【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
顔も透けないしとても気に入っています。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
眩しくない、顔透けない、夜も見やすい
【期待外れな点はありましたか？】
強い紫外線は顔が透ける

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SHOEIの好きなところが、シールド交換が10秒ほどでできるのがいいです。
また、暗すぎると夜は危ないし、無色透明だと昼間はまぶしいしということで、ちょうどよい暗さがこのかった暗さです。
※個人差はあるとおもいますが。。

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むかし、このピンロックが出たころはなんだろうな？これ。本当に曇らないのかな？って疑っていましたが、もはやこのピンロックがないとだめですね。
SHOEIはこういった修復パーツがしっかりとぜんぶでているのがGoodです。

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もはや取り付けて当たり前となったピンロックシート。効果については今更言うまでもないでしょう。Kabutoの場合、ヘルメット本体には付属せず別売りなのが残念ではあります。まあその分本体をお安くという戦略でしょうか。
さてこちら、Kabutoではピンにひっかける切り欠きがSHOEIより大きく、取り付けやすくなっています。同じように見えるピンロックシートでもメーカーごとの違いが表れていて面白いところです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　パーツの一つ一つの質感も良く、イメージ通り以上でした。高額な商品ですが、買ったことに後悔はありません！

【フィット感はどうでしたか？】
　アライ、SHOEIともにLサイズを普段使用しています。X−fifteenもLでぴったりでした！パッドが全方位から優しく包み込む感じで、キツくないけどしっかり頭をホールドしてくれました。

【使ってみていかがでしたか？】
�@インカムとの相性
　インカムを仕込む際に、イヤーパッドの耳が収まる部分にかなり余裕があったので、スピーカーをきっちり入れられました。私は普段ミッドランドのインカムを使用していて、ドーナツ状のスピーカーにはめ込むパッドが大きいため、以前から持っているアライのASTROにはスピーカーだけを仕込んでいましたが、X−fifteenにはパッドも仕込めたので、音楽や通話の聞き取り易さが増しました。

�Aベンチレーション
　しっかり効き、一般道でも頭頂部に風が抜けるのを感じました。頭頂部のベンチレーションはグローブをしていても開閉が簡単にできました。口元のベンチレーションも慣れれば開閉に苦労しませんでした。

�Bシールド
　シールドがセンターロック方式に変更になりました。慣れの問題でしょうが、これまでシールドの左側を親指で押し上げるのに慣れすぎてしまい、まだサッと開けられません。シールドは隙間の大き差の細かい調節ができますし、クリック感も分かりやすくて良いです。視界も広くとても見やすいです。

�C静粛性
　静かだと思います。頭頂部のベンチレーションを開放してもインカムの音声が聞き取りにくくなることはなかったです。

�D風の影響
　よく風を受け流してくれるので、軽く感じます。頭を横に振っても、抵抗は少なかったです。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
　JIS規格、FIM規格、MFJ公認

【期待外れな点はありましたか？】
　特にありません。高価ですが満足度は高いです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　アライのASTROとの比較になりますが、風切音や静粛性に関してX−fifteenの方が上手だと感じます。被った時に頬が押される感じはASTROの方が強いですが、ホールド感は変わらない感じがします。ベンチレーションは双方ともによく効きますが、ヘルメットを装着した状態でベンチレーションを開閉するならX−fifteenの方がやりやすいと思います。

【購入の決め手】
　Webikeでセールになっていたこと。以前から興味はあったが値引き無しの値段では手が出せなかった。

【付属品の有無】
・ヘルメット袋
・ブレスガードJ
・チンカーテンD
・X-14 ロアエアスポイラー
・シリコンオイル
・防曇シート
・SHOEIロゴステッカー
・シールド貼り付け用ステッカー
防曇フィルムが最初から付いてくるのは親切だと思います。

【注意点】
　チンカーテンとロアスポイラーの同時装着はできません。

【メーカーへの意見・要望】
　昨今の日本の経済状況を見て、安くしろとは申しません。値段はこれ以上上がらないようにしてほしいです。

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2024年11月の発表時から、「なんか欲しい」くらいだったのですが、いざ購入しようとすると、取り寄せで1か月?2か月待ちになります。代理店経由の購入しかありません。すべてのオンラインショップが同回答でした。これから期間はさらに延びていくかもしれません。欲しいと思ったときに、手元になかなか来ないです。XL以外はわりと在庫があります。

[サイズ感]
LS2(日本正規品ん)の他ヘルメットをナップス足立店で試着し、SHOEIのL < LS2のXL < SHOEIのXL というサイズ感を知ったので、サイズも迷いなく買いました。参考にしてください。SHOEIのLを使用している人は、LS2はXLがいいと思います。小さいとそもそも使えませんが、大きいほうにしておけば、あとで調節できます。

[カラー]
カワサキのNINJA250[2017] のキャンディプラズマブルーにあわせたいという希望通り、ほぼほぼ同色です。現物が来て、直感が的中し、感動しました。カワサキのブルーとあわせたい人には最高の相性です。レッドカラーも何かの車種を参考にしている可能性があります。購入した方は。ぜひインプレッションを記入してほしいです。

[デザイン]
ほんとはダメですが、フルフェイスとしてつかうよりも、ジェットとして使用するほうが圧倒的にかっこよく、シルエットも美しいです。

[その他]
高いヘルメットだと誰が見てもすぐにわかりますので、盗難にはじゅうぶんに注意してください。

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OGK KABUTOのシステムヘルメット・RYUKIを購入した際に、ショップから薦められたオプション品です。その場では悩んだ末に店舗では買わず、後日、「やっぱり要るな」とこちらで安く購入しました。

