【届いたものはイメージ通りでしたか？】

色がマットブラックしか選べないが質感が良くちょっとワルっぽい感じで見た目はとても良い。
帽体は前後に長いため少し大きく見える。
意図的なのかヘルメットのDAYTONAのロゴが一瞬SIMPSONに見えなくもない？ｗ

【フィット感はどうでしたか？】

店頭で置いている店がなく試着できずに購入したので不安はあったが
サイズ感としてはアライと比較すると前後は同じくらいで耳部分は少し広くチークパッドが若干キツメといった感じ。
自分は欧州型の頭でアライのラパイドネオだと
XLサイズにフィッティングサービスで一番厚いチークパッドを組み合わせないと頬部分がユルユルになる。
このヘルメットだとXLで前後は丁度、耳と頬部分は若干緩い感じなのでアライより頬はキツイはず。
内装パーツは補修部品として購入できるようなので、もし緩くて気になるようであればワンサイズ小さい
内装材が購入できるのは有り難い。
内装材は十分なクッション性があり頭に硬く当たるような部分もなく快適な被り心地です。

【使ってみていかがでしたか？】

被っての第一印象は重量バランスが前寄りで頭が前に倒されるような重さを感じた。
重量を測ってみたがバイザー、ピンロックシートを装着したフル装備状態で1725gだった。
プロシェードシステム付きのラパイドネオが1675gだったので極端に重い訳では無く
実際手に持った感覚では意外と軽いなと感じたほどだったので少し残念。
これはアドベンチャーヘルメットの形状から仕方ないのかもしれないが
首が疲れないか若干の不安はある。

走行してみると70キロくらいまでしか出せていないが空力が良いのか風切音や風の抵抗感は少なく感じた。
バイザーは頭を下向きにしても視界に入らず、これで走行中に
前方を見つつ逆光の日差しや前走車の巻き上げるドロをガードできるのかは少々疑問。
インナーバイザーの操作性はヘルメットの下端の縁に前後方向へ動かすレバーがあるが
上下方向へ動かすタイプよりも個人的には力が入れづらく操作しにくいと感じた。

口元や顔の前に通常のフルフェイスより広い空間があるので閉塞感が少なく快適。
信号待ちでシールドを開けたいと思う頻度が減った。
反面、シールドの外周にピンロックシートを収めるための深めの段差があり
この部分は像が歪むのと目からシールドまでの距離があるのと相まって
上下を見る際に視界に入ってしまい特にメーターを確認する際など見づらい。
せっかく開口部が広いのにもったいないと感じた。

顎の先端に外気のインテークがあり開閉はできないが、口元に適度な外気の導入があり
息がこもるのを防いでくれるので標準で付属するピンロックシートと合わせて
シールドの曇りで困ることはなさそう。
帽体のベンチレーションについては開閉式のインテークと常時開放の出口があるが
正直開けていても外気を導入している実感は得られなかった。

【機能面など商品の仕様を教えてください】

・バイザーとシールドを脱着することで3パターンのスタイルで使用可
・シールドを外した際のヒンジ部分をカバーするためのパーツも付属
・帽体後ろ部分はゴーグル使用時にストラップがズレにくい形状
・あご紐はアルミ製D環仕様
・上下できるインナーバイザー装備
・ピンロックシート付属
・帽体前面2箇所に開閉式ベンチレーション
・帽体後方2箇所に常時開放のベンチレーション
・顎部分に常時開放のベンチレーション
・裏起毛のヘルメット収納袋付属

【期待外れな点はありましたか？】

特に無し

【他商品と比較してどうでしたか？】

ZEALOTのマッドジャンパー２と比較したが、内装のフィット感がイマイチで被り心地が悪かった。
シールド無しというのも使い勝手が悪い。
アライのツアークロスVはモノは良いのだろうが８万近い価格では比較対象にならず。
商品としてはこのヘルメットに大きな不満はなく、コスパでこのヘルメットに敵う製品はまず無いのでは？
あとは万が一のときの安全性だが
それはそうなってみなければわからないことで、そこが譲れないのであれば
高いお金を安心料として払ってアライなどを選べば良いと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

X-ROADからの買い替えです。
　
シールド付きオフロードヘルメットでインナーバイザーも付いているモデルも、近頃は色々なメーカーからでていますが、海外モデルでは試着ができない為、安心のWINSを第一候補に。
X-ROAD�Vまで発売日していますが、アウトレット価格でほぼ半額の初代を見付け購入。

不満な点で言われている、シールドを少しだけ開けられない点や、インナーバイザーの上下幅が短い点などはこの数年使用して分かっていたので、我慢できない程度ではありません。

1番良かった点は、キャンペーンで付属していたミラーシールドです。クリアとライトスモークの中間程の明るさで、目が弱く常にインナーバイザーを降ろしていた私にとっては丁度いい日差しを遮る明るさです。これで寸足らずのインナーバイザーを使わずに広い視野で運転できます。真夏や西陽には今まで通り降ろします。

安くで買えたので、ついガラスコーティングなんかを試してしまい、ウェビックさんの思う壺！

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【フィット感はどうでしたか？】
4年ほど使って内装がヘタってきたので買い換え。
専用品なので当然のようにフィット感は抜群にいい。新品のころのシャキッとした被り心地が戻った感じ。

