【使用状況を教えてください】

アライのASTRO-GX専用に設計されたGTスポイラーは、高速巡航時の快適性を異次元のレベルへと引き上げてくれる非常に完成度の高い空力デバイスです。実際に一般道から高速道路へとステージを移し、速度域が時速80キロメートルから100キロメートルへと上がっていく過程で、その恩恵を全身で体感することができます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

未装着の状態では、前方から受ける強烈な風圧によって頭部が後ろに押し付けられたり、左右から不規則に巻き込む乱気流によってヘルメット全体が細かくバイブレーションのように振動したりすることがあります。これが長時間のライディングにおいて首や肩の筋肉を緊張させ、目に見えない疲労として蓄積していく原因になります。

【取付けは難しかったですか？】

しかし、このGTスポイラーを装着すると、ヘルメットのシェルに沿って流れてきた走行風が、スポイラーの絶妙なエッジによって後方へと綺麗に引き剥がされるように抜けていきます。この整流効果のおかげで、頭部の後ろ側に発生する負圧の巻き込みが劇的に減少し、ヘルメットが上に浮き上がろうとするリフト現象や、左右にふらつく挙動がピタッと収まります。

【使ってみていかがでしたか？】

特にその真価を発揮するのが、大型トラックや高速バスの後方を走行する際や、遮蔽物のない橋の上で強い横風に煽られるようなシチュエーションです。これまでは風の塊に頭を叩かれるたびに首に力を入れて耐えていたような場面でも、まるで空気を切り裂いて進むかのように頭部がビシッと安定するため、視線がブレず前方への集中力を高く維持し続けることができます。

【付属品はついていましたか？】

レーシングモデルに搭載されている大型ディフューザーのような過激さはありませんが、ツーリングでの実用域を徹底的に研究して作られていることが走れば走るほどよく分かります。さらに、機能面だけでなく所有感を満たしてくれるドレスアップパーツとしての側面も非常に魅力的です。アライ特有の丸みを帯びた安全なフォルムを崩すことなく、リアビューにほどよいエッジとスピード感をプラスしてくれるため、愛用のヘルメットが一気に引き締まったレーシーな雰囲気に生まれ変わります。

【期待外れな点はありましたか？】

万が一の転倒時には、路面に引っかかって首を捻らないよう、強い力が加わると両面テープごと潔く外れる仕組みになっており、アライが最も大切にしている衝撃をかわす性能が一切犠牲にされていない点も、使う側としては大きな安心感に繋がります。長距離ツーリングを頻繁に楽しむライダーであれば、一度この安定感を味わってしまうと、もうスポイラーなしのヘルメットには戻れなくなるほどの確かな実力を持った逸品です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
GTスポイラーの取り付け作業は、手順自体はシンプルですが、走行中に絶対に脱落しない安心感と、ミリ単位の美しい仕上がりを手に入れるためには、事前の準備とちょっとした指先の感覚がすべてを左右します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

まず手にして驚くのが、アドベンチャー系の見た目からは想像できないほどの軽さです。この手のバイザー付きモデルは頭が振られたり首が疲れたりしがちですが、帽体自体がコンパクトに作られているため、長時間のライディングでも首への負担がかなり少なく快適です。

【フィット感はどうでしたか？】

最大の特徴であるスタイルの変更は非常に実用的です。気分やバイクのジャンルに合わせて、バイザーを外してシンプルなジェットにしたり、ゴーグルを組み合わせてオフロード感を強めたりと、1つのヘルメットで何通りもの表情を楽しめるのが素晴らしいです。パーツの脱着も工具なしで直感的にスムーズに行えます。

【使ってみていかがでしたか？】

走行中の機能性も優秀です。大型のピークバイザーは、日差しが強い時間帯に少し頭を下げるだけでしっかりと直射日光を遮ってくれます。バイザーにスリットが入っているためか、一般道を走る速度域であれば風に煽られて頭が持って行かれるような感覚もほとんどありません。シールドの歪みも少なく、視界は非常にクリアです。

