スモークシールドを購入しました。
期待通りの遮光性能です。
SHOEIと比べると、少しスモークは薄いと思います。
ピンロックはまだ使用していませんが、特に気になる位置にはありません。

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曇り止めには効果てき面ですが、正面を見た時にシートが邪魔になり前方が見づらいです。
ヘルメットを上方へ動かすとokですが。
それを差し引いても曇り止めについては良い商品だと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
価格が安く、ヘルメットだけではなく色々な道具として使えそうだったので。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
全く使用する場面がなく、商品の良さを感じる事ができなかった。
ダイアル式のヘルメットロックですが、数字の合わせがシビアな感じでした。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
簡単です。適当な車体フレームにかけてロックするだけ

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　
ダイアルを合わせる時に、カチカチ感がないので、数字を合わせるのがシビアかもしれません。

【期待外れだった点はありますか？】　
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
ありません
【比較した商品はありますか？】　
ガッチリと車体に装着出来るヘルロック

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売り文句の通り。防眩効果バッチリ。視界も特に違和感なく。トンネル内などは気軽にバイザー上げられるので便利便利。

バイザー上げた時のフォルムも、四輪のラリー用メットちっくで特に違和感なし。

ただねぇ（笑）バイザー降ろした時のフォルムがねぇ。。。。

ロングバイザーが標準の方がいいんじゃない？（笑）

もう商売上手なんだからっ！（笑）

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ヘルメットをメンテナンスする時ももちろんですが、保管するときも転がらず重宝しています。また、インカムを装着しているので機器の部分が直に置いたときに直接置く面にあたる事を気にしなくて済みます。不満な点はもう少し大きいと安定感が増すと思いました。

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予想以上に曇らないことは、オープンメットで
すでに経験済みで、これも迷わずピンロック化したくて
やりました、しかしながら芸がないので
スモークのシールドにつけました。

特に目につくこともなく、ま最近のモデルよりは
上下の幅が少ないような気はしますが
必要十分で、またひずみも気になりませんでした。

これで、冬になっても安心です(^^)/

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作りは微妙なんですが、無いと不安な部分なので安価な物を購入しました。
私の車両は走る目的だけの造りの為、余計な部品（ヘルロック等）はついていません。
普段のツーリングでは特に高いヘルメットを被ってる訳でもないので、ハンドルにメットをくくりつけていますが、ロングツーリングともなると、観光するためバイクを長時間離れる事もあるので、必要最小限のこのロックを買いました。
ダイアル数字は三桁で、数字の表示が裏・表と見えるので、夜暗い中でのロック解除はやりにくいと思います。
また、ダイアルを回すときカチカチ感がないので、数字が合わせにくいかもしれません。
カラビナ型になっているので、付属ワイヤーを使わなくてもメットを通せるところは良いと思います。
使い方次第で、メットロック意外にも色々と使用できるところも良いです。

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外部からは殆ど顔は見られないが、外の景色は綺麗に見える。
(ライトスモークベースなのに)
ただツーリングなどでの前車からの飛び石による傷は、ミラーベースでない物に比べてかなりつく印象

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ツアークロス3とセットで購入しました。シールド側のピンにそのまま引っ掛けるだけのはずですが、溝の深さが足りなく、無加工で装着するとたわみました。ピンロックシートの溝を片側2mmずつ丸ヤスリで削るとピッタリ適合しました。これはアライの設計ミスなのか、品質のバラつきなのかはわかりませんが、改善してほしい所です。
装着してしまえば性能は期待通りです。

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CTZに取り付け。
シートとピンロックとのサイズがかなりシビアです。
取り付け、調整ができて最後に偏心を元に戻すよう説明書にあるのですが、ガチガチで戻りません。
無理して戻すとピン自体が応力の為吹っ飛んでしまいました。
幸い発見できたのでよかったですが発見できなかったらシールドにピンの穴が開いたまま＆シートも無駄になってしまう所でした。
オスとメスに分かれてしまった分はメス側に瞬間接着剤をつけてシールドに固定。その後オスを差し込んでとりあえず修理。再度取り付けて「ピンロックシート」としては機能するようになってますが、「応力でいつはじき飛ぶのか」と思うと若干心配です。
「シートの取り付け部分を少し削った方がいいのか？」「いやいや、密着できないと曇るし。」等脳内論争も過熱しました。
CTZに対しては手軽にポン付けとは行かないかもです。

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