Arai:アライ

秋口のツーリングに備えて買いましたが、本当に曇りません。かなり高いなと思っていましたが、こんな事ならさっさと買えばよかったと後悔しています。通常のシールドのベンチレーションが必要なくなってしまいますので、スッキリしており、視界を遮るものがなくなって視野も広くなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

クリアと悩みましたが、スモークで正解でした。バイザーと併用して使う商品ですが、曇りも激減して大変驚きました。こんなに効果があるのなら直ぐに買えばよかったと後悔してしまうくらい「効果あり」です。

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RAPAID-SRからの買い替えです。
RAPAID-SRと同じ57-58サイズを購入したのですが、
被っていたら1時間で頭が痛くなりました。
帽体がレース仕様の為RAPAID-SRより一回り小さいようです。
これは1~2分の試着ではわからないので、困ったものです。
内装をもう一つ上のサイズに変えればいくらかましになるよう
ですが、私は別の方法で対応しました、あまり勧められないので
あえて書きませんが。。
そしてもう一つメガネが入りづらいです。
かなりムリムリに入れてたのですが、ある日メガネのフレームが
ポキっと折れました。
常に圧迫され続けていたためだと思われます。
家にいる時に壊れたのですが、これが走行中だったらと思うと
寒気がします。
メガネは最近流行りのフレームがしなるタイプに交換しました。

このヘルメットはメガネをしている方には勧められません。
また、SS等で頻繁にサーキットを走る事がない人には不要だと
思います。RAPAID-SRで十分でした。

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軽量で疲れも少なくフィッテングもバツグン、高速道路での快適性が従来よりかなり向上している。
またベンチレーションの効果も随分と性能アップされている。素晴らしい出来のフルフェイスである。

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言うまでもなく、ヘルメットの頂点と言える。
色々なメットを使ってきましたが、正直RX-7 RR5に換えたときに「言うほど軽いか？」と疑問に思っていました。
しかし、使ってる内に低重心に設計されてる意味を体で感じ、それ以来、他のヘルメットには、興味が薄れてしまいました。
知人の職業レーサー曰く「死にたくないから」と、言う理由で選んだヘルメットだけのことは、あると思います。

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すばらしいホールド感です。
ベンチレーションは風を感じるほどではありませんが、内装材も良いことを含め、猛暑日でも汗ばむことなく快適でした。
自分はやや面長だから問題ないのですが、丸顔の友人が被ったところ、チューしているような顔になり、出来れば試着して鏡を見られることをお勧めします。
難点は、シールドの取り付け部が細いので、交換時に折ってしまわないかと心配で、思い切って力を入れにくい事です。

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MZと同時に購入。

夜間の走行もよくするので、ライトスモークのブルーを選択しました。

ライトスモークなので、視界はそれほど暗くなりません。
夜間走行も問題なく行えます。

外から見た場合、『見えない』というより『見えにくい』といった程度のようです。

とはいえ、昼夜でシールドの交換が不要なのでコストパフォーマンスは高いと思います。

個人的には気に入っていますので、星5つの評価です。

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アライのベクターは冷乾内装ではありません。
オプションでも冷乾内装のシステムパッドはありません。
また、ベクターのシステムパッドは他とは違う専用設計（爪の位置は長さが違う）為、流用が難しいです。
しかしこのパッドが爪の長さは違えどベクターにはめることは可能でした。
ですが、爪のロックが甘いためもしかしたら取れてしまう可能性があります。
それが心配な場合は冷乾生地のカバーだけを取り替えることもできます。
私はそれで運用しています。

夏の暑さには勝てずこの冷乾仕様のシステムパッドを購入しましたが冷乾仕様は夏の快適さが違います。
汗をかくとさすがにサラッとまではいきませんが、ベトッともなりません。

冷乾仕様は夏は非常に重宝する一品です。

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今までは昼間用で『セミスモーク』、夜間用に『クリアー』を使用していましたが、その中間が欲しくなり『オレンジ』を購入しました。

本来なら『ライトスモーク』なのでしょうが、それではつまらないので・・・。

使用した感覚は『常時夕暮れ（爆）』になり、眩しさを抑える効果はライトスモークと同程度かと思います。

夜間の視界については、クリアーより暗くはなりますが、モノの判読はしやすく感じるため、走行に問題はありません。

個人的な好みで言えば星5つの評価になります。

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スネルM2010クリア
エマージェンシータブ装備
各サイズ専用帽体
MFJ公認
これが3万円で買えるのだから素晴らし過ぎる！

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