ヘルメットのサイズ選択は試着してみるのがいちばんと言われますが、ほんとうにベストな試着は新品ではなくある程度使用されて内装が馴染んだ(へたった)状態が望ましいと思うのですが、そうなると知り合いのものを試着させてもらうしかなく、欲しいモデルがあるとは限りません。一般的にはヘルメットはそうそう頻繁に買い替えないものですが、内装は必ずヘタってきます。新品時にキツめを選んだとしても想定以上にヘタって緩くなってしまうこともあります。私の場合はアライだと新品時はXLでジャスト、Lだと内装ヘタリを想定してもキツすぎ。だけどアライ信者でヘルメットは4個持っていて全てアライRX7 。乗るバイクやその時のウェアによって使い分けていますがやはり使用頻度に偏りは出てきて同じモデルでもフィット感に違いが出てきてしまいます。お気に入りでこのところ頻繁に使用しているRX7X 清成トリコ ですが前傾のキツいパニガーレ乗車時に時々前下がりになってしまうのでアライ純正のシステム内装を標準の7�oから10�oに交換しようと思いましたが受注生産で納期も3ヶ月！価格も4000円程、思案中でした。
というわけでとりあえずこの商品を試してみることにしました。
結果は?・・・　これで充分かも。チークパッド部分を除けばかなりフィット感アップするもキツさはなし。前下がりもおきにくくなりました。あとはどの程度持つかだけですが、価格も安いのでまた緩くなったら交換します。まぁそれも想定したのと他のヘルメット用にもと思い二つ購入しました。
装着は簡単です。キチンとセットすれば両面テープでの接着は所々でもずれないでしょう。位置修正や交換を考えるとべったり貼らないほうがいいかもです。
RX7Xの場合は中央のエア導入穴に被さるのでその部分だけカットしました。
お気に入りのヘルメットがちょい緩くなってしまいフィット感を取り戻したい方にはおススメできます。
試してみる価値はありますよ。

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コンパクトなフルフェイスを探していて何度かショップに通って見比べていた中でSHOEIのZ-８に決めました。
調べた中で基本サイズに対するシェル(帽帯)のサイズは他のメーカーも表記してあったのですが、シェル自体の外径寸法まで明記してあるのはSHOEIだけでした。
値段は高かったので少し悩んだのですが、デザイン性と質感がとても良く大満足です！
Z-8は人気があり品薄で、納車が近かった為諦めかけてたのですが、デザインとnocturne(夜想曲)というモデル名に惹かれて絶対にこれが良かったのでwebikeさんが在庫を持っていてくれて本当に感謝してます！！
発注から届くまでのやり取りも簡単で、何か欲しくなったらまたwebikeさんを利用させてもらおうと思います。

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もともとOGK KABUTOのKAMUI �Vを使っていたところからの買い替えです。
ちょっとオフヘル感も醸せるHORNET ADVはとてもバランスのいいヘルメットだと思います。乗っているのがアドベンチャー系なのでとてもよく合います。
高速走行をしても特に問題を感じなかったです。
一方でKAMUI �Vと比べるとどうしてもバイザーがなかったり、Dリング式だったりと少しだけ不便さも感じました。
とはいえ私にとってはそれくらいしか欠点がないので、非常に満足してます。

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SHOEIのグランスターと迷いましたが、EX-ZEROが直感でカッコいい！と思った事でこちらを購入。
ファッション性重視なので欠点は気にしません。
バイク購入候補のクロスカブ、ハンターカブ、レブル250、GB350に共通して合いそうなので、今から使用するのが楽しみです。

