Arai:アライ

インカム変えたののと、チークパッド汚れてきたので交換
JBLスピーカー用に加工しました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

アライのクアンタムJを長年愛用していく中で、避けて通れないのが内装のへたりや汚れによるフィット感の低下です。特に頬を支えるチークパッドは、日々の着脱や汗の吸収によって少しずつ弾力が失われ、気がつくと購入当初のあの包み込まれるようなホールド感が薄れてしまいます。
高速道路を走行しているときにヘルメットが風圧で微振動したり、左右の安全確認で首を振った際にほんの少しズレるような違和感を覚え始めたら、それがシステムパッド交換のサインです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

今回手に入れたQJ FCSシステムパッドは、まさにその失われた極上の被り心地を完璧によみがえらせてくれる純正の補修用パーツです。パッケージを開けると、新品特有のしっかりとしたウレタンフォームの弾力と、さらりとしたグレーの生地の質感が手に伝わってきます。アライ独自のフェイシャル・コンター・システム、通称FCSを体現するこのパッドは、単なるクッションではなく、下顎をしっかりと包み上げるための独自のベース板が内部に仕込まれているのが最大の特徴です。


【使ってみていかがでしたか？】

実際に古いパッドを取り外し、新しいシステムパッドをヘルメットのベースにパチンと小気味よい音を立てて装着する作業自体は非常にシンプルで、左右合わせても数分で完了します。そしてリフレッシュされたヘルメットを頭に滑り込ませた瞬間、あまりのフィット感の違いに思わず声が出そうになります。新品のフォームが、顎のラインから頬のボトムにかけて吸い付くようにピタッと密着し、頭部全体が均一な圧力でホールドされる感覚が戻ってきます。

【注意すべきポイントを教えてください】

このFCSの素晴らしいところは、頬を横から強く押し付けるのではなく、下側から優しく、しかし確実に支えてくれる点にあります。そのため、これだけタイトな密着感があるにもかかわらず、口の開閉が苦痛に感じたり、長時間被り続けても特定の場所が痛くなるような圧迫感が全くありません

【他商品と比較してどうでしたか？】

チークパッドを新品に変えるだけで、ヘルメット全体の重量が綺麗に分散され、まるで被るタイプのヘルメットではなく、頭部の一部になったかのような軽快ささえ覚えます。そのままバイクに跨り、実際に一般道から高速道路までテストを兼ねて走らせてみると、その効果はさらに顕著に現れます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

時速100キロを超えるようなシチュエーションでも、前方からの強い風圧に対してヘルメットが後ろに押し込まれる挙動が一切なくなり、視界がピタッと安定します。以前は無意識のうちに首の筋肉を使ってヘルメットの位置を保とうとしていたことに気づかされるほど、走行中の疲労感が劇的に軽減されます。また、密閉性が高まったことで風切り音も一段と静かになり、インカムの音声や排気音がよりクリアに聞こえるようになるという嬉しい副次効果もありました。

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【使用状況を教えてください】

アライのフルフェイスヘルメットを長年愛用しているライダーにとって、定期的なメンテナンスや消耗品の交換は欠かせない。その中でも、シールドの可動部を覆い、風切り音の低減やアクシデント時の保護という重要な役割を担っているのが、スーパーアドシスJホルダーである。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

アライのヘルメットは独自の安全思想に基づき、シールドの取り付け部分を露出させず、このホルダーによってカバーする構造を一貫して採用している。実際に何年もの間、さまざまな季節や天候の中でこのパーツを装着したヘルメットを被り、何万キロと走り込んできた経験から言えるのは、一見するとただのプラスチックのカバーに見えるこの小さなパーツが、いかに全体の快適性と安全性に大きく寄与しているかということである。

【取付けは難しかったですか？】

まず最も実感できるのが、走行時の静粛性に対する貢献である。ヘルメットの側面は、走行風が最も激しくぶつかり、乱気流を起こしやすい場所のひとつである。このホルダーはヘルメットのシェルとの段差を極限まで減らすフラッシュサーフェイス化が図られており、風の流れを非常にスムーズに受け流してくれる。

【使ってみていかがでしたか？】

高速道路を時速100キロメートル近くで巡航しているときでも、耳元で発生する不快な風切り音が劇的に抑えられているのは、このホルダーの形状が計算され尽くしているからに他ならない。インカムでの通話や音楽を聴く際にも、この静粛性の高さがダイレクトに恩恵をもたらしてくれる。さらに、サーキット走行や高速走行時の強い風圧を受けても、シールドやホルダー自体がブレるような不安定さは一切なく、常に頭部が安定した状態を保てるという安心感がある

