シールドに傷がついたので買い替えたのですが、ウインズの製品は紫外線対策してるのは全部色がついているので夜間の使用には向きません。
なので夜間でも普通に使用できるようにクリアーにしたのですが、そうなると紫外線対策が全くされていないので昼間に使用する場合には全く向いていない。
特に秋から春までは日の出がまぶしいので夜が明けたらすぐにミラーシールドにしないとまぶしくて使えない。
ぜいたくをいえばきりがないですが、そんなもんでしょう。

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ヘルメット自体の安全性やシールドの曇り止めなど、基本機能は十分に確保されており、機能性の高さには満足しています。
ただ、定期的に買い換えるには価格が高騰しすぎた印象は否めません。

X-Fifteenになり、シールドロック、トリガーロックレバー、エアインテークなどが新設・変更されました。
他社製品との差別化のための機能追加だとは思うのですが、初見では「今どの状態になっているのか」を視覚的に判断するのが難しかったです。
レバー類の近くに小さな説明文やマークがあれば、より扱いやすくなると思います。
デザイン性との両立は難しいかもしれませんが、簡単なマークがあるだけでも操作迷子にならず、劇的に改善されると感じました。

個人的にはXXLがランナップされていることを評価しているので、これからも応援したいです。

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送料払うくらいなら！と、どうせそのうち交換するので買い置きしちゃいました笑

いつものピンロックシートですが、なかなかいい値段するんですよね、、、

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雨続きのせいもありますが、バイクにあまり乗れずにモヤモヤしていたので衝動買いしちゃいました笑

RX-7Xの耳を黒くしたら「カッコいいかも！」との目論見なのですが、果たして結果はいかに?(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

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アライ　vector-xのチンフラップは固定式かつ、小ぶりなので結構風が入り込んでくる上に、まあまあ風切音もうるさいです。
まあモトクロスヘルメットと比較するとむちゃ静かなんですが、

長らくモタード専門でしたが、dr-z４smの変なハンドリング（モタードとしての造りではなく本当に変な癖があるスーパーモトの設計でした）に納得出来ず、一年我慢してサスペンションセッティング等色々試しましたが、スズキの設計がもうdr-z４00sm、モタードとしてではなく、最近トレンドのフレンチスーパーモトに寄せて設計したんだなあと言うのが良く解ったので、もう見切りを付けてオンロードバイクに変更しましたので、サーキットから公道、オールシーズン快適に過ごすために、防寒対策と高速走行時のヘルメットの浮き上がり防止のために購入しました。
　
ツアークロスシリーズやアストロシリーズの一部は可動式フラップが装備されているんですが、vector-xは固定式なので仕方なくと言うのが本音です。
性能は良いんですが、夏は暑苦しく、被り口も圧迫感があるので暑い時期は取り外す手間が面倒です

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書きたいのは脱着が複雑、かつ、コツが要り様で、練習しないとスムーズには外したり、付けたり出来ないでしょう。

理由は、パッドをヘルメット側の溝にはめ込む方式ではなく、黄色いレール凸側をヘルメット凹側にスライドしながら滑り込ませる方式だから

取説だと黄色のノブを引っ張り、レールに沿って取るとあります

これが最初は固い、かつ、引っ掛かって抜けない

動きが悪いのでファスナー用シリコンスプレーをふって…　何かが引っ掛かって取れない。思わずレビュー動画を見直すと、

黄色いノブが引っ掛かった所で僅かに上にあげて取り出している。やってみると上手く行きました。

差し込む時も同じように途中で引っ掛かりますので、そこで上下に動かして引っ掛かりをクリアしてから差し込むと上手く行きます。2?3回やると慣れますよ（笑）

海外のレビューでも、なんでこんなに複雑な仕組みにしたんだ？と、評価は悪いです。それと「シリコングリスを塗っておくといい」とありましたので、差し込む前に塗ります。

尚、この仕組みから、インカムがヘルメット内側にセットされる専用インカム「inSide」しか付きません。社外品のヘルメット外側に就くインカムは、スピーカーコードをネックパッド部分に挟めませんので、付きません！

サイズは5種類あり、厚さが違います。S：35 mm、M：32 mm、L：27 mm、XL：30 mm。Tourmodularのウリの一つは、５種類のパッドであなたにピッタリなフィットを見つけられる」とありますので、取り付けボタン位置は同じで、厚みだけ違うと思われます。

タグにはL28mmとなっています。が、どこの厚さが28mmなのか不明です

スピーカーが部分を覆う布が付いているのですが、これがふにゃふにゃして頼りない。その分、音量不足のスピーカーでもよく聞こえる利点は大きいのですが。実際にSchubertヘルメットだと、厚いパッドに遮られて、音量マックスでも走行中は聞えないですからね

ちなみに、スピーカーホールは深い = 内装スチロール部分が薄いので、スピーカーを付けない場合は、スチロールなどで埋めないと、静粛性が阻害されます

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この夏にお気に入りで使用している貰い物のＶＺ−ＲＡＭのストラップカバーの合成皮革の部分がヒビ割れるなど、ボロくなってきたので、新しい物を購入しました。このＶＺ−ＲＡＭには、手元に残っていたＳＺ−ＲＡＭ４の内装を使用しているため、新たに購入する物も色が同じＳＺ−ＲＡＭ４用にしました。
取り付けはとても簡単で、ＶＺ−ＲＡＭにも問題無く取り付けることが出来ました。
顔に当たる部分が新しくなったので、肌触りが良くなり、ヘルメットをとても気持ちよく使うことが出来るようになりました。

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z7けらの買い替え。同じXLなのに結構キツい。帽体サイズ同じなのに‥。チークパッド31に替えてみようと思います。

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素晴らしいので、更に購入したいと思っています。

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小生、現在所有のバイクがツアラー&ミニモタードでして、
バイザー付きヘルメットも似合うかなと購入しました。

デザイン;
グラフィック的にはいろいろ入っているものの、カラーのチョイスもあってか、全体的に落ち着いたトーンを醸してくれています。ほぼオンでの走行ですし、シックな感じは使用シーンにはちょうど良いかなと。

機能性、性能;
本体の遮音性はおそらくARA○製やSHO○I製とあまり変わらない、かなり良いレベルに感じました。が、バイザーによる風切り音はやはり大きいですね。しょうがない。
フィット感は内装素材の良さをちゃんと感じるレベルに仕上げられていると思います（しょぼいとザラザラ、ゴワゴワ。。）

が、、、インナーサンバイザーについては、、SHO○I製のものに対して明らかに劣後します。対擦過、防曇、開閉、歪み、何もかもがチープで、プロダクトとしての意思が全く感じられないとても残念なものです。バイザーの色味もグリーンがかっていて本来の景色とは違う印象を受けてしまいます。
（ロングでツーリングすると、昼間はもちろんですが、太陽角度の低い朝夕時間帯での長時間走行があるので、インナーサンバイザーはたいへん重宝しますよね。従い、要求レベルも上がってしまいまして。。）

トータル;
見た目、基本性能それぞれ良いポイントを持っているので、それだけに、インナーサンバイザーの作り込みがものすごく悪目立ちしているように感じました。HJCさんのこれからの頑張りを切に願います！

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