【機能面など商品の仕様を教えてください】

ベンチレーションもしっかり効いており、頭頂部から風が抜けていくのを実感できるため、暖かい季節でも蒸れにくく快適に走れます。内装は少し硬めですが、そのぶんホールド感がしっかりしていて、スピードを出してもヘルメットがズレる不安感がありません。肌触りもサラッとしており、汚れたら外して丸洗いできるので清潔に保てます。あご紐のマイクロラチェットバックルは、グローブをしたままでもワンタッチで着脱できるので非常に便利です。

【期待外れな点はありましたか？】

少し気になる点としては、高速道路などでの100km/h近い速度域になると、バイザーがあるぶん風切り音がそれなりに大きくなることです。また、人によってはチークパッドが少しタイトに感じるかもしれないので、購入時はサイズ選びを慎重にするか、場合によっては別売りの薄型パッドを検討してもいいかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか？】

総じて、1万円台半ばという手頃な価格でありながら、デザイン性、軽さ、そしてマルチに使えるギミックを高次元で両立させた、非常にコストパフォーマンスの高い優秀なヘルメットだと感じています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

箱から出して最初に行う組み立て作業ですが、全体的に工具を一切必要としない設計になっているのが親切です。ヘルメットの上部にある大型のピークバイザーは、ネジ式のツマミが3箇所あり、これを指先で少し緩めるだけで角度を無段階に調整できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

まず驚くのが首元の密閉感の向上です。標準の状態に比べて顎下から首の後ろにかけての隙間がしっかりと埋まるため、高速道路を走行しているときでも、下から吹き上がってくる風が顔や目に当たってストレスを感じることがほとんどなくなります。特に冬場や肌寒い季節のツーリングでは、冷たい外気がヘルメット内部に侵入するのを物理的に遮断してくれるため、首元や顔全体の保温性が大幅にアップし、体感温度がガラリと変わるのを実感できます。また、防風効果だけでなく静粛性の向上にも大きく貢献してくれます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

風の巻き込みが減ることで、耳元で常に鳴り響いていたゴォーという耳障りな風切り音が一段階トーンダウンします。これにより、インカムの音声や音楽が驚くほどクリアに聞こえるようになり、長距離のライディングでも耳の疲労感が格段に軽減されます。

【使ってみていかがでしたか？】

一方で、密閉性が高まるぶん、夏場などの暑い時期はヘルメット内部に熱気がこもりやすくなる傾向があります。首元がホールドされるため、最初のうちは少し圧迫感を覚えたり、ヘルメットの着脱時に少しきつく感じたりすることもありますが、生地自体が肌触りの良いメッシュ素材で作られているため、汗をかいてもベタつきにくく、使っているうちに徐々に頭の形や着脱のコツに馴染んできます。

【注意すべきポイントを教えてください】

防風効果だけでなく静粛性の向上にも大きく貢献してくれます。風の巻き込みが減ることで、耳元で常に鳴り響いていたゴォーという耳障りな風切り音が一段階トーンダウンします。これにより、インカムの音声や音楽が驚くほどクリアに聞こえるようになり、長距離のライディングでも耳の疲労感が格段に軽減されます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

機能面においては、素肌と同じ弱酸性に保ち、優れた抗菌・消臭・防汚性能を発揮する「エコピュア」素材が採用されているのが特徴です。従来のモデルに比べてNEノズルが小型化された設計になっており、首周りへの確かなフィット感を維持しながらも、ヘルメット全体の着脱時におけるスムーズさが向上しています。さらに、取り外して丸ごとメンテナンスや洗濯ができる仕様になっているため、汗や皮脂汚れ、ファンデーションなどが付着しやすい首回りをつねに清潔な状態に保てるのも非常に実用的です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

一方で、密閉性が高まるぶん、夏場などの暑い時期はヘルメット内部に熱気がこもりやすくなる傾向があります。首元がホールドされるため、最初のうちは少し圧迫感を覚えたり、ヘルメットの脱ぎ被り時に少しきつく感じたりすることもありますが、生地自体が肌触りの良いメッシュ構造で作られているため、汗をかいてもベタつきにくく、使っているうちに徐々に頭の形や着脱のコツに馴染んできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