【付属品はついていましたか？】

長年使い込む中で避けて通れないのが、シールドの脱着作業やホルダー自体の交換である。アライのスーパーアドシスJシステムは、慣れるまではシールドの取り外しに少しコツが必要だと言われることが多い。しかし、構造を理解して正しくレバー操作を行えば、工具を一切使うことなくワンタッチでスピーディに脱着ができる素晴らしいシステムである。

【期待外れな点はありましたか？】

朝方の眩しい日差しにはスモークシールドを装着し、夜間の帰路にはクリアシールドに戻すといった作業も、出先のパーキングエリアなどで手軽に行うことができる。ホルダーの裏側を観察すると、ベースプレートと噛み合う独自の爪や突起が精密に成型されており、これがシールドを確実にホールドしつつ、滑らかな開閉フィーリングを生み出していることがよく分かる。

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取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

しかしながら、このホルダーは転倒時の衝撃吸収や、日々の脱着による摩耗を考慮した消耗品としての側面も持っている。長く使い続けていると、飛び石による細かな傷が表面に増えていったり、紫外線による経年劣化、あるいはシールド脱着時の無理な力が原因で、裏側の固定用パーツや爪が割れてしまうことがある。

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【使用状況を教えてください】

長年愛用してきたヘルメットが経年劣化で頭部でズレるようになり、風圧でブレる感覚にストレスを感じていました。お気に入りのグラフィックモデルだったため、買い替えではなくシステム内装の交換でリフレッシュを試みることにしました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

新品の内装は肉厚で反発力があり、劣化した旧パッドとは全く異なるコシを感じました。生地もサラッとしており、清潔感が伝わってきます。交換作業は工具不要で、スナップボタンとホックを付け替えるだけの簡単な手順で、数分で完了しました。交換後に被ってみると、全方位から頭を包み込むようなフィット感が劇的に蘇り、左右に首を振っても帽体がブレない一体感が戻りました。実際に走行しても高速域での浮き上がりが解消され、ベンチレーションの通りも良くなったため、非常に快適でした。

【使ってみていかがでしたか？】

手元に届いた新品のシステム内装パッケージを開封した瞬間、それまで使っていた古い内装との違いは一目瞭然でした。古いパッドは長年の汗や皮脂の吸収、そして度重なる洗濯によってウレタンが完全に潰れ、厚みが半分ほどになって平らに押しつぶされていましたが、新品の内装は一つひとつのブロックが驚くほどふっくらと膨らんでおり、指で押し込んでも力強い反発力で押し返してくるほどの圧倒的なコシがありました。

【注意すべきポイントを教えてください】

内装表面の肌触りも非常にサラッとしており、アライ特有の冷・乾素材が持つ本来のポテンシャルを肌で感じることができ、この時点で被り心地の劇的な変化を確信しました。実際に古い内装をヘルメットから取り外し、新しいものへと交換する作業を行いましたが、その構造のシンプルさとメンテナンス性の高さには改めて感心させられました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

工具などは一切必要なく、後頭部側にある左右2箇所のスナップボタンをパチンと外し、前頭部（額のライン）のはめ込み式プラスチック製プレートを隙間からゆっくりと引き抜くだけで、古い内装はあっさりと外れます。帽体内部の発泡ライナーに溜まっていた埃や汚れをウエットティッシュで綺麗に拭き取った後、逆の手順で新品の内装を装着しました。前側のツメをセンターに合わせて隙間へパチパチと差し込み、最後に後ろのスナップボタンを留めるだけで、ものの1分もかからずにすべての作業が完了しました。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

新しくなったヘルメットに実際に頭を通してみた瞬間、その激変ぶりに思わず声が出るほどの衝撃を受けました。被った瞬間に頭頂部から側頭部、そして額の周囲に至るまで、全方位から均一な圧力でしっかりとホールドされる感覚が完全に蘇りました。

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【使用状況を教えてください】

実際に装着して走り出してみると、その違いはすぐに体感できます。特に時速50キロから60キロあたりの一般道の法定速度域に乗った瞬間から、頭頂部へフレッシュな走行風が滑り込んでくるのがはっきりと分かります。開口部が従来のものよりも大きく設計されているためか、空気の流入量が格段に増えており、ヘルメット内部に熱気がこもる不快感が一気に解消されます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

