが到着したら同時に取り付けようと思い、つい最近写真のように完了した次第です。

取り付けはいたって簡単で、ヘルメットロック単品なら10分あれば十分取り付けできるシンプルな物です。

鍵は増えましたが、これでやっとヘルメットを安心して車体に置けます(^_^)

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