フルフェイスのホールド感とは異なる、オープンフェイスならではの圧倒的な視界の広さと開放感が気に入ってMZシリーズを使い始めましたが、シールドシステムの進化には驚かされました。特にこのMZアームは、従来のジェットヘルメットのパーツに比べて明らかにシールドのピボット（回転軸）位置を低く抑える設計になっています。これによって、ヘルメットのサイド部分の形状がより滑らかでフラットに仕上げられており、万が一の転倒時に路面と接触した際の衝撃を逃がすというアライ独自の安全思想が、パーツのフォルム一つからも強く伝わってきます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際に走行していると、その恩恵を最も受けるのが風切り音の少なさです。高速道路をそれなりの速度で巡航していても、耳元をかすめる不快な風の巻き込み音やゴーという唸り音がかなり抑えられており、会話やインカムの音声が非常に聞き取りやすいと感じます。これはアーム自体がヘルメットのシェル（帽体）と一体化するように極限までフラットに、かつコンパクトにデザインされているからだと思います。

【使ってみていかがでしたか？】

シールドを全開から全閉まで動かす際のスムーズさも絶妙で、しっかりと段階的なクリック感がありながらも引っかかるような硬さはなく、グローブをはめたままでも片手でストレスなく操作できます。ただ、アライのヘルメット全般に言えることですが、シールド交換やアーム自体の脱着には少しばかりコツが必要です。慣れるまでは力を入れる方向やレバーの引き具合が難しく、無理に外そうとするとアームの爪や固定部分を破損してしまいそうな不安が常にあります。

【注意すべきポイントを教えてください】

実際、長く使用していると紫外線による劣化や脱着の負荷でプラスチックが硬化し、何かの拍子に割れてしまうことがあるため、消耗品として割り切って予備のパーツをストックしておくのが安心です。カラーラインナップも単色からグラフィックモデル用まで揃っているため、自分のヘルメットのデザインを損なわずにリフレッシュできる点も非常に助かっています。安全性能を第一に考え、細かいディテールまで一切妥協せずに作り込まれた、まさに機能美を体現した素晴らしい補修パーツだと感じています。


【他商品と比較してどうでしたか？】

まず、新しいアームを装着する前段階として、古いアームを取り外すところから作業が始まります。シールドを全開の位置まで押し上げると、アームの隙間からロックを解除するための赤いレバーやシールドベースの構造が見えてきます。このシールドを外す作業自体、慣れないうちはパキッという乾いたプラスチックの音がするたびに、ベースの爪を割ってしまったのではないかとヒヤヒヤさせられます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

アーム本体はヘルメット側面のベースにあるスリット（溝）に噛み合うように固定されているため、取り外す際はアームの下部を少し浮かせながら、特定の角度でスライドさせるように引き抜く必要があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安いインカムでも付きます。スピーカーが小さなタイプなら確実です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

アライのツアークロスを愛用しており、林道走行やツーリングに出かける機会が多いのですが、このTXネジセットには何度も助けられています。バイザーをしっかり固定してくれるのはもちろんですが、その真価を発揮するのはやはり転倒してしまったときです。
以前、不整地でバランスを崩して横転し、バイザーの先端を地面に強く打ちつけてしまったことがありました。その際、金属製のネジであればバイザーが歪んだりヘルメットのシェル本体に強い負荷がかかって首をひねっていたかもしれませんが、この樹脂ネジが見事にパキッと割れてバイザーを外してくれました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

アライが掲げている衝撃をかわすという安全思想が、この小さなネジ一つにまで徹底されていることを肌で実感した瞬間でした。ネジが身代わりになって壊れてくれたおかげで、ヘルメット本体もバイザー自体も無傷で済み、非常に高い安心感を得られました。使用上の注意点としては、金属ネジではないためマイナスドライバーなどで力任せに締め付けると、取り付ける段階でネジ頭をなめてしまったり、ネジ山を潰してしまったりすることです。

【使ってみていかがでしたか？】

基本的にはコインや指先を使って、適度な力でキュッと締め付けるだけで十分に固定できます。出先で不意に割れてしまったときに備えて、工具箱やシート下のポーチに常に1セット予備を忍ばせておくのがツーリング中の安心に繋がっています。

