シルバースモークは、大人の感じがしてとてもよい。ブラックのCT-Zにぴったりだ。
　かなり強い光もしっかりと遮光するので、この夏は大活躍してくれている。また、向こうからは顔が全く見えないらしい。（シールドを開けた時に、「おっ、○○さんかあ」と言われた。
　ただ、かなり遮光するので、雨雲に気付くのが少し遅れたかな。

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ディーラーで試着させてもらってLサイズを選択しました。

このヘルメットは眼鏡スリットが純正で有るので眼鏡を愛用している人にとってはありがたい機能です。

また、インナーにサングラスの様な物が組み込んであり眩しいときはスッとおろす事が出来て万能型なヘルメットです。

安価で機能的　お勧めします！

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現在乗っているバイクに合わせてメットを購入。
最初は近場のバイク用品店で買う予定でしたが、やはりコストパフォーマンス的にココで購入を決めました。
サイズとデザインさえちゃんとチェックすればメーカーは信頼できるものなので間違いないかと思います。

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Ninja400にはヘルメットロックがついていません（シート下につけるところはありますが、いちいちシートをはずすのがこれまた想像を遙かに上回る面倒くささで、到底毎回毎回利用できるものではありません）
そこでこの代用品ですが、じっくりみてもこれがサードパーティー製であるとは気づきませんし、ミラーにかけておいて、とられる心配性を考えても必要なものだと思います。
鍵が一つ増えてしまうのは悪い点ですが、これは防犯上しょうがないことだとあきらめています。

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ピンロックシールドも付いておりコストパフォーマンスも良く、デザインも派手すぎず、満足しています。
高速道路での走行も静かで、横を向いても風にあおられることはありませんでした。私はそう飛ばす方ではないので機能的には十分です。
ベンチレーションが少し弱い気もしますが、シールドの開閉で十分に対応できる範囲だと思います。

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元々CBR250R（MC41）用の商品でしたが、タイトルのように今年デビューしたホンダの新400シリーズに取り付けることができます。

バイクに備え付けられてるヘルメットフックの使い勝手がかなり悪いのはかなり有名で、僕もご多分に漏れず早速購入。

商品自体は早くに購入してましたが、左のタンデムステップを外す必要があったので、どうせなら社外品のリアハガーが到着したら同時に取り付けようと思い、つい最近写真のように完了した次第です。

取り付けはいたって簡単で、ヘルメットロック単品なら10分あれば十分取り付けできるシンプルな物です。

鍵は増えましたが、これでやっとヘルメットを安心して車体に置けます(^_^)

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初めてHJCのヘルメットを購入しました。

●当方の頭のサイズ
基本XLで場合によりL。
（XLのときは内装を厚めな内装に交換して調整。
Lだと気持ちきつい感じです（アライ、ショウエイ両方とも））

●購入したR-PHA10（アッセン）はXL

◆外観
塗装はアライ、ショウエイにも劣らない綺麗な塗装でした。写真だと後頭部から側面にかけてあるグレーの塗装はつや消しに見えたんですが、実物はつや有りでした。

◆ディフューザー
マスク部はスイッチ式
（アライのディフューザーの切り替えボタンに似てます）
前頭部にあるディフューザーはコロコロまわすタイプです。（カチカチとクリック感あり）
後方のディフューザーのスイッチはありません。穴が開いてるだけです。

◆シールド
装着済みのクリアシールドのほかに濃い目のスモークシールド、クリアのピンロックシートが付属してます。
ピンロックシートをつけるためのポスト（？）はクリア、スモーク両方についているのでどちらでも付けられます。

開閉はクリック感のある感じです。

シールドの取り外しは簡単でした。シールドを全開にしてOPENマークの矢印に従って基部のボタンを押すと「パカッ」と外れます。驚くほど簡単に取れます。

◆内装
ショウエイの速乾内装のような感じのさらっとした素材。（凹凸は無し）
内装分割は頬左右、ストラップカバー左右、帽体。
あとはショウエイのようなチンカバーでしょうか？
頬のパッドは表皮だけでは外れず中のスポンジ一体で洗濯するしかないようです。

◆付属品
ヘルメット収納用の袋、スモークシールド、
ピンロックシート（クリアタイプ。予備用のピンロック一個付属）、
説明書（日本語版と英語等のそれぞれ別の説明書です）

◆被り心地
入り口は思ったより狭くきつい感じです。
被った印象はショウエイにすごく近いです。
アゴ部分は広く窮屈な感じはしませんでした。

残念なのは自分はメガネをかけているのですが、
メガネが入れづらかったことです…

●まだ走行していませんが内外装、被り心地ともに満足な完成度です。

あとは走ってみて、内装を洗ってみてどうかというところでしょうか。

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今までは普通のバルーンシールドを使用していましたが、速度が上がるにつれ風の巻き込みが多く不快でしたが、このシールドは5点で止まっておりしっかり取付られ、風の巻き込みについてもシールドとヘルメットの間にパッキンがありほとんど風の巻き込みはありません。
そのかわりシールドが上がらない欠点がありますが、最終どちらを選択するかになると思います。

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ヘルメットを落としてしまいミラーシールドを傷付けてしまったので、急遽購入しました。
ハッキリ言って色々なサイトで値段を調べましたが、送料無料でこの価格はどこにもありませんでした。しかもSHOEI純正で大満足です。
ミラーの度合いで言うとハッキリ言って薄いですが、夜間・トンネル内走行を考えると調度いい具合だと思います。

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J-Cruiseはタンデム用（嫁さん専用）に購入しました（＾u＾）
今まではOGKのテレオス2を使用していたのですけど次の買い換えはインナーバイザー付きのヘルメットだと決めていたのでSHOEIのJ-Cruiseにしました（＾-＾）

購入前はSHOEI以外のメーカーの物もいくつか候補にあげていたのですけど…
ショップに行って実際に見て手に取って比較をすると軽量でコンパクト・細部の造り込み等どれを見てもJ-Cruiseが一番でした(^^♪

購入後に往復160km程のプチツーで使用した嫁の感想は…
○今までのスモークシールドと違って出し入れ出来るバイザーは視界がクリアで景色が楽しめると言っていました。
○被り心地が良くフィット感が良好で軽く感じる様です。
※テレオス2の時は100km超で巡航をしているとバイクを降りてから首や肩が痛くなると言っていたのですけど軽量のお陰か随分と楽になったと言っていました。
○ワンタッチ脱着の顎紐の操作性も良いと言っていました。

自分が実感したのは走って（運転）いて耳周りの密閉性が良くなったのかインカム（interphone・F5）を通しての会話が今までよりも自然に（普通のトーン）出来る様になったと思いました。
大声を出さなくても良いので自然と会話が弾んで目的地までの時間？ 距離が短く感じました(^^♪
※イヤーパッドが脱着式なのは良く考えて作られていると思います。

自分も次の買い替えはJ-FORCEからJ-Cruiseにします。

インナーバイザー付きのヘルメットが増えて来ていて…低価格の物と値段だけを比較するとJ-Cruiseの値段は高いと思いますけど値段なりの信頼性と安心感・満足感がSHOEIにはあります。
J-Cruiseは街乗り派・ツーリング派のライダーにお薦め出来るヘルメットです。

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