初めてミラーシールドを買ってみました。

自分は基本的にクリア一択なのですが、
傷ついて交換となりミラーシールドを試しに買ってみました。

ベースがクリアなので透明度はいいと思います！
外からも少しだけ中が見えるミラー度合です！

しかし、自分はクリア派なのでこれで限界ですね…
ベースがクリア以外(ライトスモークなどetc…)になると自分は使わないです。

クリアが好きな方はもしかしたら同じように感じるかもしれないですね！

今回の商品はミラーシールドを使用してる感じもしっかり感じることができて、透明度もよく、とても良かったです。

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エアロブレード3で使用しています。
購入時の組み合わせで使用していましたが、
左右両端のシリコンの密着が剥がれて曇る
ようになってしまったため、購入しました。
エアロブレード3発売以降のSAF-Pシールドは
偏心カムが付いていますので、メットを使わない
ときはねじを緩めてシリコンのストレスを
開放してあげておくと、もう少し持つかも
知れません。
FF-5V時代のSAF-Pシールドはただの突起だけで
偏心カムがなく、シールド自体の剛性も
乏しいのでシールド開閉がぎこちないです。
FF-5Vをお使いの方は、シールド自体を新しい
ものに交換するのもオススメします。
SAF-Wはもっと剛性が上がっているかも？

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ヘルメット付属のシールドだと、余り美しくも無い顔がほぼ丸見えで恥ずかしがり屋の自分は落ち着きません。ただ、大概の色つきはめちゃめちゃ暗いというインプレがありましたのでライトスモークを購入しました。
夜間でも市街地なら問題無く使えており、重宝しています。

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以前は普通の長さの物を使用していましたが、
もう少し長いのがあればと思ってた所だったので、
即買いです。

やはり僅かですが長くなれば便利というか光の差し込みが減るので良いですね。

暗い所ではシェードを上げれば良いのでツーリングにはもってこいのアイデア商品です。
わざわざクリアシールドを持ち歩くことも無いし、
取り替える手間もないので荷物の減量に貢献しています

上げて高速道路を法定速度内で走ってみても、
ぶれることも無く何の変りもないので最高です。

難点は価格が高いので傷がつくとショックな事でしょうか？

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アライのRR4は性能も金額も良いのは判るのですが、
ツーリングメインの自分にはちょっと勿体なくて・・・

でも最低限肌に触れる内装が少しでも良いのをと選んでみたら・・・
アストロIQがぴったりでした。

それであまり派手では無くて、
でもソリッドカラーはつまらないので選んでいた所、
目に留まったのはペドロサGPでした。
紺のメタリックが何とも言えず綺麗で一目ぼれです。

まずは手に取ってみた所、
軽いという印象は無いが特別重いと言う事でも無い印象です。

そして入り口？が狭いので被るのが結構きついです。
でもそのおかげでズレが少ない感じです。
また先ほどの重さも感じることもなく
流石はアライって感じです。

ベンチレーションは夏場はあまり感じませんでしたが、
寒い時期にベンチレーションを全開にすると
頭頂部がひんやりするので同価格帯のメットと同等でしょう。
内装も汗でべとつくこともなく快適です。

プロシェードも装着できるのでツーリングには最適なヘルメットでした。

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友達が新しく(前モデルだがこのPINLOCK fog-freeシート付き)SHOEIのホーネットを買ったのを見て、自分の使い込んだSHOEIのホーネットにPINLOCKシールドとこのシートを取り付けました。
今までいろんな曇り止めを試しましたが、効果は微小で手間がかかっていました。PINLOCKを一度使ったらもうはずせません。薬品を塗りこんだりする手間もなくずっと曇らないのは素晴らしいと思います。取り付けには、ほこりが入らないようにする事と指紋を付けないようにすること、それにシールドとシートに隙間ができないようにする事くらいです。
最近のショウエイのヘルメットは最初から付いているみたいなのですがシールドが対応していればOKみたいです。これはぜひお勧めします。

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S社派でしたが、経済的に苦しかったので初めてOGKにしてみました。
思っていた以上によくできていると思います。
サーキット走行もせず、峠もトロトロ運転ですので十分だと思います。
他の人が書いているようにとにかく軽いの一言です。
S社、A社と比べると、やはり少々安っぽくは見えますが…でも満足してます

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写真は白く写ってますがアイボリーです。半ツヤで良い雰囲気です。
収納できるロゴ入りの袋が付いてます。サイズ調整スポンジも付いてます。
自分は大体57cmなので今回57~60cmの物を買いましたが、結構ピッタリでスポンジ不要だったので、大きめ(60cm)の人はキツイかもしれません。
安価ですが、それほど安っぽさは感じないです。

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QUESTからのリプレイスです。
GT-Airと悩みましたが、店頭で試着したときの軽さとデザインでZ-7を選択。
実際かぶってみると確かに軽い。交差点での目視確認の際などに実感します。
あとエアインテークがたくさんあって、この時期だと寒いくらいに通気性は高いです。夏場ありがたいと思われます。GT-Airは肝心なところ（額）にインナーシールドが格納されていてその点やや劣るようです。
ただ、軽さと通気の代償か（？）静粛性は今ひとつ。特に口元のインテークを開けているとブバァーと結構な音がします。飛ばして走ると排気音のほうが大きくなるのでどうってことはありませんが、のんびり走る派は気になるかも。

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SHOEIのZ-7に買い換えたのにあわせて購入しました。
普段から外出時にはサングラスをするぐらい眩しがり屋なので、以前に保有していたJ-FORCE3やSZ-RAM3やZ-4FDでもスモークシールドを購入していました。
昔はヘルメットに標準装備されているのはソフトスモークでしたが、このZ-7はクリアシールドが標準装備されており、トンネルや夜間走行に対応した方針になったようです。
ARAIとSHOEIの両方を使用した経験から、同じジェットヘルでもARAIの方が同じダークスモークでもより色が濃いです。特に写真撮影するとSHOEIのダークスモークだと顔が透けてみえるのですが、ARAIだと完全に顔が見えない状態で写真に写ります。
またシールドのつくりもARAIの方がよりシールドが分厚いことと、シールドの開閉でARAIの方が節度よく動くことがわかります。しかし、ARAIとSHOEIではヘルメットへの取付システムがぜんぜん異なり、取り外しやすさではARAIはSHOEIより遥かに劣ります。
今回Z-7ではシールドの色は以前よりもさらに薄くなり（！！）、ツーリング派の人向けになりましたが、以前のモデルよりもシールドの厚みが増え、動きも節度が出て開閉だけであればARAIとそん色なくなりました。
シールドを下げた際の密着度合いも良くなり、高級感が増しました。
欲を言えばARAIと同レベルまで色の濃いダークスモークをラインナップに加えて欲しいです。（トランポ派にはトンネルも夜間も関係ないので…）

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