わじわと汗をかくような暑い日のツーリングでも、ダクトを開ければ頭部がすっとクールダウンされるため、集中力を維持するのに非常に役立っています。操作性についても非常によく考えられていると感じます。ダクト上部にあるスイッチは大型化されているため、冬用の厚手のグローブをはめたままでも指先の感覚だけで迷わず開閉が可能です。

【使ってみていかがでしたか？】

スイッチの後方を押し込めばシャッターが開き、前方を推せば閉じるという直感的な仕様なので、ライディング中に視線を外すことなく安全に調整ができます面も優秀です。さらに、これだけエアーの流入量を確保しているにもかかわらず、スリムなシルエットのおかげで風切り音が抑えられており、高速道路を巡航しているときでも耳障りなノイズに悩まされることがなく静粛性が保たれています。

【注意すべきポイントを教えてください】

取り付け作業自体も裏面の両面テープで固定するだけなので、位置決めさえ慎重に行えば初心者でも簡単にカスタムできます。経年劣化で割れてしまったダクトの補修としてはもちろん、ベンチレーション性能を強化してより快適なライディング環境を手に入れたいときには、コストパフォーマンスも含めて極めて満足度の高いパーツです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
パーツが届いて最初に行う取り付け作業ですが、想像以上に簡単で拍子抜けするほどでした。ダクトの裏面にはあらかじめ強力で精巧にカットされた専用の両面テープが貼り付けられているため、基本的には位置を合わせて貼るだけです。

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【使用状況を教えてください】

バイク用ヘルメットの定番オプションであるアライのSAI-MVブローピンロックシート120を、アドベンチャーモデルのツアークロス3に組み合わせてしばらく走り込んでみました。これまでは冬場や雨の日にシールドの内側が自分の吐く息で白く曇り、信号待ちのたびにシールドを少し開けて換気する煩わしさがありましたが、このシートを導入してからはそのストレスから完全に解放されました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

パッケージを開封して手にとってみると、シートの縁に沿って細いシリコンシールが配置されているのが分かります。このシリコンがシールドと密着することで生まれる空気の層が、外気との温度差を遮断して結露を防ぐ二重サッシのような役割を果たします。取り付けの際はヘルメットから一度シールドを外す必要がありますが、アライのシールドはそれなりに柔軟性があるため、両端を少し広げて平らに近づけながらピンに引っ掛けるとうまく収まりました。

【使ってみていかがでしたか？

シリコン部分がシールドの裏面に隙間なく均一に密着していることを確認し、最後に表面の保護フィルムを剥がせば準備完了です。実際に秋口から冬にかけての早朝や、雨が激しく降る悪天候の中でテスト走行を行いました。普段なら走り出して最初の赤信号で止まった瞬間に、視界が自分の呼気で真っ白になるような厳しいコンディションでしたが、このシートを貼った領域だけはどれだけ激しく息を吹きかけても全く曇りません。

【注意すべきポイントを教えてください】

シートのカバー範囲が広く設計されているため、ライディングポジションをとって前方を見据えたときにも、視界の大部分がクリアに保たれる安心感は絶大です。シールドを開閉して冷気を入れる必要がなくなるため、顔まわりの防寒対策としても大きなメリットを感じました。一方で、二重構造のレンズになるという性質上、いくつかのトレードオフもあります。日中の明るい時間帯はほとんど気になりませんが、夜間に街灯が多い市街地を走ったり、後続車のヘッドライトが強い状況だったりすると、光がわずかに乱反射して二重に見える現象が発生します。

【他商品と比較してどうでしたか？】

これは曇り止め効果との引き換えになる部分なので、慣れてしまえばライディングに大きな支障はありませんが、最初は少し違和感を覚えるかもしれません。また、経年劣化やお手入れ方法によって寿命が変わる消耗品であるため、泥水や埃が隙間に入らないよう、定期的に密着状態をチェックし、水洗いする際も強く擦らずに優しく扱う丁寧さが求められます。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

価格としては決して安いシートではありませんが、雨天や冬の寒さの中でも視界が遮られないという安全性への投資と考えれば、間違いなく費用対効果は高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

