以前は2万円程度のシステムヘルメットをかぶっていましたが、風切り音がかなり大きく空力が悪いのか首が疲れる物でした。
それに比べネオテックはとても静かです。空力性能も良く、横を向いても頭が持ってかれる事はないです。よって、長距離ツーリングでの疲労度は雲泥の差が有ります。
高額商品でかなり迷いましたが、買って間違いのないヘルメットです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クラシックなスモールジェットでXLサイズは少ないんですよね。
気に入ったデザインのものがあっても「フリー」でガッカリ・・・。
これはもう価格、デザイン、サイズ、どれも希望通りでした。

写真は暗いですが、バイザーとゴーグルは別です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

各社のヘルメットを装着してみましたが、窮屈で締め付け感が強かったのですが。OGKのヘルメットは、メガネをかけたままでも装着が楽ですので、メガネをかけられている方には、とてもおすすめです。
デザインもよく、軽量で走行風の騒音が静かです。首を回しても風圧をあまり感じません。
シールドは、丁度良いライトスモークなので、トンネルでも心配がありません。
以前使用していたJETヘルメットも、OGKでしたが機能の向上が図られておりますので安心して使用できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z6との比較になります。大きさはほぼ同じ重さもほぼ同じのようです。（ネットで見たら実際調べた人がいました）だけどスネルとってます。さらに内装のクッションがやたら厚いです。特に頭頂部とネック周りに感じます。あと当然肝いりのFCSも。なので人によっては包まれ感を通り越して圧迫感を感じる人もいるかもしれません。自分は安心感を感じます。ただ夏は熱がこもるかもしれません。
ベンチレーションはこちらの方が効きます。部分的にですが風をしっかり感じます。また切り替えもとてもやりやすいです。アライはさらにシールド上部にもベンチがありそっから頭頂部の方に流れてるようでそれも効果ありそうです。（直接的な効果ははっきり感じませんが）ただ目が乾きます（笑）
クッションが下の方までしっかりついているのであごひもを締めたときかなりしっかり装着できます。一体感が強いです。それだけでも飛ばすとき楽なんじゃないかと感じました。FCSはかぶるときちょっとつっかかる感じがします。かぶれば頬を押されるような感じでしっかり固定されます。違和感を感じる人もいるかもしれませんが自分は包まれ感・安心感を感じます。ラパイドでは改良されているようなのでもう少し自然になっているかもしれません。自分はデザインがこちらの方がよかったのでその辺りも承知でこちらに決めました。
不評のシールドは最初の付け替えで往生しました。壊したかと思いました^^;慣れるとは思いますが。。というか慣れでなんとかならないと困りますね（笑）唯一の欠点はメガネのツルが奥まで入りません。仕方ないので耳のかなり上の方に差し込んでます。Z6は多少押し込まないといけませんがちゃんと入ります。
色ですが、自分は頭がデカイので少しでも小さく見えるようにというのとシックでクールなところがよくてフラットブラックにしました。磨けなかったり擦るとツヤが出てしまうとか、注意や諦めも必要ですが承知で決めました。むっちゃカッコいいです。
ショウエイファンには大変申し訳ありませんが、アライをかぶってみて違いにびっくりしました。よく安全性はアライもショウエイも変わらないといられてる方がかなり多くおられますが、かぶってみて感覚的にももちろんですが直観的に違うと感じました。漢気というか思いが違うのかなと感じました。これからも頑固に頑張って欲しいです。お勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分のサイズは59cmで、緩めを希望してたのですが
付属の調整スポンジを少しだけ貼りました。
インナースモークバイザーは左側にあるレバーで瞬時に上下出来ます。サングラスを別に用意しなくて良いので助かります。スモーク度合もちょうど良いです。
ダメージ塗装（一部色が剥げてる）は好みが分かれる所でしょうか、ジーンズのダメージ加工同様最初から使い込んでる感があり良い。
欠点は、普通のJヘルメットより大きく見える所でしょうか。顎紐のワンタッチ式が小さめで使いにくいですがなれれば左手で簡単に出来ます。
この価格で買えるのはスゴイと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新しいヘルメットは購入していたものの、現在被っているRX-7RR5だとイケイケで走行するには丁度良かったが、カブでトコトコ走行するにはイマイチだった。そこでアドベンチャー車両でよく被っているシールド付きのオフロードヘルメットを購入する。ちなみにオフロードタイプのヘルメットは初めて

【オンロードタイプとの比較】
・レース走行寄りのRX-7RR5との比較になるが、それはご了承を。被ってみて最初に感じたことは、同じサイズだったのにきつくなかった。RX-7RR5は被り続けて内装が頭の形に変わるまできつく感じたが、ツアークロス3は被った時からフィットしている。これが下アゴで支えるFCSの効果だろうか？
・視界は広く、チンガードは前に長くて幅が狭い。そのせいもあるのか、シールドのRがきつく動きが渋いので開閉しにくかった
・重量は約1650gと約100g重い
・形は違えど頭上ディフェーザーの開閉は同じ。口元は外側内側共にシャッタータイプで、左右にもベンチレーション機能がある

【使用してみて】
・当たり前だがバイザーが視界に入ってくる。初めてのオフロードヘルメットだが気にはならなかった。太陽の光もバイザーで防げるので、結構重宝するかもしれない
・いつも被っているヘルメットより重く感じた。実際100g程重いわけだが、首が凝ったような気がする
・バイザーを付けて高速で走行するとバイザーが歪むらしい。常識的な速度なら…大丈夫

【その他】
・ステムパッド内側に収納されてあるエマージェンシータブを出して引っぱると、ヘルメットを被ったままステムパッドを取り外すことができる。負傷して倒れている人に対し、最小限の動きでヘルメットを脱がすことができるので覚えておきたい

【補足】
・グロス塗装とマット塗装の違いについて少し。グロスは塗装面が平滑になっており凹凸が無い状態だが、マットは逆に塗装面が凹凸になっており、光の屈折で艶が無いように見える。この凹凸をコンパウンド、またはワックスで磨くと凹凸が無くなってしまうので、手入れはクロスで優しく水拭きをすること。強く擦るのもNG

【総評】
・初めてのオフロードヘルメットだったが、バイザーが思いの外効果をみせてくれた。視界も広く被り心地も良いので、街乗りに最適なヘルメットだった

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

15年ブランクからのリターンで、ヘルメットの新規購入は、20年ぶりになります。

以前は、アライばかりで、今回は初のショウエイとなります。
帽体の形状が自分に合っているのか、被った印象は、アライよりワンサイズ小さくても良かったかなと感じましたが、困る程ではありません。

静粛性は、80キロ当たりから「ヒュー」といった風を切る音がでますが、不快な程ではなく、まぁ、こんなものかな？といった印象です。

通気性は、熱がこもる感じもなく、快適です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

へたってきたのはわかっていたのですが、だましだまし使用してました。
購入し取り付けてみると、取り付けも簡単でかぶると新品同様に復活！
内装は定期的に交換したほうがいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

内装を新しく出来て爽快！でも内装はどの部分も高い...
ヘルメットがよみがえったようでとても満足しました。とても良い買い物をしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最上級モデルでこの価格とサイズ交換サービスはとても満足です。商品はSHOEIファンなのでこれからも良い商品開発を期待します。
発売を待っていました。塗装も綺麗でデザインもかっこいいです！加賀山選手のファンの方には是非被って欲しいです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。