今回、初のアライメットです。
今まで、ショウエイメインで、OGK　FF5も所有してます。

初のアライということでのエントリーモデルのベクターを購入しました。

感想としては、風切り音はショウエイが一番静かでOGKが一番うるさい。
アライは中間です。

空気抵抗は、OGKが一番少なく、アライが一番酷い(ぐらぐら揺れる）

でも、ツーリングのような速度では、アライのベクターが一番静で、空気抵抗も気になりません。

走る状況によって使い分けるといいかもしれません。
ベクターは値段も安いので、ツーリングにはベストかもしれません。

逆に、サーキットや高速などには、ショウエイがいいかもしれません。

レースだと、OGKが一番楽です。

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写真を見る限りではとても反射しているようですが、少し透けて見えるのが残念でしたが、装着方法が簡単でしたのでよかったです。

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SHOEI　X-8RSが型遅れで内装もヘタってきたため買い替えを決意しました(￣ω￣)
インパクトのあるドラッグ系のスタイルはgood！


今日初めて高速で使用しました。
一般道では問題無かったですが、高速道路では『ピュ-ピュ-』っと音が気になります。
また、更にスピードを上げると首を持っていかれるような感覚があります。

長所：スタイル、内装のフィット感、ブレスガード装備済み
短所：シールドが開けにくい、値段(定価)の割には細かい機構が頼りなさそう(壊れないかな？)

まだ、使用回数が少なく、夏季での仕様も無いのでベンチレーションについてはまだ判りません(￣Д￣)

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とてもシンプルで最低限の機能を備えています。
バイザーがあるので、日陰になり眩しさが少し和らぎます。
値段もお手頃ですので、おすすめです。
また、内部が取り外し洗えるのも衛生的でgoodです。

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ぱっと見は若干小さいですし、軽いですが、走行中はX-9と大差ありません。あとは吐息がシールトに周りますので、オプションのエアマスク必須です。ベンチの効きや内装の狭さ（チンガードといつでもキスできます）を考えると、自分はX-9を薦めます。

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YAMAHAのものよりチンガードが厚く、しっかりしているので安心感があります。ベンチは開いていても閉じていてもよくあかりません。マッドブラックはゴムっぽい特有の塗装ですが、使用とともに部分的にテカテカになり、みすぼらしいです。

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金額的には満足です。4~5万円位する高級品は、必要ないという方には良いと思います。
カラーもカタログで見るほど、派手すぎません。とてもきれいです。
残念なところは、シールドの開閉のつまみがありませんので開けずらいです。
バイザーも少し短かめです。もう少し長さが欲しいです。

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値段相応です。
ただMFJ公認では最安値なのでオフヘル持っていなくて、レースに出たい方にはおすすめです。
自分はツーリング、街乗りではフルフェイスを使っているので、このヘルメットをそこまでかぶっていないせいか、内装の痛みは気になるませんでした。

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マットブラックで重厚感があって良いとは思いますが、できればハンドルと直角方向にフックが付くようにした方が便利なような気がします。これだと、フックを外した時にハンドルに当たってしまうし、ヘルメットをを掛けるのにも直角方向の方が良いように思うのですが。
と云う事で★3つにしました。

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ワンタッチで着脱できるあご紐も良いと思うし、デザイン的にもすっきりしていて良いと思います。でも、被って鏡を見るとなにか物足りない気がします。自分の好みのせいかも知れませんが。
被った感じは中に頭がすっきりと収まって良い感じでした。
と云う事で★3つにしました。

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