シルバーメッキはヘルメットのメッキ塗装によくマッチしているが、ラチェットが少し弱い。しめこみ用のねじが開閉のたびに緩み都度しめる必要があるその点を改良すればなおよいと思う。

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転倒してX12深い傷が入ったため購入しました。
以下はX12との比較です。

ベンチレーションは大きく劣ると感じました。
夏場は少し辛い気がします。

フイット感や剛性感は劣らず安心感があります。
Lサイズ比で帽体は少しスリムで気に入りました。

軽量モデルとの事ですが、手に持った時や装着した時に差は感じませんでした。
体重計で計った結果、約0.1kgほどXR1100の方が軽かったです。
軽さを求める方はZ7の方が良いと思います。

品質や安全性には大満足しています。

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期待通りでした(^^)
J-FORCE3への取り付けでした。
多少の微調整はありましたが
がたつきなどは無く密閉性も変わりませんでした。
色はソフトsのシルバーミラーですが
灯りのないトンネルでもよく見えました。
外からはあまり見えず中からはちゃんと見えました(^ー^)

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KSR110にて気軽にバイクで近場を移動する際にこちらのヘルメットを使用しております。
まず何より良いところはクッションとして非常に上質なコルク素材を使っているところにあると思います。
ラメの塗装も非常に綺麗でオシャレに使用する事ができます。
ただしビニールテープの品質がよくないのかすぐにはがれてしまう等しまうため、自分で巻きなおす等したほうが良いかもしれません。
コルクの中ではつくりもしっかりしていますのでお勧めする事ができます。

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ヘルメット自体が軽く楽でいいです。子供と妻のタンデム用にと購入しましたが、私自身が気にいって使っています。あわせて購入したミラーシールドとの相性もよかったです。

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J-Cruiseがメットインに入らないので、入るのを求めてたどり着きました。
インナーシールド付きでは小型の部類になるのかなとは思います(ヘルメットとしては大きいですが)

ただ、インナーシールドのスイッチ部の作りが悪いのか、そこから風切音が発生します。
(ちょっとテープで覆うだけでだいぶ違います。)

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風切音も少なく、ジェットとは思えないほど静かに感じます。
ピンロックは別売ですが、全く曇らなくなるので付けた方が良いと思います。

ただ、大柄なので、メットインに入りません。
(スーナーの場合、ピンロックのピンが引っ掛かります…惜しい！)
また、Dカンが細くて、ヘルメットロックエクステンションに入りませんでした。
(100均でDカン購入し対応しました)

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Z1000(2011)で使用。
インナーシールド付きで、システムヘルメットとしては安価なので購入しました。

風切音は、価格に差があるSHOEIのフルフェイスと比べるのはなんですが、高速走行時には結構あります。
(一般道を走る分には、あまり気にならないレベルと思います。)

また、台風の中を走行したとき、シールド上部から雨が漏れました。
(シールドとの密着部のゴムを外して、厚めの両面テープで、かさ上げして密着度を増して改善しました。)

カラーのサンドブラックは、指紋が気になる人はやめた方が良いと思います。
(私は気になりませんが、素手で触るとどこを触ったかわかるので)

あと、使うことはないのですが、原付のメットインには入りませんでした。
(インナーシールドがあるタイプは全体に大きいので。)

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他社に比べて安くて良い商品です！

ヘルメットと言い、シールドと言い…OGKはコストパフォーマンスはかなり良いと思います

視界もクリアーで良いです。

ちょっと気になるのは、ピンロックシートの上部が10mm程開くので、前傾姿勢の時に境目が気になります。

あとこのモデルのシールドは、リプレイスシールドはピンロックシートと同時装着できませんが…SHOEIさんのCWF-1ティアオフボタンを使用すれば装着可能に加工できます。

まぁ自己責任ですが（笑）

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FAZER GTなので、元々ヘルメットホルダーは標準で付いているのですが、3C3FSSBS0000(ヨーロッパヤマハソフトサイドバックステー)を取り付けたところ、ホルダー部と干渉してしまうようになってしまいました。

こちらのプレートを使うと純正(?)のそれと比べると鍵穴がタンデムステップホルダー側に付くので干渉しなくなるのです。純正より純正っぽい(?)見た目になりました。

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