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頭周り57,5くらい。アライのラパイドIRとOGKのアサギなどMサイズを使用しています。他にもスモールジェットもMです。
どれもサイズに不満はありません。ただ、おでこが出ている頭の形状なため、ペラペラの内装だとおでこが痛くなります。
こちらの製品は日本人向けの内装では無いため、念のためワンサイズ大きなLサイズにしました。
被った感じは前後に少し大きく横にきつめでした。横にきつめと言っても被った時には分からず、半日被っていると突然耳が痛くなるので、あぁ、横が狭いのかなと思うくらいなのですが。
質感は安っぽさは全くありません。特にシールド周りが素晴らしいです。
とにかく視界がクリアです。アライよりも良いです。インナーバイザーも眩しさを本当に和らげてくれて、たた暗くなってギラギラは変わらないなんてことがないです。
シールドの開き方が特徴的で、一番締めた状態から一段上げた状態が下に隙間が1~2cm空いた状態になり、風が結構入ってきます。その上は一気に上まで開けた状態になります。
途中はゆるゆるで止まらないので、最初はうーんと思いましたが、ちょっと下を向くと長いシールドの下部分で目は走行風から守ってくれるので、一応考えられているようです。
インナーバイザーも段階で下がるタイプで、こちらは4段階くらいで調整でき、上げるときは別のボタンで、一発で上までシュッと上がりとても便利です。
インカムのスピーカー用の穴もありますが、少し小さかったので、リューターで発泡スチロールを削りました。汚くなるかと思いましたが、中まで黒い発泡スチロールだったので、
あまり目立たず綺麗にできました。風切り音は結構あります。アサギやスモールジェットのように煩くてしょうがないなんてことはないです。でも被り方によってけっこう変わるかも。
空力はかなり良いと思います。ネイキット乗りですが、高速で首が持っていかれないように必死になるなんてことは皆無です。横向いても大丈夫です。
最後に帽体が大きいです。Lサイズから大きな帽体になるみたいですが、はじめ正面から見た時は宇宙服のヘルメットかと思いました。顔の部分が大きく空いていて、顎周りが下の方まで来るのも要因になってるのかも。
その外れる顎のパーツはとても嵌めにくかったですが、ドライファストルブを吹いたら簡単に入るようになりました。あと外した後、置き場所に困ります。

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ロッシが2009年のフィアット・ヤマハ・チームで年間チャンピオンを獲得し、GP通算100勝を記録。それを記念したのが「AGV K-3 SV FIVE CONTINENTS」

カラーリング、デザインが一番のお気に入りです。FIVE CONTINENTS = 五大陸を表しているという事です

サイズ感

以前、坊主頭の時に K1のSを被ってましたが、ヘルメット開口部が狭くて脱着が苦労、口元のクリアランスが無くて息苦しさを感じたので、こちらはLサイズ。Mと迷ったが帽体サイズは同じ、インナーパットが違うだけなので、大きい分には詰めれば調整可能

インナーパット

正規代理店のインナーパットは日本仕様で日本人の頭にも合わせたアジアンフィット。正規物を買えば Mサイズも購入できるとのこと。こちら、メガネの人の為に横にスリットが入っていてとてもありがたい

シールド

当初の海外モノはブラックだけど、国内だと危ないからか、ほぼクリアーのライトスモークで、国内品のみピンロック仕様らしい。但し、どこのメーカーのピンロックもやっぱり曇る。縁が視界の邪魔、ピンロックとシールドが擦れて傷跡になる。なによりメガネが先に曇る(笑)　ので付けない事としてます


顎ベルト

昔ながらのリング式なのは、やっぱりレーシングモデルを意識しているのかな…　ラチェットだと便利なんだけどね


重さ

今使っているシューベルトC3 Proはカーボン・グラスファイバー製の1,570gだけど、AGV K3はABS製で重量は1,490 gと軽いのは、C3はシステムヘルメット分重いのだろうな (１ランク高いAGV K5からカーボン・グラスファイバー製)

