シルバーを購入し、Avand2に取り付けました。
恥ずかしがりでも眩しがりでもないので、ノーマルでも基本的には不満なかったが、さすがに春以降の日差しを正面から受ける時は眩しさに気をとられることもあった。
でもメガネの時が多いのでサングラスという選択肢もなく、ミラーシールドの購入を決意しました。

結果は、上記のような眩しさで視界を奪われることがなくなり、おまけに晴れの日に一日中走った後の顔の火照りも軽減され、とても満足です。

こちらの商品はクリアをベースにミラー加工を施してミディアムスモーク同等になってる商品なので、視野に付く色は濃くはなくてバイクにまたがってしまえば忘れてしまうくらい。多少内側に自分の顔が写り込む気もするが、これも乗ってしまえば気にならない。心配した夜やトンネルでは思ったより視界が悪いわけでもなかった。

なお、おまけにヘルメット外観について、元々は帽体が大きめに見えるAvand2だが、ミラーシールドを合わせることによってシャープに見える様になり、カッコ良くなったと感じます。

スモークと迷うこともあったが、ミラーにして正解でした。
ただ、ヘルメットのシールドだけでこの値段は冷静に考えると疑問に思えてきます。。。

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初めてのフルフェイスです。
見た目→かっこいいです。塗装もキレイです。
かぶり心地→アライアストロではXLでしたがLでちょうどよかったです。
機能→ピンロック付です。全然シールドが曇りません。ジェット式より曇りません。
風切り音→ジェット式からの買い替えなのでよくわかりませんが静かに感じます。
コストパフォーマンス→最高です。
良いヘルメットだと思います。

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バイク用に買いましたが、いつの間にかにカート用のヘルメットになっています。シールドにグラデーションが入っており、直射日光も少しは防げます。

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今までヘルメットはアライばかりを購入してきました。どのヘルメットも造りが良くアライの安全性へのこだわりにも共感してよほどのことが無いかぎり今後もアライを選ぶと思います。
決してひいきのメーカーだからと言うわけでは無く、フィット感、ベンチレーション機能、ゴーグルとの相性の良さ等全てにおいて満足できるヘルメットです。
カラーリングだけもう少し派手目の物でも良かったんじゃないかとは思いますが・・・そこが★1つ減点の理由です。

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高速を使ったロングツーリング用に購入。これでFF-R3、アヴァンド2に続いてOGKが3つ。なので同社FF-R3との比較です。○：空力が良い。1日高速乗った時の疲労が断然違う。○：インナーサンシェード効果。ちょうど泊りがけツーリングで夕方西に向かう、早朝東に向かうシーンがあり、効果を実感。
○：コストパフォーマンス。妻子持ち会社員ではS社製の値段には…。×：曇る。GWに使用したが、メット内の空気の流れが悪いのかすぐ曇ります。努力や慣れでカバーできないので×。他：口元のエアインテーク。
開閉が左右でわからなくなる。慣れ、かも。総合して満足。

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GT-AIR用に購入しました。
夜間でもソフトスモークベースなので街灯のある所なら十分見えます。
GT-AIRのシルエットとカラーリングが好きだけど、スモーク系のシールドが無いから購入を躊躇っていた方にもおすすめです。

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セールで安く手には入った上に、これがなかなか便利。

取り付けは超簡単なので割愛。
※付属のカラーが分厚く、ネジ長が足りなかったので自分はその辺でカラーを調達(200円程度)して
付けてます。

それと、
KIJIMAキジマ:ヘルロックアシスト
商品番号：P00033
も問題なく使えます。というか使わないとクリアランスが狭いです。

オススメです。

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AraiからSHOEIへ。
これまでAraiの方がいいと思っていましたが、かぶってみると以外や僕の頭部はSHOEI向きだった(^^ゞ

同じXLサイズですが、Araiの方が若干緩め。チークパッドが薄いのでそこを補正する必要がありますが、SHOEIは不要でした。
バックルもワンタッチで挿入するタイプなので簡単に装着可能です。
バックル位置がAraiとSHOEIでは若干違う様に思います。

ピンロックシートも標準でついてきますが、ピンロックシールドの性能はAraiが若干上のような気がします。
先日、ちょっと肌寒い感じでシールド下部に水滴ができていました(^^ゞ
Araiのシールドはそんなことは皆無だったのでちょっと冬場が心配です(^^ゞ
ただ、視界の端っこの方なので気にならないと言えば気にならないのですが・・・

あと空力的には高速道路ではSHOEIの方が断然楽です(^O^)
Araiも優れているのですが、それ以上のものを感じました。

ピンロックと値段がちょっと？ですが、概ね満足です。

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ラパイドの標準シールドがピンロックに対応してないがこれは対応しているので一石二鳥と思い購入
ブローシールドも上下のスライド式になって操作しやすくなった
シールドを降ろした状態だとハンドル周りがクリアーでそれより上がスモーク
ピーク状態だと20-30m先までがクリアーでそれより上がスモーク（SSの前傾姿勢で）
ピークでも見通し先までクリアの視界に収める為には上体を完全に起こさないといけないのでSSには向いていない気がする、ロックするポジションが2段階になっていれば良かったと思う
スモークシールドを持ち上げるとピーク状態でロックされ、解除するためには手前に引き出しながら降ろさないといけない
湾曲したシールドを片手で引き出しながら降ろすのは慣れが必要でレバー操作のインナーバイザーに劣る部分だが風圧で不意に下がったりぐらつくよりはマシだと思う
ピーク状態で高速道路を走ったが騒音や抵抗の増加は感じられなかったし、シールド自体の重量増加も感じなかった
スモークシールドがクリアシールド自体に取り付けられているのとロック機能のおかげでクリアシールドを上げ下げしてもスモークシールドの位置が変わらない点が、単純にスモークシールドを外付けしている他社の同様の製品よりもすぐれていると感じた

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OGK　FF-R3からの買い替え
まず手にとって感じたのは帽体が小さくて軽いということ、おかげで長距離を走ると首が痛くなっていたのがなくなりました。

帽体の剛性も高く、以前のメットは左右から押さえるとたわんでいたがこれは押さえてもたわみが無くガッチリしています。
静粛性は普通、FF-R3はサイドの通気孔から騒音が直に入ってきてうるさかったがそれよりは静かで一般的なレベルだと思う
高速での後方確認での抵抗も少なく感じる
アライの無段階シールドはチョイ開けしづらそうだったが、シールドのロックを解除すると隙間ができて走行風が当たり曇りをとってくれるのでその点も問題なかった
ベンチレーションは50-60kmで頭頂部に風を感じるほどで結構涼しい
口元のベンチレーションも涼しいが開口部が大きすぎて虫が入ってくるので夏の夜間は使用できそうにない
チンストラップカバーが短いのでかぶるときに広げづらい点がマイナス
あご紐はDリングタイプで面倒なのでワンタッチバックルを付けたが顎にあたってしまってつけ心地があまり良くない
サイズは鉢周り57cmでMサイズを選択してちょうど良かった

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