アライのVAS-Vホルダーを実際に自分のヘルメットに装着し、長期間にわたって日常のツーリングや通勤で使い込んでいくと、この小さなプラスチックパーツがどれほど計算され尽くしたものであるかが本当によく分かります。アライのフルフェイスヘルメットを新世代のVASシステムを搭載したモデル、例えばRX-7XやアストロGX、ラパイドネオなどに買い替えた際、最初に最も感動し、そして使い込むほどにその恩恵を実感するのが、このホルダーが司るシールド着脱機構と、万が一の転倒時における安全への執念です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

かつてのスーパーアドシスiシステムなどの旧世代モデルに慣れ親しんだライダーからすると、このVAS-Vホルダーの形状とコンパクトさは、外観の印象を大きく変える要素になっています。旧世代のホルダーは耳のあたりを大きく覆うようなサイズ感がありましたが、VAS-Vホルダーは驚くほど小さく、位置もかなり低い場所に配置されています。これは単なるデザインの変更ではなく、アライが追求し続けている「かわす性能」を極限まで高めるための進化の証です。

【使ってみていかがでしたか？】

ヘルメットの側面に受ける衝撃を少しでも逃がすため、突起物を減らし、シェルそのもののなめらかな曲面をより広い面積で確保するという思想が、このホルダーのサイズダウンに直結しています。実際にヘルメットを被って横を向いた際、風切り音が以前のモデルよりも明らかに低減していることに気づきますが、これもホルダー周辺の形状がコンパクトになり、空気の流れがスムーズになったおかげだと実感できます。

【注意すべきポイントを教えてください】

このホルダーを実際に使ってみて誰もが一番のメリットとして挙げるのが、シールドの着脱が劇的に簡単になったという点です。かつてのシステムでは、シールドを外す際にレバーを操作しながら絶妙な角度で引き抜く必要があり、慣れるまでは「バキッ」とパーツを割ってしまうのではないかという恐怖感が常に付きまといました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

VAS-Vホルダーが採用されている現行システムでは、シールドを全開にした状態でホルダー下部から覗くレバーを引くだけで、ホルダー自体がパチンと自然に外れる仕組みになっています。ホルダーが外れれば、あとはシールドをガイドに沿ってスライドさせるだけで力を入れずに取り外すことができます。この、一切の無理な力を必要としないスマートな着脱プロセスは、一度体験すると感動を覚えるレベルです。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

日常生活の中でシールドのメンテナンス、つまり虫の死骸や泥汚れを落とすために頻繁にシールドを丸洗いするような使い方をする場合、この着脱のイージーさは作業の心理的ハードルを完全に無くしてくれます。

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アライツアークロス3のシールドが止まらなくなり　外して見たら左右のこの部品が破損してました　交換も簡単で　元に戻りました

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【使用状況を教えてください】

アライのツアークロス3を長く愛用する中で、後頭部のベンチレーション部分であるMD-2カバーは、このヘルメットの快適性と実用性を支える上で本当に重要な役割を果たしているパーツだと日々実感しています。オフロードヘルメットにバイザーとシールドを組み合わせたマルチパーパスモデルであるツアークロス3は、高速道路から林道、あるいは市街地まであらゆるシチュエーションをこなせる万能さがありますが、その一方で、走行環境によってヘルメット内部の温度や湿度が大きく変化するという課題も抱えています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

このMD-2カバーは、そうした変化の激しいライディング環境において、帽体内部の熱気や蒸れを効率よく後方へと引き抜くための心臓部として機能してくれます。実際にバイクを走らせてみると、このパーツの効果は体感レベルで非常にはっきりと現れます。特に夏場や、オフロードコース、未舗装の林道などで車体を激しく操って汗をかくような場面では、MD-2カバーのシャッターを全開にすることで、頭頂部から後頭部にかけて風が抜けていく感覚がクリアに伝わってきます。

【使ってみていかがでしたか？】

アライのヘルメットはもともと頭部全体を包み込むような深いフィット感が特徴ですが、そのぶん熱がこもりやすい構造でもあります。しかし、フロントのベンチレーションから入った新鮮な空気が頭皮をかすめ、このMD-2カバーから一気に吸い出されるように排出されるため、汗が目に入ったり、頭がボーッとしたりするような不快感を最小限に抑えられます。冬場や雨天時にはシャッターを閉じることで外気の進入をしっかり遮断でき、密閉性と静粛性が目に見えて向上するため、季節を問わず年間を通してこの小さなカウルパーツの恩恵を受けていることになります。

