良い点
以前被っていたアストロIQに比べて、軽いし風切り音もかなり軽減されてます。80Km/h以下ならほとんど気にならないレベル。100Km/h位になって来るとさすがに音は大きくなるが、IQよりはかなり抑えられていると感じます。
ただ、スポイラーの効果は正直不明です。
口元が広くて風が良く通りベンチレーション効果もかなり良い。
残念な点
インカムスピーカの取り付け部が浅いので、取り付けるスピーカーの厚みがシビアです。
あと、フロントロゴダクトの効果が感じられなかった。これは、バイクのカウル有り無しに関係する？

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システムヘルメットであるオージーケーカブトKAZAMIを持っていて使っているのですが、
・リターンライダーでいろいろと余裕がないため視界をよくするために街乗りでは製造元が禁止してるジェットヘルメットモード（と勝手に称してます）のまま走ってしまう（ジェットヘルメットより安全性劣りそう）
・重さが苦になる
ので軽い安い全排気量対応なこちらを購入しました。
軽いし楽です。
当分はよほどの遠出でない限りこちらを使うことにします。

見た目は車種と合ってないでしょうが現状それどころではなくどうせすべてが間違ってるのでどうでもいいです。

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フィット感もあり、見た目もスモールなのでとてもよかったです。
色見はサイトの画像では少しベージュっぽい印象ですが、ちゃんと「イエロー」でした。
パキッとした黄色ではなく、落ち着いた黄色なので気に入っています。

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ずっとアライ派です。
高いといわれますが中古で売りに出してもそれなりで売れます。
前のヘルメットはアストロIQのオリエンタル艶ありでしたが4万ぐらいでリセール出来ました。
5年くらい使って3万でリセール出来たとしたら一日約27.4円で憧れのアライグラフィックオーナーに貴方も！
安いって思った貴方、悪い何かに引っかかる可能性がありますので冷静に買い物しましょう。

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TOUR-CROSS V インプレッション

AraiのTOUR-CROSS V、待ちに待った新型をついに手に入れました。これまで愛用していたTOUR-CROSS 2、そしてスポーツ走行用に買い足したV-CROSS 3との比較を交えながら、私が実際に感じたことをお伝えしたいと思います。

サイズ感とフィット感

私の頭は頭囲57cm、こめかみが狭く後頭部に向かって広がる特殊な形状です。TOUR-CROSS 2ではMサイズが頭囲はぴったりだったものの、頬のパッドがきつくて薄いものに交換した経験があります。しかし、TOUR-CROSS VのMサイズは最初から完璧なフィット感でした。チークパッドだけでなく、頭部のパッドまで加工できるようになっており、自分好みの細かな調整が可能です。これはパッドを買い足す必要がなく、非常に助かります。TOUR-CROSS 2でのパッド交換の手間を考えると、この進化は本当に嬉しいですね。

走りのパフォーマンス向上

林道やコースでのアグレッシブな走りに不満があったTOUR-CROSS 2の弱点が、TOUR-CROSS Vでは大きく改善されています。

まず、ベンチレーションの効きが格段に良くなりました。

口元と額のベンチレーション: TOUR-CROSS 2ではベンチレーションを全開にしても効果がイマイチでしたが、TOUR-CROSS Vはマウスシャッターが大きくなり、額のフロントロゴダクトも加わったことで、走行中の風の流れを最大限に活用できます。息が荒くなってもベンチレーション効果で息が通りやすく、熱気がこもることがありません。しかし、スポーツ走行などで更なる口元に十分な空間が必要な場合はV-CROSS シリーズをおすすめします。

後頭部のベンチレーション: これまでのモデルでは操作が面倒だった頭頂部や後頭部のシャッターが、TOUR-CROSS Vではワンタッチで開閉できるようになりました。走行中に片手で簡単に操作できるのは、安全面でも大きなメリットだと感じています。

次に、シールドの視界も良くなりました。TOUR-CROSS 2ではシールドの内側からの視界の歪みが気になっていましたが、TOUR-CROSS Vではフラットなシールドが採用されたことで、視界の歪みが完全に解消されました。常にクリアな視界が保たれ、精神的なストレスもなくなりました。

また、重量も軽くなっているのは嬉しいポイントです。TOUR-CROSS 2のMサイズ 約1700gに比べて、TOUR-CROSS Vは約1620gと数十グラム軽くなっており、長時間着用していても首への負担がわずかに軽減されるのを感じます。
因みにV-CROSS4のMサイズで約1550gになります。

利便性とデザインの進化

シールド交換の簡単さも特筆すべき点です。TOUR-CROSS 2では、両サイドのカバーを外し、コインでネジを緩める必要がありましたが、TOUR-CROSS Vはワンタッチで交換可能です。これにより、日差しが強い昼間はミラーシールド、夜間はクリアシールドといった使い分けが、手軽に行えるようになりました。

そして、デザインも大きく進化しています。全体的にスリムでシャープなシルエットになり、より洗練された印象になりました。トレイルバイクで街中を走る際も、ゴーグル仕様とは違う近未来的なかっこよさがあり、街の雰囲気に馴染むのがとても気に入っています。

まとめ

TOUR-CROSS Vは、TOUR-CROSS 2の良かった点を引き継ぎつつ、不満だった点を徹底的に改善した、まさに「痒い所に手が届く」アドベンチャーヘルメットです。特に、ベンチレーション、視界、フィット感の進化は、満足度が高いです。シールド仕様の利便性を保ちつつ、ゴーグルの使用でもパフォーマンスを両立させたTOUR-CROSS Vは、これからの私のバイクライフに欠かせない、良き相棒になりそうです。

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純正品なので使用感は文句なし
納期が予定では6月に発注して5?6ヶ月でしたが思ったより早く2ヶ月（8月）に到着したのでこれからのツーリングシーズンに間に合いました。

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クリアシールドをキズ付けてしまうという失態をしてしまい落ち込んでいたが､友人のバス吉さんにメロースモークのシールドを勧められて購入を決意しました。
色味も自分好みで大満足しました。まさに丁度良い感じです。
大事に使おうと思います。

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純正オプションのため品質に問題なし。

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SHOEIは以前のVFXに続いて2個目ですが、フィット感・軽さ・デザイン、どれを取ってもさすがだなと思います。

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以前持っていたジェットヘルメットやシステムヘルメットは機能性､静粛性に難のあるヘルメットでした。そこでフルフェイスのアライRX7Xを常時使用していました。ただ夏場のツーリングでの快適性に不満を持っていました。今回目をつけたのはSHOEIのJ-CRUISE�V。単色モデルは軒並み売り切れており､グラフィックモデルのシルバー/ブラックをセレクトしました。価格が高くなってちょっともったいなかったかなと初めは思いましたが、手に取るとカッコイイしジャケットや愛車のはCB650Rのグレーにもよくマッチしていると感じました。所有満足度を満たしてくれました。
購入して３回ロングツーリングしました。感動したのが高速道路での安定性と静粛性です。やっぱり価格なりの満足できる仕上がりとなってます。また，水分補給する際が楽ですね。更にインナーが簡単洗濯出来る事もポイントアップです。
長く愛用していきます。

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