【注意すべきポイントを教えてください】

アライのオフロードヘルメット「ツアークロス」シリーズを長年愛用する中で、この樹脂製のTXネジセットには、メンテナンス時や実際の転倒トラブルを含めて何度も向き合う機会がありました。この小さな白いパーツは、単にバイザーをヘルメットに留めるだけの部品ではなく、アライ独自の徹底した安全思想がそのまま形になった非常に重要な消耗品であると感じています。

【他商品と比較してどうでしたか？】

実際にオフロードコースや荒れた林道を走行していると、飛び石や生い茂る木々の枝がバイザーに強く当たることが日常的に起こります。そうした通常走行の振動や風圧に対しては、この樹脂ネジでも緩むことなくバイザーをガッチリと固定し続けてくれます。しかし、その真価を発揮するのは、予期せぬ転倒によってバイザーを地面に強く打ちつけてしまった瞬間です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

ぬかるんだ路面でバランスを崩し、頭部から側面に向けて転倒したことがありました。その際、バイザーの端が地面に引っかかる形で強い衝撃が加わったのですが、その瞬間に「パキッ」と小気味よい音がして、この樹脂ネジが見事に破断しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

アライの最高峰ヘルメットであるRX-7Xのフィット感を自分好みに微調整したくて、このEPシステムパッドの15mm厚を購入して交換してみました。もともと使用していた標準のパッドが少し馴染んでやれてきたせいか、高速道路を走行しているときにわずかにブレを感じるようになり、頬のホールド感をもう少しタイトにしたいと考えたのがきっかけです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際に届いた新品のパッケージを開けてみると、やはり新品ならではの硬さとしっかりとした弾力があり、ヘルメット内装のリフレッシュには最適な質感だと感じました。RX-7Xの内装交換はシステムネックを取り外してからチークパッドをスナップボタンで外すだけなので、慣れてしまえば工具も必要なく数分でスムーズに作業が完了します。この手軽さもアライのハイエンドモデルならではの扱いやすさだと実感します。

【使ってみていかがでしたか？】

新しく交換した状態でヘルメットを被ってみると、明らかに頬のあたりが左右からグッと押し込まれるような強いホールド感に変わりました。最初は少しきつすぎるのではないかと感じましたが、アライのパッドは被っているうちに自分の顔の形に少しずつ馴染んでいく性質があるため、この段階ではこれくらいタイトな方が安心感があります。顎紐を締めると顔全体がヘルメットと完全に一体化したような感覚になり、守られているという安心感が格段に向上しました。

【注意すべきポイントを教えてください】

この状態で実際にバイクに乗って走ってみると、その効果はすぐに体感できました。以前の少し緩んでいた状態のときには、時速80キロを超えたあたりから風圧でヘルメットがわずかに後ろに押し押されるような感覚や、左右に頭を振ったときにワンテンポ遅れてヘルメットがついてくるようなズレがあったのですが、それが一切なくなりました。どれだけスピードを出しても、風に煽られても、ヘルメットが頭のポジションからミリ単位も動かないため、前方の視界が常に一定で非常にライディングに集中しやすくなりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

また、頬がしっかりと密着したことによって、ヘルメットの下側から巻き込んでくる風の巻き込みや、それに伴うゴーという風切り音が劇的に静かになったことも嬉しい誤算でした。インカムの音声も以前よりクリアに聞こえるようになり、長距離のツーリングでも耳や頭にかかるストレスが大幅に軽減されたように思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

さらに、このEPシステムパッドの素晴らしいところは、表面の生地に抗菌・消臭・防汚性能を持つ機能性素材が使われている点です。汗をかきやすい季節でも肌触りがサラッとしていてベタつかず、長時間の着用でも不快感がありません。取り外して何度も丸洗いできるため、常に清潔な状態を保てるのも非常に実用的です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

これまではシールドを交換したりインカムを取り付けたりする際、ヘルメットがゴロゴロと転がってしまい、膝の上に挟んで不安定な姿勢で作業したり、厚手のタオルを敷いて滑らないように気を遣ったりしていました。しかし、このワークリングの上にヘルメットを乗せると、自重で中央の穴にすっぽりと収まり、驚くほどピタッと安定します。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