【注意すべきポイントを教えてください】

長年このヘルメットを使い込んでいると、MD-2カバーは最もトラブルが起きやすく、またメンテナンス時に気を使うデリケートなパーツであることにも気づかされます。ヘルメットの最も後ろに突出している形状ゆえに、バイクのシートにヘルメットを置いていたときに誤って落としてしまったり、持ち運ぶ際に壁やシャッターに軽くぶつけてしまったりしたとき、真っ先に衝撃を受けるのがこの部分です。

【他商品と比較してどうでしたか？】

走行中に前走車が跳ね上げた飛び石や、林道で頭上から垂れ下がっている木の枝がヒットすることもあり、気がつくと表面に細かな擦り傷が増えていたり、最悪の場合は固定部分の爪やシャッターのガイドが割れてしまったりすることがあります。グラスブラックのようなメタリックやパールの入った美しい塗装は非常に質感が良く、ヘルメット全体の高級感を高めてくれている一方で、傷がつくと目立ちやすいという側面もあるため、保管や取り扱いには常に一定の緊張感が伴います。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

パーツのメンテナンスや交換作業を行う際には、アライ独自の精密な設計ゆえの難しさを実感することになります。長期間使用していると、排気孔の隙間から砂埃や雨水が侵入し、シャッターの動きが渋くなったり、レバーを動かしたときに砂が噛んだようなジャリジャリとした感触になったりします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

長年愛用しているアライのジェットヘルメットですが、高速道路を走行中に飛び石が当たったのか、あるいは経年劣化によるものか、シールドホルダーの固定部分に微小な亀裂が入ってしまいました。走行中に万が一外れたら大事故につながるため、すぐに補修パーツを探してこのスーパーアドシスZFアームを手に入れました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

アライのヘルメットはこうした細かい外装品やベース部分がパーツ単体でしっかりと供給されているので、帽体そのものがまだ使える状態であれば、最小限の出費で新品同様の安心感を取り戻せるのが本当にありがたいと感じます。実際に手元に届いたパッケージを開封してみると、艶のある綺麗なブラックの質感が美しく、成型の精度もやはり純正品ならではの完璧なクオリティです。社外品の互換パーツなども市場には出回っていますが、風圧をダイレクトに受ける可動部であり、かつ転倒時にシールドを保持して顔面を保護するという安全の要になる部品だからこそ、信頼の純正品を選ぶ安心感には代えられません。

【使ってみていかがでしたか？】

いざ交換作業に取り組みましたが、アライのスーパーアドシスZFシステムは慣れるまでは少しコツが必要です。まずは古い傷ついたアームを取り外すために、シールドを完全に全開の位置まで跳ね上げます。そこからさらに少し力を入れて押し上げると、アームの下部から赤いレバーリリースシステムのレバーが顔を出します。このレバーをカチッと引き下げながら、シールドを絶妙な角度にひねるように動かすと、ロックが解除されてアームとシールドがベースから外れる仕組みです。

【注意すべきポイントを教えてください】

初めて作業したときは無理に力を入れてベースの爪を割ってしまわないか非常にハラハラしましたが、構造と噛み合わせの法則さえ理解してしまえば、２回目からは道具も一切使わずにスムーズに脱着できるようになります。新しいZFアームを装着する際は、別売りのシールドベースの金属バネやプラスチックのレール部分に歪みや砂噛みがないかをあらかじめ確認し、軽く掃除をしてから作業に臨みました。ベースの凹凸に合わせてアームをカチッとはめ込み、シールドを元の軌道に戻すように押し下げると、パチンという小気味よい音とともに強固にロックされました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

試しにシールドを何度も上下に開閉してみましたが、引っかかりやガタつきは一切なく、新品時のようなしっかりとしたクリック感と適度な渋みが戻ってきて非常に感動しました。これまでは開閉のたびに少しキシキシと嫌な音が響いたり、走行風でシールドがわずかにブレたりするような違和感がありましたが、アームを新品にリフレッシュしただけで、密閉性と静粛性が明らかに向上したのが体感できます。

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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

特に時速８０キロ以上の巡航時には、アームがシールドをヘルメットの縁ゴムに対して均等かつ強力に圧着してくれているのがよく分かります。隙間風の侵入がピタッと止まり、耳元で鳴っていた不快な風切り音が劇的に軽減されました。

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