軽い部類のヘルメットだと思います

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【使用状況を教えてください】
ヘルメットホルダーに常備

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真通りの物

【使ってみていかがでしたか？】
単純、安価、それでいて非常に合理的な商品。
バイクによって、ヘルメットホルダーが非常にアクセスしにくいところにある場合がある。
ヘルメットを無理やり近づけてフックにかけると、ヘルメットに傷がついてしまう恐れがある。
これを使えば、ヘルメットとホルダーまでの距離が確保できるため、安心してヘルメットをかけられる。
また、かなりアクセスし易くなるため、簡単にヘルメットをかけることが出来る。
商品はヘルメットホルダーに常時取り付けで問題ないかと。
既につけっぱなしで3000km走っているが、何も問題なし。
これを一度使ったら、無いのは考えられない。


【注意すべきポイントを教えてください】
ヘルメットと車体に余裕ができる為、ヘルメットが動き、傷がつく可能性がある。
付けっぱなしにすると、走行中に動いているため、こすれた跡が出来る。
ヘルメットのDリングによって、選ぶ形状が違うため注意。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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パートナーがオフロードをもっと楽しみたいということで、安全でカッコいいデザインのものがないかいろいろ検討していた折、こちらがヒット。JISがついてるので公道でも使えて、DOT規格もパスしてて、MFJの規格にも適合してるなら、安全性は文句なしか。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
届いてビックリ。イメージしていたより全然カッコいい。帽体のサイズが小さく、映えそう。色味も画像の通り。

【フィット感はどうでしたか？】
以前、店舗でヘルメットのフィッティングをしたときに、アライのSサイズがちょうど良く、ショーエイのSサイズは少し余裕があると言っていました。パートナーの身長は150cmなかばくらいで、頭の骨格は身長の割には小さめです。今回Sサイズを選択したのですが、ドンピシャのようで、特に苦しくはないとのこと。

【使ってみていかがでしたか？】
これまでオンロードヘルメットしか使ったことがないので、それと比較すると俄然軽くて良いと言っていました。

【期待外れな点はありましたか？】
なし

【他商品と比較してどうでしたか？】
いま私がかぶっているソアーのものよりデザインカッコいいなとおもいました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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10年前に購入したSHOEI Z-6から買い替え。
いやぁ、技術の進歩は凄いですね。

まず手に取って感じたのは軽さ。
元々、軽量・コンパクトを売りにしている同じZシリーズからの買い替えなので、そこまで期待してなかったが、持った瞬間に気付くレベルで軽くなっている。
数値的には約100g（Z-6:1500g Z-8:1400g）ではあるが、明らかに違いを感じる。

次にフィット感。
内装のヘタったZ-6と比べてしまうと当然ではあるが、頭全体を均等な力でホールドされている感覚があり、とても装着感が良い。
そして、この装着感の良さがZ-8の軽さを更に引き立てているように感じる。

風切り音に関しては、Z-6も優秀ではあったが、「ボボボボ・・・」という風を巻き込んだような低音が断続的に聞こえていた。
しかしZ-8は「ボーーー・・・」という連続的な低音になっており、音量の低下は感じないものの、音質の改善により、風切り音の煩わしさは低減されていると感じる。
ちなみに安いヘルメットにありがちな「ピューー・・・」という高音の風切り音は皆無。（これはZ-6も同じ）

そして視界。
Z-6と比べると下方向の視界が拡大されているように感じ、これにより閉塞感がかなり改善されている。

ベンチレーションに関しては、夏場に使ってみないと真価はわからないが、春の夜間走行だと顔が寒くてベンチレーションを閉じる場面もあった。
Z-6だと冬でも全開だったので、かなり効くようになってると思う。（というか、Z-6のベンチレーション性能はイマイチだった。）

総じて、冒頭にも述べた通り、SHOEIが10年間積み重ねてきた技術の進歩を感じることができる素晴らしい製品だと感じた。

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3型隼のヘルメットロックが使い物にならないため購入。
取り付けはナンバープレートのボルト2点、ヘルメットロック部は（たしか）プラスビス2本、簡単に取付可能。
強度や見た目に不満は無いが、鍵がヘルメットロック2ヶ所共通ではないため2本持ち歩く必要があるのが不満点。タンデム者が決まっているのであれば鍵を渡してしまうのも手。

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