内部に細かなビーズが詰まっているため、ヘルメットの複雑な形状に合わせてクッションが柔軟に変形し、包み込むようにホールドしてくれます。そのため、上から少し力をかけるような内装の脱着作業や、ダクト周辺の細かい拭き掃除でも、ヘルメットが動いてしまうことがありません。

【使ってみていかがでしたか？】

特に恩恵を感じるのは、最近のヘルメットに多いリアスポイラーや突起物の付いたモデル、あるいはオフロードヘルメットのようにバイザーがあるタイプを扱うときです。硬い机の上に直接置くと傷が心配な部分も、この柔らかいリングが優しく受け止めてくれるため、塗装面へのダメージを一切気にする必要がなくなります。底面にはしっかりとした滑り止め加工が施されているので、作業台の上でリング自体が滑ってズレることもありません。

【注意すべきポイントを教えてください】

直径26センチというサイズ感は大きすぎず小さすぎず、作業机の上でも邪魔にならない絶妙な大きさです。これ一つあるだけで両手が完全に自由になり、まるで専用の作業台ができたかのようにメンテナンスの効率が上がります。ヘルメットを大切に長く使いたいライダーにとっては、一度使うともう手放せなくなる非常に実用的なガレージアイテムだと感じます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

インカムの取り付けは、ヘルメットを何度も上下左右にひっくり返したり、内装を強めに引っ張って外したり、配線を狭い隙間に押し込んだりと、とにかくヘルメットの向きを頻繁に変える必要があります。今までは太ももで挟みながらグラグラするのを必死に抑えていましたが、ワークリングがあるとヘルメットを真横に向けた状態でも、逆さまに置いた状態でも、その角度のままピタッと静止してくれます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

中に詰まっている細かなビーズがヘルメットの側面のカーブをしっかり包み込んで支えてくれるため、インカムのベースプレートをネジで締め付ける際や、粘着テープを上からグッと強く押し付けるときも、ヘルメットが逃げずに力が均等に伝わります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

「TX-3システム内装」を何年も使い込んだ状態から新品へと交換した際、まず驚かされるのは、ヘルメットを頭に通した瞬間の「劇的な密着感の復活」です。長年の使用によって、自分の頭の形に馴染んでいたといえば聞こえはいいものの、実際には汗や皮脂を吸ってスポンジのコシが完全に抜け、スカスカになっていたことに改めて気付かされます。

【フィット感はどうでしたか？】
新品の10mm厚の内装は、手で触っただけでも肉厚でしっかりとした弾力があり、いざ被ってみると、頭のてっぺんから側頭部にかけての隙間が完全に埋まり、ヘルメット全体が頭部を均一な圧力でグッと包み込んでくれるような感覚が得られます。このホールド感の向上は、バイクで走り出すとさらに顕著に体感できます。以前は高速道路を走っている時の風圧や、コーナリング、あるいはオフロードでの激しい凹凸を通過する際に、ヘルメットが微妙に上下左右にブレて視界が揺れることがありましたが、内装をリフレッシュした後は頭部と帽体が完全に一体化するため、どれだけ頭を動かしても視界がピタッと安定します。

【使ってみていかがでしたか？】

また、アライ独自の冷・乾内装によるサラサラとした肌触りも新品ならではの心地よさで、汗ばむ季節でもベタつきがなく、ヘルメットを脱ぎ被りする際の不快感が一切ありません。使い始めの数日間は、スポンジの新品特有の硬さから「少しサイズがタイトになりすぎたか」と感じることもありますが、数回ツーリングを重ねるうちに自分の頭の形へ絶妙に馴染んでいき、きつさは消えて心地よいフィット感だけが残ります。

【機能面など商品の仕様を教えてください】

ヘルメット本体を買い替えるとなると非常に大きな出費になりますが、わずか数千円のこのシステム内装を交換するだけで、まるで新品のヘルメットを卸したてのような、しゃきっとした清々しい被り心地が手に入るため、メンテナンスとしてのコストパフォーマンスは非常に高いと言えます。

