皆様ご存じシャーププラズマクラスター発生機！
消臭、除菌に優れ毎日の通学、通勤に！
夏場は汗をかいても翌日使用するので臭いが こもるヘルメット。
帰宅してスイッチON、翌朝には湿り気、臭いがない！
これは快適！最高です！

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【Webikeモニター】

使用して一週間ほど経ちましたが予想通りの性能です。以前は（と言ってもかなり昔ですが）RR3を使用してましたが外観はさほど変わらないですが
内装等の性能は結構違うような感じがします。被ったときの重さがかなり軽いです。以前の物も重いと感じたことは無いですが、それに比べても軽いです。
これは結構重要で、走行時間が長いほど首、肩等の負担が違いますのでやはり軽さは重要だと思います。
しかし軽いだけでは安全性が不安ですけども、このヘルメットは内装のショック吸収素材、外装等の安全面が信用出来るものなので安心でしょう。
他に走行風、視界の広さ、等も良いので安心してライディングが出来ます。
ただ難点は価格が高いですね。最高峰クラスなので仕方が無いのでしょうけど。

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【Webikeモニター】

サーキット走行時に使用しています。
転倒でできた傷が原因で今回3回目の購入になりますが、
今までの転倒では頭を守ってくれています。

転倒時には自分でもぞっとするほどの衝撃を受けたこともありましたが、
安全性の高さを身を持って知りました。
これからもRX-7RR5を使用し続けていきます。

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【Webikeモニター】

純正のクリアーシールドから交換をしてみました。
個人的にクリアーシールドは外からもよく顔がみえてしまうので購入をしました。
当方は視力は悪いので出来れば極端に濃いスモークでは無くそこそこ夜間でも視認性の良い物を選びました。
変更後はとてもクリアな視界で夜間でもとても安心しています。
外からも少しは顔が見えますがクリアー程は見えないので取り合えず交換を検討している方にはお奨めかと思います。

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【Webikeモニター】
今までジェット＋シールドを使ってきましたが、侵入してくる走行風による疲れ目を軽減するべく、密閉度の高いフルフェイスを購入しました。

購入に当たって重視した点は、
・インナーバイザー付きであること(疲れ目に対する配慮からカラーシールドを使っていたのですが、夜は視界が暗くて危険なため、夜はクリアシールドで使えるものが欲しかったので)
・コストパフォーマンスがよいこと
・補修部品(特にシールド)が確実に手に入るメーカーであること
の3点でした。
他のインナーバイザー付きモデルとしてOWL、CR-IV Quattro(WINS)、ネオテック(ショーエイ)なども迷いましたが、チンオープンは不要なことと価格・ブランド等を考慮してカムイを選択しました。


《使用感》
・重量………1610g(初フルフェイスなので軽いかどうかは分かりません;; 参考程度ですが、写真のジェットメット＋シールドは1230gでした)
・風切り音…高速ではまだ試していませんが、下道走行した限りでは決してうるさくはないと感じました。冬場には通風口を閉められるのでもっと静かだと思います。
・バイザー…このために購入しただけあってすばらしいです!!ただ、後方確認時の視界の端にバイザーがかかる部分とかからない部分の境目がきてしまうので、そこは少々気になりました。慣れで克服できることに期待!!笑
・サイズ・・・・・・写真を参考にしてください。

その他として、ブレスガードやウインドシャッターが同梱されていることも嬉しいポイントでした!!
ちなみにmade in Chinaですが、安っぽさは感じません。
性能・価格ともに十二分だと思います!!

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グラデーションなので、日射しがまぶしいときはきっちりシールドをしめていると快適です。トンネルなどの暗い場所では、5cmほど上げると透明な部分が使えてよく見えます。1日中、シールドの交換が必要なく使えるいい品物です。

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以前はブルーミラーを使ってましたが、傷が入った為の交換で買いました。
スモークの濃さはかなり濃い気がしましたが、実際走行してみると気にならないこれで外からは見られないかな
ミラー時はうっすら見えたのでσ(^_^;

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シートを外すタイプのヘルメットホルダーなので、シートバッグを付けた状態では
使えずに、面倒でロックせずにバイクから離れる事もしばしば・・・・
治安の良い日本ですが、やはり少し心配でした。
このホルダーのおかげで、スムーズにロック出来るので、要らない心配をせずにすみます。
取り付けも、非常に簡単、弄るのが好きな人なら説明書は要らないでしよう。
あ！でもちゃんと解りやすい絵の付いた取り付け説明書が付いています。

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バレルからの買い替えです。

同じフリップアップのヘルメットを探していてマルチテックを考えていましたが、NEOTECの発売を知り、こちらを選びました


良い点
　・静粛性がとても優れています。
被ると周りの音が遮断されているのが良く分かります。
　・インナーバイザーがとても便利です。
　西日などにこれまではサングラスをしていましたが、持ち歩かなくてもよくなりました。バイザーの操作レバーは節度が有りがたつき等は有りません。
　・ベンチレーションが効きます。
頭頂部のベンチレーションは開けると直ぐに頭に風の流れを感じます。

　　
悪い点
　・やはりバレルと比べても大きいです。
フォルツァのシート下には入らなくなってしまいました。
　・口元のベンチレーションは目の方に風が流れるので、口元の空気がこもります。

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これまでアライのRX7-RR4をずっと使ってきました。

2回の事故や、不意の落下ミス、夏の暑さ、冬の寒さ、雨・雪、通学、通勤、原付・原付2種、どんなときもRX7で走ってきました。
9年で総合計6万キロほど使用。

さすがに老朽化してきましたが、まだまだ使えるとは思います。
しかしながら、はるかに推奨使用年数を過ぎていること、事故による内部緩衝材破損、空力パーツ破損による頭の振られ大、ベンチレーション穴ボタン故障、シールドくすみ、など、性能低下が顕著なのも事実。

そこで、これからバイクに何年乗るか分からないですが、リニューアルすることにしました。せっかくなので、メーカー変更したい。

OGK_FF-5V：カブトマーク×、シールド開閉ノッチ4×、質感がARAIより低。価格ソリッドで25000円○→必要十分性能ですが、渋々候補外。

shori_XR-1100：価格ソリッドで31000円○、外観が無機質シンプル×、安全性○→RX7より性能高いのは確実ですが、外観重視で保留

x-twelve(Eliasモデル）：たまたま39800円で発見○しかし、価格高い×、デザインが派手ながらもバランス良○、最上級モデル○、空力性能ベスト○、安全性○、など。
3万円が予算でしたが、68000円が40%オフで40000だったので、運命と思い、ある意味仕方なく購入しました。

100km/h以下で流しましたが、前向き・横向きでも頭がふられません。風音も小さいため、エンジン音が目立ちます。視界が広く、ピンロックも気になりません。ベンチレーションも60km/hほどで感じます。おもわず走行中にベンチ穴（3箇所）の開閉を確かめたほどです。

RX-7_RR4より設計が7年ほど新しいので、全てで上回って当然でしょうが、満足です。
（7年前というと、スマホも無いし、ハイブリッドも数少なく、TVも薄型液晶が普及し出す前。一昔前ですもんね。これらほど大変革は無いにしても、シミュレーションやノウハウが進み、性能が良くなっていることでしょう）

これから大事に安全に走りたいと思います。

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