以前からOGKに興味があり買おうか悩んでいましたがセールだったので購入しました。持った時に「う、やっぱ軽いなー」でした。
んが軽いのはいいんですが塗装もショウエイ、アライと比べると落ちますね。後グラフィックの位置がズレてます。（笑）アフターパーツが豊富、安いのがいい所でしょうか。

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そんな感じのフォルムですね。
難点は口元が見えるところ…

ハンズフリーでしゃべっていると口動いてるのが丸わかり。以前はミラーシールドだったので。

通勤でほぼ毎日使うので、このシャッター式サングラスが壊れずに持ってくれるかどうか。

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以前ツアークロス3用にTXブローシールドのライトスモーク/シルバーを購入し使用感が良かったため、同じライトスモーク/シルバーを購入しました。

シルバーミラーですがかなり薄いので、ミラーで確認したところ顔がかなり透けて見えます。
ツアークロス3にはバイザーがありチンガードもあるのであまり気になりませんでしたが、今回使用したSZ-Fではシールドの面積が広いので顔全体が見える感じになります。
(とはいえ薄くてもミラーシールドですので遠目からは判別付きにくいとは思いますが。)

逆に中から外も明るく見えますので、夜間やトンネルなどでシールドを開ける必要はなさそうです。

顔が透けて見えるのが少しいただけませんが、暗いところでの利便性が高いのでトレードオフといったところですね。

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この値段で着脱式の内装はうれしい。走行会等で汗を書いた後にも内装の洗浄ができるのでいつも清潔にできる。

アイポートが大き目なので合わせるゴーグルのサイズを気にしなくてもよさそう。

全体的なサイズは少し大きく感じるが、使用する分には気になるようなことはない。

重さは流石に高価なものと比べると少し重たく感じるがつけていて重すぎると感じるほどではなかった。

コストパフォーマンス、アイポートの大きさや着脱式の内装等の利点からゴーグルの着脱の多い日常用やツーリング用・練習走行会等の用途に適しているように感じる。

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今までタンクの上に置いていたので、ちょっとした休憩などにバイクを離れると少し不安を感じていました。
まあ、取り付けはタンデムステップと一緒にポン付けなので苦労することはないです。私はベビーフェイスのレーシングフックを取り付けていますが、問題ありません。
あってよかったなーっと思える、便利なパーツです

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主にサーキット用で使用している、RX-7RR5を
バージョンアップする為に購入しました。
RR5は、トップモデルなんですが、最近のアライヘルメットの売りである
「FCS（Facial Contour System／フェイシャル・コンター・システム」ではないんですね。

それともう一つ、「エマージェンシー・タブ」です。

転倒した際に、第三者が素早くメットを
脱帽させる際に、必要な機能です。

RR5は主にサーキットを走行する際に使用する
メットなのでこの機能が欲しかったんです。
でも、この機能について、
説明書には何も記載されていません。
なんで？

同じサイズを注文しましたが、少しきつく感じるのは
FCSになった為ですね。
確かに、包まれている感じが更に向上して、
ヘルメットがぐらつく事はないです。

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通勤用として購入しました。
インナーシェードモデルとしてはどうしてもSHOEIのGT-airと比較してしまいますが。
量販店の店頭試したところ、内装チークパッドの圧迫はOGKがきつめな感じです。
これは本体の軽さも相まって装着感はこちらの方が良かったかも。
内装表面も、突っ込んだグローブのベロクロが貼りつかないArai製に似てて良し。
ワンタッチのストラップの操作性もこちらの方が使いやすい。
シールドのラチェット感はSHOEIの方が細かい感じ。
インナーシェードの機構部もSHOEIの方がかっちりしてます。
走行時のベンチレーション効果の比較はできませんが、本製品ではほとんど感じませんでした。

しかしながらGT-airとほぼ同機能でありながら実買価格はほぼ半分ですからブランドにこだわりが無ければお勧めの品です。

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さすがの品質です。曇り止めには必須です。取り付けも説明書どおりに行えば簡易です。ただ、お値段が少し高い気がします。もう少しお安くてもいいのではないかとおもいます。

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ショウエイ、アライと比較すべきものかは別にして。お値段が安めなのがいいかとおもいます。脱着も説明書通りにやればまったく問題ないです。バイザーのオプションがあればもっとさらにいいかもしれません。

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性能は十分です。シールドが顔に近いので、このアイテムは必須かと思います。ヘルメットに標準装備でもいいかもしれません。装着も簡易です。

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