HORNETとTourCrossで迷ってましたが、どちらもバイザーとチンガードが控えめで、デザイン的になんかなぁと思ってたところでこれを発見。値段も安いし、グラフィックモデルも揃ってたので購入。視界のゆがみもなく使用感は良好。また、サンバイザーも内蔵してるので舗装路でのクルージング時は重宝します。オフでは暗すぎて使えませんが。あと純正のスピーカーもいい感じなのでセット購入がお勧めです

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元々付いてあったものがいつの間にか無くなっていました。
無くても大丈夫と思っていましたが、風の当たり方が良くないので購入しました。
また無くさないように、ヘルメットの持ち方を気を付けないといけませんね。

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今もロング、じゃない商品はあるのかな？形はロングになり寸足らず感がなくなり視線を落とせばメーターの類いはクリアで非常に良い。目の前のスモークを手で払えばクリアになるので非常に楽。
ミラーは外から見た時ライダーの目が見えんで対抗された時イヤなんですがただのスモークより自分には見やすく再購入しました。（ミラーって扱いでこんな簡単に傷、剥がれが起きるなんて知りませんでした?）
なんせ外側にあり、メガネ使用者で映り込みがちょっと（気にしいなだけか；）きになるとか、ミラー特有？なんでしょうが視界の色（黄色味がかったところから赤味がかった色への変化）が気になった、とかありました。が現在外す気は全くありません！

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純正のミドルスモークだけあって夜でも使える暗さがよいです。
もう１段階暗いスモークもありますが、こちらはオールマイティ使えるというわけでは無さそうなので、私的にはこちらで充分ですね。
標準装備のライトスモークですと、あまりスモーク感がなく晴天時、眩しい感が強く不満でしたが、ミドルスモークはそこが考慮されており使いやすいです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】渋滞に巻き込まれて止む無くスモークシールドで夜の高速道路を走行した時に全く前が見えなかったのでクリアシールドを携帯する為に購入。

【実際に使用してみてどうでしたか？】腰に装着するので邪魔になりません。ポーチ内は柔らかい素材なのでシールドに傷が付かない用になってます。R＆Gのロゴは写真の用にリフレクターになってます。

【期待外れだった点はありますか？】バックルがカチっと入らず外れそうな気がして少し怖い。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】もう少ししっかりしたバックルにして下さい。

【比較した商品はありますか？】無し

インナーバイザー付きメット、クリアで走る人はいらない商品です。私はX-14に日中はスモークを付けてる為に購入しました。バイク通勤で夜になる人、ロンツーで帰りは暗くなるかも・・・なんて人にはどうでしょう？値段も安いし、腰に付けなくても専用のシールド入れとしてバイクの箱等に入れておくのも良いかと。後、写真にマップルで大きさを比較させてます。シールドは湾曲してますのでポーチはそこそこデカいです

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涼しくなったので夏の間頑張ってくれたヘルメットを丸洗いしました。
当方だいぶ前に購入したRX-7RR5 もお疲れのようでストラップカバーの合皮部分が洗った時点でボロボロになってしまいましたので新規購入。
実際純正は冷・乾ストラップカバー クールグレー073606(旧3606)でしたが抗菌・消臭という事に惹かれて今回チャレンジして見ることにしました。形状も似ていたのでいけるだろうと。
結果問題なしで取り付けできました。肌触りもとくに不満もありませんが、もうちょっと手頃な価格になると何年も使い回すのでは無く交換サイクルが早くなると思います。ついつい限界まで使ってしまいますが。

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日常使いの原付には、かぶりやすくて脱ぎやすいものがよいと、最初はハーフヘルメットを検討していましたが、近距離利用でもやはり事故の可能性はあるので、しっかり頭をカバーできるジェットタイプの方がよいと考えました。こちらの商品はセミジェットですが、実際に装着してみたら、後頭部を十分にカバーできたので、安心しました。
今回、自分用（女）に購入したところ、少し余裕があったのですが、付属するスポンジベルトでサイズ調整できそうでした。旦那にはそのままでサイズがぴったりで、レッドの色調も気に入り、奪われそうだったので、2個目を注文することにしました。
男女いずれも利用でき、125cc以下のバイクで近距離利用ならば、値段もリーズナブルなこちらのヘルメットはおすすめです。

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眩しいときにはスモークが使いたくなりますが、夜や暗いトンネルではクリアでないと見にくい。
シールドを開けて走ればよいとはいえ冬は寒い。
そんなところにこのシールドを知り購入しました。
すごく気に入りました。

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Lでは窮屈、XLでは少しゆるいというのが私のヘルメットサイズです。
新しく購入したVFXはLしか残っていなかったのでサイズを調整するために購入しました。
期待通りのサイズになって良かったです。

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普段はショウエイのＺ７を使っていますが、ドゥカティ９９６も乗る様になって前傾ポジションでは視界の確保がちと厳しい。
うたい文句通りの性能を期待して購入してみました。
最初にびっくりしたのが届いた梱包。
従来のショウエイの箱より長い長方形。さらにヘルメットが上下発泡スチロールで保護してある。ん?、最高グレード？

以下、Ｚ７との比較も。
・軽さは驚きの軽さのＺ７とほぼ同じくらい。軽いです。
・フィット感。Ｚ７も締めつけ過ぎず緩すぎず、素晴らしいフィット感ですが、Ｘ-Fourteen　はさらにその上を行くフィット感です！
　驚くのは、それだけのフィット感ですが着脱がとてもラク。
　Ｚ７はそのフィット感だけに、着脱が厳しく特に脱ぐ時目やほほが上に引っ張られる位で　　した。
　しかしX-FourteenはＺ７よりタイトなフィット感なのに、スルッと脱ぐ事ができる。
・期待のレーシングポジション対応。
　うたい文句通りの視界の良さです。驚きました。
　しかも、その調整方法がとてもカンタン。チークパットとネックパットの固定スナップの　　位置を指定ポジションの位置に変えて装着するだけ。
　これだけでそのまま被った時にすんなりとレーシングポジションで被る事ができます。
　これは良くできている！しかも効果絶大。
＜その他＞
・強化されたベンチレーションの効果もうたい文句通り。
　特に新設されたチークパットへの外気導入はしっかり体感できます。
・Ｚ７でも効果を実感したピンロックシートがより広い視野のＥＶＯタイプに。
・標準装備のブレスガード、チンカーテン、チンスポイラーも効果大。
　すべて同時に装着できる点も○。
・シェルの形がいかにも空力に効果ありそうですが、本当に効果あり、でした。
　高速走行でも強化された空力形状のおかげ？でヘルメットが「軽く」感じます。
・シールド側面の「ボーテックスジェネレーター」。風切り音は当然しますが、不快な音は　　しません。音量も明らかにＺ７より小さい。
・シールドのロックシステムは、ちょっと面倒ですが確実にロックしてくれます。
　使うかどうか微妙ですが、ティアオフシートが装着できるのも楽しみ。

現在のショウエイラインナップの中で、間違いなく最高峰のヘルメットだと思います。
ただ、セール期間でお安く購入できたものの、やっぱりお高い。
性能とのトレードオフにしても、ちょっと・・・。

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