アライヘルメットは5個目の購入ですが、今回試着をせずに初めてネットで購入。

内装の形状が私の頭に合わないようで、過去4度と同じサイズですが、1時間以上被ると頭が痛くなります。

当たり前のことですが、購入前には「入念な」試着をおすすめします。

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ちょっと近くまで出掛けるのにちょうどいいです。
さすがはOGK製品、というほどの質感はありませんが、よその半へルよりはマシかなと。

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外部からは殆ど顔は見られないが、外の景色は綺麗に見える。
(ライトスモークベースなのに)
ただツーリングなどでの前車からの飛び石による傷は、ミラーベースでない物に比べてかなりつく印象

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作りはしっかりしています。
いちいちシートを外さずにヘルメットをかけられるのは便利です。
が、V-Stromnoの場合タンデムステップに共締めのため
位置が低すぎます。
雨の日は水滴やステップ周りの汚れが気になり使う気になれません。

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安くてスイング式なので購入。
しかし、同社の傷に強いハードコート加工のベッキーシリーズを使ってたが
これは傷が付きやすく、歩いてる時にスイングアダプターがカタカタ鳴り
巻き込み風も多めで冬は厳しいかも。

スイングアダプターもシールドと固定されてて
シールドの使い回しは不可能。

厳しい評価をしましたが
冬以外に、何年も使わないのが前提なら
コストパフォーマンスに優れてます。

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CTZに取り付け。
シートとピンロックとのサイズがかなりシビアです。
取り付け、調整ができて最後に偏心を元に戻すよう説明書にあるのですが、ガチガチで戻りません。
無理して戻すとピン自体が応力の為吹っ飛んでしまいました。
幸い発見できたのでよかったですが発見できなかったらシールドにピンの穴が開いたまま＆シートも無駄になってしまう所でした。
オスとメスに分かれてしまった分はメス側に瞬間接着剤をつけてシールドに固定。その後オスを差し込んでとりあえず修理。再度取り付けて「ピンロックシート」としては機能するようになってますが、「応力でいつはじき飛ぶのか」と思うと若干心配です。
「シートの取り付け部分を少し削った方がいいのか？」「いやいや、密着できないと曇るし。」等脳内論争も過熱しました。
CTZに対しては手軽にポン付けとは行かないかもです。

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ツアークロス3の艶消し黒にと思い購入しましたが
このホルダーは艶あり。艶消し黒をアライさん出してください。ヘルメットと同色のオプションを出すのはメーカーの義務だと思いますが。

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シールドのピンの位置がきつく取付に苦労しました。

効果は絶大ですが、眼鏡ライダーは眼鏡の曇り止めもしないといけませんね。

またシールドを上げた時にヘルメット縁ゴムと少なからず干渉します。

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SHOEIのダークスモークですが、10年以上前に比べると濃さは薄く、Araiヘルメット系列のダークの方が濃いです。
その分視界性は良くなり、一時的なトンネル、夕方にはまだ対応できるかと思います。
スモークミラー系とも悩みましたが、値段と視界性（トンネル、夕方）でダークスモークになりました。
商品ですが開封すると、シールドに保護シートが付いて無かったので、キズとかのチェックが必要かと思います。

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商品は期待通りです。まだミラーの視界になれちゃいませんが。ミラー塗装（でいいのか？）を触って上下させる結果としてコーティングの寿命が気になるところですが。

ところでこの商品でとにかく気に入らないのは取り説です。ってかコピー？みたいな。写真がとんでてぱっと見て状況が理解できない。、、ああっ、みたいな。こういうものだからちゃんとしたモノ添付しといてほしい！

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