生来の不器用で、たかがピンロックシートも自分で取り付けられなかったらどうしよう！と不安でしたもので、事前に動画で予習。
メーカー公式やベテランライダーさんの動画だと、スムーズにテキパキ取り付けられるのであまり参考にならないと思ってたら、「シニアライダーがピンロックを付けたら」という動画を見つけました！

https://www.youtube.com/shorts/fC8I8B_OUus

のっけから、中年過ぎの初老夫婦が登場。
色味が黄ばんでいて「これ、古いんじゃない？」とか（ロットによるようで私のはブルーでした）、「ベルギーが読まれへん」とか（これもロット次第で私のはオランダ製）、夫婦漫才のごとく爆笑しながら楽しそうに取り付けていらっしゃいました。

それを参考にしつつ、暖房の効いた温かい部屋でピンロックシートをコタツで温め、左手が不自由なもので左足でシートの端っこを押さえながら悪戦苦闘。なんとか割れずに取付完了！

自分としては、ピンロックシートの取付けよりも、ヘルメットのシールドの取り外しの方が緊張しました。

さて、ピンロックシートという名称ですが、ピンをロックするとはどういう意味？と周囲に尋ねても誰も答えられず。ピンが曇りで、ロックが解消？とかいろいろ考えておりましたが、正解はこれを開発した会社がアメリカのPinlock® fog-free system社で、商品名がPinlock®Original Insert Lens。登録商標のようです。だから、OGKのみならず各社ともこの名称なんですね。納得！

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去年ZX4-RR を購入しその時に「KABUTO RYUKI」も購入し主に峠を走っていますが、段々走ってて何か違和感
を感じバックステップを入れリアプリロードを上げたのでリアの車高も大分上がり結構前傾もきつくなり普通に
跨るとほぼ真下をみてしまうので最大限まで首を上に向けて走っていますがそれでも信号が見づらく峠ではコーナー
先がヘルメットの左右上部のフチが邪魔で片目で走っているような感じで目が回る感じがしており危ないなと
思い始めレース用のメットなら前傾姿勢でも視界が確保されていると聞き「F-17」のメットを購入しました。

結果としては、視界は良く見えるようになりコーナーの先まできちんと見えるようになり大満足です。
但し、F-17は開口部が狭いので押し込むように被り左右を振りながら耳の位置のポジションを正して被る感じで
すが被ってしまえばフィット感は良いので静穏性も良く風に持っていかれることも無く高速域でも安定しています
私は「KABUTO RYUKI」だとサイズはXL（少し緩い気味）でしたが「Ｆ-17」のXLだと上記に書いた通りで
チークパットは一回り大きいのに変更した方が頬肉が奥歯に当たらないと思いましたがこのままでも頭が痛く
なるようなことは有りませんでした。

後、このカラーの写真がカタログにもネット上にも良いアングルで撮れている写真が無いですが実物は購入
してみると良いカラーでした

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シールドではなくシールド内のピンロックにミラー加工がされている商品。

SHOEIの純正ミラーシールドはお値段が高く傷に弱い。
特に走行中にカメムシ等にぶつかると、コーティングしていようが一発で傷が入る悩みがこれ一つで解決しました。

一年使用してミラーに傷が入らず、純正シールド自体は固く頑丈なので虫も気にならず！
ストレスフリーがこんなに快適だとは思わなかった。
黄砂もまったく気にしなくていいのが嬉しい。

ピンロックなので曇り止め効果もあり、長時間の仕様でなければ特に問題は無し。
ただ純正のピンロックに比べて若干の性能ダウンはあるので、12月に5時間連続着用時は
曇りはしなかったけどピンロック内部に微妙に水滴が付きました。
個体差で恐らくそこの密着性が甘く外気が入り込むんだと思います。

ミラーの透け方はだいたい3パターンで、棚で光量を調整したけど写真のシールド全体の
左側が日中、真ん中が日没後の街頭、右が夜くらいの透け具合。
日中はほぼほぼ透けない反射具合で、周囲の光量が減るとやはり完璧にとはいかないかな。
これは純正であろうがどれも一緒だと思う。

透過率は赤が一番見やすくてトンネルでもそのままで困らない程度。
青になるとトンネルに入るちょっと手前で片目瞑って暗闇になれさせ、
入った直後に開くくらいしないと若干不便に感じるかな。
ただ、赤色であっても夜は使用しない方がやはり良いと思う。
黒系着用の歩行者が発見し辛いです。

シールド全体がミラーじゃないとデザイン性に欠けると言う人以外には、コスパ的にもこれがベストだと思う。
ミラーに興味はあるけど純正は高い…って思う人は、とりあえずコレでお試しするのも悪くないはず。

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高校生の時の原チャリスクーター以来、還暦前祝いの初バイクですので、本格的なヘルメットも初めてとなります。
取り敢えず、アライ・ショーエイ・OGKカブトの３大メーカーから選べば間違いなし（OGKカブトを外して2大メーカーとする方も多いかとは存じますが…）と考えてそれぞれカタログ見てみたら、カブトさんだけ割安でした。
フルフェイスは被りたくないし、ジェットだと顎が怖いしと悩みながら、システムヘルメットをチョイス？
その中でも一番ベーシックなリューキにしました。
サイズは、近所のリアル店舗でMとLを試着しましたが、Mはきついし Lは緩い。店員さんには「緩いと困るので、Mで調整しましょう」と言われるも、店頭に赤色在庫なし。
それで、「ま、使ってるうちに大きくなるでしょう」と、こちらで購入いたしました。
数回使いましたが、やはり部分的に窮屈。リアルで有料の調整サービスに持ち込むか検討中です。

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