【期待外れな点はありましたか？】

取り付け作業自体は非常にシンプルで、特別な工具は一切必要ありません。ヘルメットを裏返し、古い内装の後頭部にある2箇所のスナップボタンをパチンと外して、前頭部のプラスチック製の縁（ホック部分）を帽体の隙間からスッと引き抜くだけで、あっけないほど簡単に取り外すことができます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
新しい内装を装着する際はその逆の手順をたてるだけで、前側の左右のツメをヘルメットの縁の隙間にカチッと差し込み、奥までしっかり押し込んでから、後ろ側のスナップボタンを合わせるだけです。位置がズレることもなく、初めての作業でも1分かからずにピタッと収まります。台座のプラスチックパーツが新品で硬いため、指先で少し強めに押し込む感覚はありますが、収まった瞬間のカチッとした手応えは非常に気持ちが良いものです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

交換を終えて実際にヘルメットを頭に被ってみると、その瞬間に頭頂部から側頭部にかけて「肉厚なクッションに包み込まれるような感覚」をハッキリと体感できます。これまで何シーズンも使ってペシャンコに潰れていた古い内装に比べ、スポンジのコシとボリュームが完全に復活しているため、頭のてっぺんが浮くような、ヘルメット全体が数センチ持ち上がったかのような錯覚さえ覚えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

アライのRX-7Xにレーシングスポイラーを装着して実際に走り出してみると、まずその効果を強く実感できるのは時速100キロを超えたあたりからの圧倒的な安心感です。高速道路でのレーンチェンジや、サーキットのストレートで前傾姿勢から頭を少し持ち上げた瞬間でも、これまでならヘルメットが左右に細かく振られていたようなシチュエーションで、まるで後ろから誰かに頭を優しく支えられているかのようにピタッとブレが収まります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

特に効果が分かりやすいのが、左右の安全確認や後方目視のために首を振ったときです。風圧でヘルメットが持っていかれるような抵抗感が驚くほどマイルドになり、首への負担が明らかに減っているのが体感できます。長距離の高速巡航を終えたあとの首や肩の疲労度が今までとは全く違い、一日中走ったときの疲労蓄積がグッと抑えられるため、ツーリングメインのライダーにとっても非常に恩恵が大きいパーツだと感じます。

【取付けは難しかったですか？】

見た目の面でも、装着するだけで一気にMotoGPマシンのようなレーシーで戦闘的なシルエットに仕上がるため、愛車をバックに写真を撮る際の手元にあるだけで満たされる所有感は格別です。これだけしっかりとした存在感がありながら、万が一の転倒時には衝撃を逃がすためにパッと外れるアライならではの安全設計という背景を知っているからこそ、乗っている間も余計な不安を抱かずにライディングそのものに100パーセント集中することができます。

【使ってみていかがでしたか？】

一番やってしまったと感じるのが、ツーリングの休憩時にヘルメットをバイクのミラーに掛けたり、ベンチに置いたりするときです。後部にこれだけ大きな突起物があると、これまで通りに置いた瞬間に「ゴロン」と後ろにひっくり返って転がってしまい、冷や汗をかきます。傷をつけないように毎回置き場所を慎重に選ばなければならず、ヘルメットの扱いがこれまで以上に神経質になります。

【付属品はついていましたか？】

また、バイクのヘルメットホルダーにぶら下げようとすると、車体やカウルとスポイラーが干渉してしまい、無理に固定しようとするとパキッと割れそうでヒヤヒヤします。アライの設計通り「強い力がかかるとあえて外れて壊れる」ようになっているため、ちょっとシートバッグや壁にコツンとぶつけただけでも「いまの衝撃で両面テープが浮いていないか」と毎回確認する癖がついてしまいました。

【期待外れな点はありましたか？】

さらに、一般道を時速40?50キロくらいでダラダラと走っている日常の通勤や街乗りレベルでは、空力の恩恵は1ミリも体感できません。それどころか、心なしか後頭部がわずかに重くなったような感覚や、左右に首を振ったときに「風を余計に受けているな」と感じることすらあります。速度域が低いとただのデコレーションパーツになってしまうため、走る場所によって評価がガラリと変わる二面性を持ったパーツだと実感しています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

箱を開けると、パーツ自体はペラペラとした非常に薄いプラスチックで「本当にこれが何万円もするヘルメットのパーツなのか」と少し拍子抜けします。しかし、説明書を読みながら実際に作業を始めると、その繊細さに一気に指先がこわばりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。