【使ってみていかがでしたか？】
毎日被ることでこんなにヘタって厚みを無くすんだなと実感できるほどに、素材の厚み感のある感触に戻った。

【期待外れな点はありましたか？】
これは製品の品質に対するものではないが、品切れてからの納期が長過ぎると感じた。メーカー側の供給量の問題なのかわからないれども。
内装パーツも長く作ってくれることを期待します。

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普通に使うには必要十分な機能です。
フィット感はこの価格にしては良いと思います。
10年前から使用していて、モデルチェンジしていないので安心して通信販売で購入できます。
内装が外せて洗え、交換も可能な所も評価できます。

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【使用状況を教えてください】

愛用のX-Lite X-903 のシールドが傷み、視界の悪化が気になりだしたため交換した。
その後気温が下がり始めシールドが曇るようになってきたのでPINLOCKシートを追加した。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

シールド購入時に見ていたので梱包状態はそれと同じで予想通り。
箱などはなくビニール袋に入っているだけ。
表面を保護するための黄色いフィルムが貼ってあったが外側だけで内側になる部分は何もなしだった。

【取付けは難しかったですか？】

公式がyoutubeで取り付け方の動画を公開しているのでそれを参考にした。
相当思い切りよくシールドを平らに伸ばしながら装着すればそれほど苦労無く取り付けできた。
ただし取付時にシールド側に指紋などの汚れを付けてしまうと装着後は拭くことができないので注意。
汚れていない作業用手袋などを着けて行うと良い。

【使ってみていかがでしたか？】

シート無しでは気温１５度くらいでも曇ったが
装着後は気温８度くらいの環境で走行しても曇らなかったのでしっかり機能している。
自分は眼鏡を使用しているので、シールドが曇らなくても信号待ちなどで眼鏡が曇ってしまうが
その場合はスタート後の一瞬だけシールドを少し開ければ曇りが取れて
ヘルメットのベンチレーションで口元に息がこもらないように
少しだけ風が入るようにしておけばあとは快適に走行できる。

【付属品はついていましたか？】

特に無し

【期待外れな点はありましたか？】

シートの保護フィルムが片面にしか付いておらず、装着後は拭けなくなる側にフィルムがない。
保護フィルムは黄色い半透明のものなので付いてない側に汚れがあってもわかりにくく
取り付けてから汚れが付いていることに気づいた。
保護フィルムは取り付け前に剥がしてシート両面をよくクリーニングし、
傷と汚れをつけないよう注意しながら取り付けた方が良い。

シートを密着させるためのシリコンに１箇所潰れている所があったが、
幸い今のところ効果に影響はない様だ。

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ミラーにヘルメットをかける事が多いのでこの商品を購入してみました。質感、使用感は問題ないのですが数字が見えにくいのとデイトナの文字が主張しすぎるのがマイナスポイントです。

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ハメずらいホントにアライ純正なのか

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使ったマスターはアデリンのラジアルマスターに付けました
製造元はかつてはブレンボのOEM作ってたフランドという説

普通に使えました、ボルトちょっと長かったかな？

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今まで使っていたホルダーの使い勝手があまり良くなかったので交換しました。SR400用ですが自作ステーでADV150に取り付けました。Dリングをフックに掛けるのもやりやすいですし、ダイヤル式なので鍵も必要なく使い勝手は良いです。ダイアルロックが２桁なのでセキュリティーはあまり高いとは言えませんが、キーシリンダー式のセキュリティーも意外と低いらしく大差ないと思うので問題無いと思います。正面側の数字は３桁目のダイアルではなく、上側からダイアルの数字が視認できない場合に、正面から確認するためのものです。そのようなことがそんなにあるとも思えないし、なんとか確認できるという感じなので必要性が高いとは思いません。盗もうとする輩に３桁だと誤認させる効果はあるかもしれません。ロック番号を変更して最後にレバーを戻してセットするのにすごく力が必要ですが、頻繁にすることではないので許容の範囲だと思います。

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今までヘルメットはSHOEIオンリーでしたが、アストロＧＸに心引かれて購入し、それに合わせWebikeさんで購入しました。
SHOEIのインナーバイザーは確かに状況に応じて簡単に明暗を切り替えることができるので使い勝手はいいのですが、冬場や雨の日にはどうしても曇りがあり、曇り対策を色々試したのですがなかなか改善しませんでした。
アライがプロシェードを出した時に「これはいいかも」とは思いつつもアライのヘルメットを持つことがなかったので何時しか忘れてまっていたのですが、今回のアライヘルメット購入で思いだし試しに装着してみるかという程度で購入、結果としては予想通り曇り問題が解消できました。
ただ、バイザーの上げ下げ時にバイザーを持ち上げる操作が必要なため、一瞬ですが手のひらで視界を遮ることと、片手運転状態で多少なりとも力を加える必要があったことから、使い始めの頃は少しひやっとすることもありました。（トンネル出入口がカーブになっている時とか、対向車が中央車線寄りに走っている時とか）
が、まぁ、操作にはすぐに慣れましたし、上げ下げのタイミングを道路事情に合わせてうまくタイミングをはかれるようになったこともあり、今では不安は感じなくなっています。
あと、減光／遮光という点では、やはりもう少し下の方までカバーしてくれるといいのかなと思います。

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